Bonjour,
Juste un question qui me trotte. qu'est ce qui change précisément entre une Mgf 1.8l 120 ch par exemple et un trophy ?
moteur? transmission? châssis ? suspension ?
Mgf vs MGf trophy ?
Re: Mgf vs MGf trophy ?
le moteur,160cv à la place de 120cv,la boite de vitesses aux rapports plus courts,les gros disques à l'avant,suspension plus dure,plus basse + le coté cosmétique...voilà pour l'essentiel.
Re: Mgf vs MGf trophy ?
et bien oui c'est un peu ça, le moteur, la transmission, les suspensions, la caisse et les faux chassis doivent être identique
http://www.mgf.ultimatemg.com/group1/in ... istory.htm
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Re: Mgf vs MGf trophy ?
Aménagement intérieur couleur carrosserie sur la trophy.
Fond de phares noir.
Les deux sorties d'échappement opérationnelles en permanence (je crois).
Fond de phares noir.
Les deux sorties d'échappement opérationnelles en permanence (je crois).
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Re: Mgf vs MGf trophy ?
Bin oui, vu que *SMS* une mgf, il n'y a que sur les tf qu'ils ont modifié le silencieux...Les deux sorties d'échappement opérationnelles en permanence (je crois).
- T trophy R
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Re: Mgf vs MGf trophy ?
Je corrige un peu:
Moteur 160 au lieu de 145 (bloc vvc poussé à 160 avec quelques modifs classiques)
Freins APracing comme sur les TF éditions limitées qui corrige LE gros défaut de nos voitures à savoir un freinage peu performant
Suspensions rabaissées (bon ca, c'est juste histoire de dire car chacun fait comme il veut)
Habillage spécial avec intérieurs de porte + console centrale couleur carrosserie + pommeau de vitesse momo + volant édition spéciale cuir couleur carrosserie pour partie
Sellerie spéciale gravée trophy 160 4 tons
Design des compteurs vitesse / rythme moteur etc différent
Un radio cd d'origine différent avec lecteur CD et marqué MG (et non kenwood ou autre)
Feux à fond noir
Aileron et spoiler avant
Kit alu sur les grilles d'aération (plus esthétique et solide pour un poids similaire)
Châssis raffermi (alors là d'un point de vue technique j'attends de savoir en quoi).
Silencieux inox d'origine
Par contre, là où ca manque: pas de conduite de refroidissement inox ni de radiateur inox... Ils auraient quand même pu faire ca de série pour alléger la caisse et la rendre plus "efficace" en diminuant la température des éléments. Bref.
Voilà
Moteur 160 au lieu de 145 (bloc vvc poussé à 160 avec quelques modifs classiques)
Freins APracing comme sur les TF éditions limitées qui corrige LE gros défaut de nos voitures à savoir un freinage peu performant
Suspensions rabaissées (bon ca, c'est juste histoire de dire car chacun fait comme il veut)
Habillage spécial avec intérieurs de porte + console centrale couleur carrosserie + pommeau de vitesse momo + volant édition spéciale cuir couleur carrosserie pour partie
Sellerie spéciale gravée trophy 160 4 tons
Design des compteurs vitesse / rythme moteur etc différent
Un radio cd d'origine différent avec lecteur CD et marqué MG (et non kenwood ou autre)
Feux à fond noir
Aileron et spoiler avant
Kit alu sur les grilles d'aération (plus esthétique et solide pour un poids similaire)
Châssis raffermi (alors là d'un point de vue technique j'attends de savoir en quoi).
Silencieux inox d'origine
Par contre, là où ca manque: pas de conduite de refroidissement inox ni de radiateur inox... Ils auraient quand même pu faire ca de série pour alléger la caisse et la rendre plus "efficace" en diminuant la température des éléments. Bref.
Voilà
Re: Mgf vs MGf trophy ?
Suspensions rabaissées (bon ca, c'est juste histoire de dire car chacun fait comme il veut)
non non, les spères sont différentes, la voiture est 2 cm plus basse qu'une F classique.
jantes 16"
et la radio était en option
pour plus ample info ... la fiche technique
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =1&t=17810
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