Bonjour à tous,
Je me pose la même question que beaucoup d'autres sur ce forum : comment gagner quelques CV sur ma MG...?
D'après moi, la solution la plus évidente, c'est de mieux faire respirer le moteur en améliorant l'arrivée d'air, d'où l'installation d'une bonne boîte à air du genre ITG ou pipercross.
Deuxième solution, c'est d'améliorer l'échappememt des gaz brûlés en installant un collecteur inox et en supprimant le cata ou en posant un cata sport et un silencieux.
Et en 3, une bonne repro dans les règles de l'Art.
La première solution serait celle que je choisirais en premier.
Mais question pour quelques CV de plus :
Mon soucis est de conserver la sonorité d'origine de ma MG que je trouve déjà suffisante et magnifique avec ses montées rugissantes dans les tours.
Mais est-ce que ça rimerait à qqch d'installer un collecteur inox ou un cata sport en conservant l'échappement d'origine?
Est-ce que ça ne riquerait pas de faire l'effet "y a qqch qui bouche à la sortie" et du coup aucun gain au niveau de l'échappement?
Merci aux techniciens de m'éclairer.
puissance et sonorité
Salut SPARK,
1. Je ne te conseille pas les puces mais comme tu l'as déjà décidé, une préparation électronique dans les règles de l'art (et en plus c'est pas plus cher!)
2. Je te conseil 1000 fois l'admission dynamique. Tu n'es d'ailleurs pas obligé de prendre l'ITG qui coûte bonbon. Les Green Typhoon grand modèle sont parfaites. Par contre OBLIGATOIRE : prise d'air sur l'ouïe gauche sinon perte de chevaux sensible (j'ai constaté moi-même).
3. Collecteur avec ou sans silencieux qui va bien je n'en sais rien. Mais je pense que si tu changes le collecteur prend un cata sport plutôt que le silencieux. Les gains sont plus importants par la cata sport et la collecteur que par le silencieux. Moi, j'aurais fait ça, car j'aime pas le boucan des silencieux. Pour le marque j'aurais pris le matos de chez Mike Satur, qui remporte plusieurs tests haut la main.
A+
1. Je ne te conseille pas les puces mais comme tu l'as déjà décidé, une préparation électronique dans les règles de l'art (et en plus c'est pas plus cher!)
2. Je te conseil 1000 fois l'admission dynamique. Tu n'es d'ailleurs pas obligé de prendre l'ITG qui coûte bonbon. Les Green Typhoon grand modèle sont parfaites. Par contre OBLIGATOIRE : prise d'air sur l'ouïe gauche sinon perte de chevaux sensible (j'ai constaté moi-même).
3. Collecteur avec ou sans silencieux qui va bien je n'en sais rien. Mais je pense que si tu changes le collecteur prend un cata sport plutôt que le silencieux. Les gains sont plus importants par la cata sport et la collecteur que par le silencieux. Moi, j'aurais fait ça, car j'aime pas le boucan des silencieux. Pour le marque j'aurais pris le matos de chez Mike Satur, qui remporte plusieurs tests haut la main.
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oliv_austin
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Thanks!
Si je reprends les infos de posts ci-dessus, pourriez-vous nous donner les infos suivantes svp :
- la marque des puces adaptables (je reste à l'écoute de tout ce qui existe sur le marché)
- coordonnées d'un reprogrammateur de carte
- un silencieux qui ne serait pas trop braillard
Pour info, le seul typhoon que je trouve est de chez KN et non Green, me trompe-je?
Si je reprends les infos de posts ci-dessus, pourriez-vous nous donner les infos suivantes svp :
- la marque des puces adaptables (je reste à l'écoute de tout ce qui existe sur le marché)
- coordonnées d'un reprogrammateur de carte
- un silencieux qui ne serait pas trop braillard
Pour info, le seul typhoon que je trouve est de chez KN et non Green, me trompe-je?
Alors je viens de verifier pour la puce j'ai negocier le prix je voulais plus de 20% de remise alors le commerciale ne pouvant pas me faire plus et le travaillant depuis juillet a finalement craqué et modifié pour 24 heures la puce type -R en la pasant de 445 euros à 345 euros mais il ont oublié de remettre leur prix.
