Joint de culasse

[FMA]

Bonjour à tous
*SMS* y est ma Mgf de 98 vient de me faire un jdc
J ai pu la faire remarquer ce soir chez moi en attendant quelqu un qui puisse le changer
Avez un bon kit à me conseiller, je ne aurai plus qu a trouver un mecano ?

Merci pour ce forum dans lequel je trouve tj de bonnes idées.

[JMarc]

Mince, pas de bol !
Pour le kit, utilise la fonction recherche du forum, tu devrais trouver la référence du kit

[FMA]

Merci
Je vais essayer la recherche

[JMarc]

Regarde là :

http://www.ebay.co.uk/itm/ROVER-UPRATED ... 20b00d11cd

[michel]

les promos
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =57&t=8355

[FMA]

Bonjour
Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à mon pb.
Y tout il des sites français sur lesquels ils vendent ce genre de kit également?
Merci

[michel]

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =57&t=8355
c'est un francais
son tel
Mon numéro de tél : 06/59/66/37/05.

[FMA]

Merci pour l'article informations, mais le lien n'est il pas obsolète?
D'autre part j'ai une autre question
L'ancien propriétaire a fait faire la distribution et la pompe à eau, ces deux éléments ont 15000 km et un an et demi, dois aussi changer?
Certains me disent que non.
Vos idées?
Merci

[michel]

je pense qu'il faut tout changer pour etre tranquille
le lien n'est pas obselete
si tu veux y ABVA aux bonheur des vieilles anglaises
si tu tombes la culasse tu vas mettre la courroie d'occase
si tu tombes une BV, tu changes pas l'embrayage?

[FMA]

C'est pas faux et idem pour la pompe à eau?

[michel]

yes sir sinon c'est de la bricole, les joints tu vas prendre du carton?

[dany B]

Bonjour,
La pompe à eau, tu peux peut être la laisser, mais la courroie, perso je la remplacerais...
Mais comme on dit ,les conseilleurs ne sont pas les payeurs!
A toi de décider!!!

[michel]

UN BON TUTO
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =29&t=4130
a lire
La courroie de distribution avec pompe a pour principale fonction de synchroniser le mouvement des soupages et des pistons afin que votre moteur fonctionne correctement. Elle sert également dans certains cas à entraîner la pompe à eau, organe clé du refroidissement de votre moteur. La rupture de la courroie entraîne de graves détériorations, voire une casse définitive. Quand changer les courroies de distributions et la pompe à eau de votre MG MGF ? La courroie de distribution se change régulièrement en fonction du kilométrage et des prescriptions techniques de votre voiture. Si l'automobile ne roule pas beaucoup, prudence après 4 ans. Si la courroie présente des signes de fatigue comme des crevasses, il est préférable de la changer. Il est préférable de changer la pompe à eau en même temps car en cas de problème de pompe à eau, il faut alors changer l'ensemble courroie d'accessoire et pompe à eau.

[FMA]

Ok
Cela me paraît clair, en résumé il me faut le kit de joint renforcé avec des goujons neufs, puis une pompe à eau et une courroie de distribution, et un bon mécano

[michel]

t'as tout compris
et chercher pres de chez toi
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =35&t=8145

[FMA]

Merci
Pour toutes les infos par contre pour le mécano c'est pas gagné

[michel]

vois avec lui
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/memberl ... ile&u=2621

il est super sympa et connait plein de monde dans ton coin

[FMA]

Bonjour
Je vous tiens informés de mes aventures de JDC.
C'à y est mon mécano a retiré la culasse, y en avait partout de la mayo !
Fait étrange pas de mayo dans le LDR autour du bloc ni dans le radiateur.
Par contre c'est revenu jusqu'au filtre à air (sans doute par la surpression) !

La culasse a été éprouvée ce jour RAS , par contre la pompe à eau est morte et la courroie aussi (pour info tout cela a été changé il y a un an et demi ).
Il va nettoyer tout cela, mettre une pompe neuve +courroie et mettre le nouveau JDC MLS dès lundi...
J'ai vu le JDC ancien et semble d'origine car les pions de centrage sont en plastique, je ne savais pas que le JDC d'origine était en métal, bref, normalement mardi ou mercreddi je recupère ma titine !
A suivre

[michel]

ca va bien se passer
attention apres bien laisser chauffer le moteur avant de "gazer"

[FMA]

Oui perso c'est ce que je fais, mais à mon avis c'était les anciens proprios qui ne devaient pas faire attention à la montée en température.
A bout du compte c'est moi qui paye la note mais bon, c'est fait !

[michel]

envoie la facture
800 euros je pense

[mgf85]

c'est quoi les symptomes du joint de culasse
j'ai changé mon radiateur car j'ai explosé une durite sur l'autoroute, la raison etait que mon radiateur etait pourri

le rad est changé
pas de mayo dans l'huile
la température d'eau est entre le 1/4 et la 1/2 quand je tire dedans
les durites sont pas dures...

par contre le niveau de liquide varie dans le bocal

[T trophy R]

Les symptômes les plus courants:
- température qui monte en flèche
- Fumée à l'échappement
- Mayonnaise dans l'huile
- Perte de niveau de liquide de refroidissement
- Odeur de plastique brûlé
- Perte de puissance


En gros c'est ca .
Dans ton cas, pas d'inquiétude c'est tout à fait normal que le niveau change. Plus la voiture chauffe plus les molécules "bougent" et donc plus le niveau monte. C'est comme une bouteille d'eau que tu mets au congélo. En gelant les molécules vont prendre plus de place et faire gonfler la bouteille qui peut alors exploser. Bah là c'est pareil, sans le risque d'explosion

[mgf85]

Cooooooooooooool
Tu me remontes le moral

[T trophy R]

Pars du principe que tant que la température ne monte pas, que t'as pas de fumées en sortie d'échappement et pas de mayo, rien à craindre. Un joint de culasse présente toujours ces caractères là.

Bonne route