Problème de trous à 2000 tpm

[XOS]

Bonjour,
Je suis nouveau dans le monde MG.
J'ai une MGF 120 de décembre 1996 depuis avril 2005.
Depuis un mois, j'ai des trous à environ 2000 tours, plus ou moins selon la température du moteur.

Je suis sur Saint-etienne, la concession MG me demande 750? pour la recherche de la panne (ils ont passés 35 heures en 3 semaines pour ne rien trouver).

Ils ont tout testé d'après eux. Le seul truc est le boitier électronique, il semble avoir été modifié par ATP (un préparateur anglais).

Est-ce que vous pensez que ça peut venir de lui?
Sinon est-ce que quelqu'un a une idée?

Merci d'avance pour vos réponses.

[bugman23]

boitier papillon en plastoc ?

a tu fais un reset de l'ecu avec la manip de l'accelerateur ?

[robert]

750 euros pour la recherche de la panne ???!!! c'est du vol !! il y a que à brancher le test , en fin à mon avis il faut voir du côté tête d'allumeur ou le doigt c'est facil et pas cher ...

[Charly]

Salut,

Le mecano a coté de chez moi n'as pas voulu que je le paye pour bancher la voiture.

Il n'as rien trouvé.
J'ai commandé un boitier chrz B&G ca coute 205 euros. Je voudirai si ca a changé ma vie ce papillon.

Pour ton mecano il t'a fait une facture ? va voir une assos de conso.

Ou creve lui les PNEUS

[mg1921]

ils n'ont pas à demander 750 euros pour la recherche de la panne ;
un garagiste quel qu'il soit est tenu à une obligation de resultat.
Pour voir si c'est le boitier il n'ont qu'à en brancher un autre pour contoler ;
bienvenue tout de même dans la famille MG et sur le forum

[Charly]

XOS bienvenue chez nous

Tu verras ici c'est comme une grande famille.

Tu as fait un rest du papillon.

Voici la séquence pour faire le reset :

1- Moteur éteint
2- Mets la clef de contact sur la position II
3- Appuies 5 fois à fond sur la pédale d'accélérateur
4- Remets la clef de contact en position 0.

C'est tout.

[XOS]

Merci pour ces réponses rapides.

robert : le doigt et tete d'allumeurs ont déja été testés.

bugman23 : je n'ai pas testé le reset de l'ecu mais il a été débranché pendant 2 jours, d'après le mécano ça devrait le réinitialiser.

charly : ils m'ont fait une facture avec tous les tests inscrits dessus. Ils m'ont demandé un chèque du montant de la facture pour que je puisse récupérer la voiture.

mg1921 : ils n'ont pas de boitier identique au mien. ils ont testé avec un boitier de rover 75. bien évidemment ça marche encore moins bien.

Je ne pense pas qu'ils aient testé le boitier papillon, ça vaut peut-etre le coup d'essayer.

Si vous avez d'autres idées je suis preneur.

Merci encore.

[bugman23]

ne regle surtout pas ta voiture !!!! a la rigueur prend le double et bare toi si il veux pas te la rendre !!! c inadmissible !

[JMarc]

tu as raison bug !! bienvenue quand même XOS

[XOS]

Trop tard, je l'ai récupérée vendredi dernier.
Ils n'encaissent pas le chèque avant que la voiture ne soit réparée.
Le comble c'est qu'ils m'ont demandé de la ramener le 5 septembre car leur technicien qui y connait quelque chose rentre de vacances.

Je sais pas si je vais leur la ramener.

[Charly]

Moi chez MG pour le joint de culasse il voulais me prendre 1900 ? sous pretexte qu'il devait refaire la distribution la pompe à eau et la culasse.
Je leurs ai dit: que la culasse, juste une verif sufit car la voiture n'avais pas chauffé.
Que la couroie de distrib et la pompe à eau avait été changé en meme temps à 80 000 kms vu que la voiture avait 95 000 kms s'il trouvait que leurs pièces n'étaient pas fiable il pouvait les changer, mais a leurs frais.
La facture est descendu a 930 ?
Voila comment gagner 1000 ? en 10mn je cois que c'est un bon salaire