Donc je t'envoie le lien
http://www.fgamotorsport.com/fr/shop/mg ... -2005.aspx
Voilà en plus le code pour beneficier de 20% de remise lors de l'achat
20box
si ma mémoire est bonne normalement la puce devrait te revenir a 286 euros frais de port inclus.
Apres pour le kit d'admission j'ai reussis a le negocier a 89 livres aulieu de 299 livres par contre c'etait sur ebay mais il doit en rester en stock par contre y a 29,99livres de frais d'expedition.
Voilà j'espere avoir bien repondu.
J'ai pris la puce fga car y avait aucun fils a souder.
Elle se branche sa prends par contre plus de 5mn comme ils disent car l'emboiter prend 30 seconde mais la fixer avec des colliers c'est bien 10 mn
Donc je t'envoie le lien
http://www.fgamotorsport.com/fr/shop/mg ... -2005.aspx
Voilà en plus le code pour beneficier de 20% de remise lors de l'achat
20box
si ma mémoire est bonne normalement la puce devrait te revenir a 286 euros frais de port inclus.
Apres pour le kit d'admission j'ai reussis a le negocier a 89 livres aulieu de 299 livres par contre c'etait sur ebay mais il doit en rester en stock par contre y a 29,99livres de frais d'expedition.
Voilà j'espere avoir bien repondu.
J'ai pris la puce fga car y avait aucun fils a souder.
Elle se branche sa prends par contre plus de 5mn comme ils disent car l'emboiter prend 30 seconde mais la fixer avec des colliers c'est bien 10 mn
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Spark1
Moi j'ai confiance dans la mesure ou tu prends soin de ta voiture et que tu ne roules pas à 200 pendant 5 heures.
Pour le reste je trouve ca tres cher pour le peu que ca apporte
Pour le reste je trouve ca tres cher pour le peu que ca apporte
Modifié en dernier par juju le 23 nov. 2007, 09:01, modifié 1 fois.
+1 avec Bugman, je ne conseil pas du tout la solution puce, après tu fais ce que tu veux... Je vais te donner de bonnes adresses de préparateurs.bugman23 a écrit :mmmhhh j'ai vraiment pas confiance en ce genre de puce mais bon...
http://www.sport-system.fr
http://www.digitronic-performance.fr
http://www.fochesato.com
http://www.o2programmation.com
+ un autre sur Le Mans que je n'arrive pas à retrouver.
A+
Merci pour les adresses.
Une question :
Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience par rapport à la reprogrammation ou l'installation d'un boîtier aditionnel (test au banc, fiabilité,...)
Moi le seul retour d'expérience que j'ai à ce propos, c'est une reprogrammation que j'avais faite sur mon C2 1.4HDI.
Pour avoir fait des tests avec une autre HDI avant et après repro, nous avons pu constater un gain certain au niveau du couple et un pet de mouche en puissance.
Mais au bout de 5000km, rampe d'injection HS (merci la garantie Citroën).
Donc voilà, appel à ceux qui ont déjà testé ce genre de modif sur leur MG, votre expérience m'intéresse.
PS : je suis toujours à la recherche d'un silencieux qui ne serait pas trop bruyant..
Une question :
Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience par rapport à la reprogrammation ou l'installation d'un boîtier aditionnel (test au banc, fiabilité,...)
Moi le seul retour d'expérience que j'ai à ce propos, c'est une reprogrammation que j'avais faite sur mon C2 1.4HDI.
Pour avoir fait des tests avec une autre HDI avant et après repro, nous avons pu constater un gain certain au niveau du couple et un pet de mouche en puissance.
Mais au bout de 5000km, rampe d'injection HS (merci la garantie Citroën).
Donc voilà, appel à ceux qui ont déjà testé ce genre de modif sur leur MG, votre expérience m'intéresse.
PS : je suis toujours à la recherche d'un silencieux qui ne serait pas trop bruyant..
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