les emmerdes c'est vrai sont réguliéres mais elles nous le rendent bien nos MG pas comme les femmes :pantoine24 a écrit :Sur une F c'est aussi avec une glissière , mais au bout de la glissière ca fait comme une sorte de U normalement y a une vis qui prend appui dans ce U et qui vient se fixer dans l alternateur c'est une sorte de vis de tension . Une fois la tension réglée tu fixes le tout avec l'écrou au niveau de la glissière . Je dis ca parce que j'avais le même problème que toi et pour la petite histoire c'était cette vis de tension qui était cassée donc ca se détendait tout le temps. Après si l'écrou au niveau de la glissière se dévisse lui aussi il faut mettre des écrous anti retour ceux avec la sorte de plastique bleu ca tient super bien et au niveau de l'alternateur le plastique ne fond pas .Dernière chose , si tu as comme sur la F une vis de tension mais que tu ne la trouves pas c 'est qu'elle est cassé et donc dans ce cas la tu dois sortir l 'alternateur de la baie moteur pour pouvoir retirer le morceau de vis qui reste ( de mémoire le morceau de vis est assez facile a virer le plus chiant c'est de virer l'alternateur ) voila
Ca fait longtemps que j'ai fait cela sur la mienne donc je peux me tromper, mais de mémoire, ça ressemblait plutôt à la vis numéro 15.breizhman44 a écrit : à vue de nez je dirai pièces 5 et 6 mais sans convictions...
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