MGF 75th qui chauffe anormalement

[GaeL31]

Bonjour, j'ai acheté une MGF 75TH il y a un peu moins de 6 mois (140.000km, toujours entretenue chez auto real, spécialiste).

J'étais bien conscient des gros problèmes de fiabilité du véhicule, et notamment des problèmes de joint de culasse, mais elle était tellement belle... Je l'ai achetée...

Il y a moins d'un mois j'ai remarqué que la voiture perdait de l'eau. Il y a sans cesse une flaque sous la voiture, et pour m'en servir il faut que je rajoute près d'un demi litre de liquide de refroidissement par jour.

J'ai donc amené la voiture à mon garagiste, qui n'as pas repéré de fuite sur le circuit d'eau, même chose chez auto real (concession MG Rover Jaguar Land et Mazda) ainsi que chez un ami a moi, mécano à la retraite.

J'ai donc acheté, pour tenter le coup, ces poudres que l'on trouve das les centre auto et qui mélangées au liquide de refroidissement bouchent les petites fuites. Une fois la poudre mise, j'ai fait tourner la voiture un bon quart d'heure comme préconisé, avec le bouchon d'eau ouvert, pour vérifier le bon fonctionnement de ma pompe à eau.

Et là surprise, au bout d'à peine 20 min de fonctionnement au ralenti, l'eau s'est mise à bouillir et tout à giclé du vase.

J'en ai déduit que la panne venait d'un joint de culasse, qui va surement me couter pas loin de 1500€.... qu'en pensez vous???

[jean 23]

Salut.Le bouchon du vase d'expansion s'il est fatigué peut-etre la cause de ton probleme en tout premier.Et la poudre a peut-etre obstrué le circuit de refroidissement ce qui a provoqué une surpression et tout a degagé par le vase .....

[MaximeR]

Halte ! Stop ! Ho là !

Ces bouche-fuites sont la pire des choses qu'on ait inventé pour nos titines.
Il faudra vite nettoyer le circuit. je ne sais pas avec quoi, tout dépend du produit.

ensuite, il faudra revenir au problème d'origine.

Flaque sous la voiture.
Première question : Mayo dans l'huile ou pas ?

[Nikos 14 35]

Bonjour Gael,

Bon choix pour la 75 th, j'ai craqué aussi ...

Pour ta fuite, je connais pas les poudres pour boucher les fuites et je suis pas mécano mais je trouve normal que sans bouchon ton liquide se fasse la malle en bouillonnant après que ton moteur soit monté en température. C'est bien pour ça qu'il ne faut jamais toucher à ce bouchon après avoir fait tourné son auto ! Par contre, un signe évident de JDC HS est la mayonnaise (mélange eau/huile) présente dans le bocal et sur la jauge d'huile.
Est-ce que la fuite se produit uniquement après avoir roulé ou dans d'autres situations ? As-tu vérifié tes durits ?

Bon courage.

PS : Coucou jean, ça faisait longtemps.

[gael31]

N'importe quelle voiture doit pouvoir tourner jusqu'à la panne sèche avec le bouchon ouvert sans jamais que le liquide ne bout. Il est toujours chaud mais ne doit pas bouillir.

Après c'est peut etre du a la poudre en effet...

Je vais regarder pour la mayonnaise je n'ai pas pensé à vérifier.

Ensuite pour répondre à Nikos, la fuite se produit bien à l'arret du véhicule, après avoir roulé. Et niveau durits, j'ai vérifié ce que j'ai pu mais l'accessibilité moteur... est géniale.

[invité]

il existe une durite dite en "y" qui peut poser problème,elle est cachée derrière le moteur,donc difficilement accessible .Quand à ta "poudre" il se peut qu'elle ai obstrué un passage d'eau rétréci,et du coup que çà ai mis en pression l'endroit de ta fuite.Essaie de voir si tes durites sont toutes chaudes çà peut te guider dans la recherche de ton soucis.Bon courage.

[BLAIREAU]

N'importe quelle voiture doit pouvoir tourner jusqu'à la panne sèche avec le bouchon ouvert sans jamais que le liquide ne bout. Il est toujours chaud mais ne doit pas bouillir.

Bonjour Gael,
désolé de te contredire mais ceci est faux
sur certains véhicules les ventilateurs déclenchent a des températures supérieures a 100°c (t° d'ébulition de l'eau au niveau de la mer)
la température d'ébulition est fonction de la pression,donc on met le circuit sous pression pour l'augmenter
pour info elle baisse d'environs 3°c pour 1000m d'altitude
pour ce qui est de la fuite d'eau,ça peut venir également de la pompe a eau,d'une pastille de sablage ou du joint de culasse,meme en l'absence de mayonnaise,il peut y avoir une fuite externe
si tu as une perte d'un demi litre par jour,il s'agit d'une fuite quand meme relativement importante qu'on devrait pouvoir localiser en mettant la voiture sur un pont ou une fosse

[Gael31]

J'ai déjà mis la voiture sur un pont chez un ami garagiste, et nous n'avons rien repéré, et aussi chez mon garagiste MG Auto Real, chez qui nous n'avons rien repéré non plus... Je ne sais pas vraiment à quel moment se produit la fuite.

J'ai l'impression que c'est quelques heures après utilisation.

@ BLAIREAU: Le ventilateur était en marche, et il faisait -2°c dehors... C'est quand même pas normal que le liquide bout après 15-20min de ralenti dans ces conditions...

Je pense en effet que le joint de culasse fuit, même en l'absence de mayonnaise. La pompe à eau fonctionne très bien et elle a a peine 6000km...

[Mario31]

Salut Gael, je suis egalement toulousain, nous sommes deux amis a avoir des MG F,
Si tu veux rentrer en contact avec nous, ecris moi par MP si tu veux.
On a des amis qui ont un garage specialisé dans les anglaises, si ça peut t aider...

[Mario31]

Sinon au sujet d'Autoreal, ils restent cher puisque conscession mais sinon ils sont tres competents, serieux et commerçants...
Je n hesite pas à y aller dès que j ai un soucis que je n arrive pas à resoudre...

[BLAIREAU]

@ BLAIREAU: Le ventilateur était en marche, et il faisait -2°c dehors... C'est quand même pas normal que le liquide bout après 15-20min de ralenti dans ces conditions....

Effectivement c'est pas normal,ça ressemble étrangement a un joint de culasse,mais il serait bon avant tout de réussir a déterminer l'origine de la fuite externe (celle qui crée une flaque sous ta voiture) a partir du moment ou cela fait une flaque on doit pouvoir retrouver l'origine de l'écoulement
Ensuite il faudrait faire une bonne purge du circuit et refaire un essai

[Nikos 14 35]

j'ai retrouvé un sujet qui traitait d'un problème similaire http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =29&t=7318

Bon courage.

[temp100]

mon premier joint de culasse avait laché entre une chambre d'eau et l'extérieur, heureusement pour moi, la fuite d'eau se trouvait au dessus de l'échappement ... joli panache de fumée blanche ...

[Anticoncession]

Je me permets d'intervenir en emettant quelques réserves sur le garage toulousain cité un peu plus haut.
Pour ma part, j'ai acheté une F, toujours entretenu chez eu avec les sphère arrière changé quelques centaines de KM avant mon achat. Après 300 à 400 KM, juste à la sortie de l'autoroute, gros tac tac ds la roue arrière droite...Et là surprie! ce fammeux concessionnaire avait tout simplement oublié de remettre la grosse rondelle de sécurité qui maintien le bras de suspension inferieur sur le moyeux arrière...Bref"accident" grave evité de justesse. Merci les compétence de cette concession.

PS: je passe le JDC changé avec le vieux joint et sans changer les joints spis d'arbre à came. Resultat: Grosse fuite. Bravo encore.

Mais bon cela n'est que mon avis mais quand on voit certains prix...

[Mario31]

Je me permets d'intervenir en emettant quelques réserves sur le garage toulousain cité un peu plus haut.
Pour ma part, j'ai acheté une F, toujours entretenu chez eu avec les sphère arrière changé quelques centaines de KM avant mon achat. Après 300 à 400 KM, juste à la sortie de l'autoroute, gros tac tac ds la roue arrière droite...Et là surprie! ce fammeux concessionnaire avait tout simplement oublié de remettre la grosse rondelle de sécurité qui maintien le bras de suspension inferieur sur le moyeux arrière...Bref"accident" grave evité de justesse. Merci les compétence de cette concession.

PS: je passe le JDC changé avec le vieux joint et sans changer les joints spis d'arbre à came. Resultat: Grosse fuite. Bravo encore.

Mais bon cela n'est que mon avis mais quand on voit certains prix...

Merci de nous faire part de ta mésaventure...
C'est tjrs bon d avoir les infos qu'elles soient positives ou négatives...