Les sorties du Forum

[JMAU]

Les "sorties" du forum n'ont fait l'objet d'aucune d'autorisation, d'assurance, de déclaration si ce n'est des demandes de stationnement spécifique auprès des mairies visitées.... le plus souvent accordées...

[xtrm]

RCo = Reconnaissance du parcours et elle prends beaucoup de temps si on veut la faire correctement.

C'est souvent (très) la bête noire du co-pilote.
Comme c'est à 99% les épouses qui si colle, et comme l'orientation n'est pas leurs dadas, c'est folklorique dans les voitures ...

J'ai fait souffrir des équipages en rédigeant les roadbooks, les pages tombent avant la reliure et se mélangent. Les cases ne sont pas toujours dans le bon ordre, les rond-points sont décomposés en une suite d'intersections. Des miroirs font leur apparition et des indications de distance s'effacent....

[Jidé de Grasse]

RCo = Reconnaissance du parcours
Répondre à une question posée à un autre est un art difficile

Comme c'est à 99% les épouses qui si colle, et comme l'orientation n'est pas leurs dadas, c'est folklorique dans les voitures ...

arriver, dans une même phrase, à faire 2 fautes d'orthographe et de grammaire et à ressasser une lieu commun éculé et sexiste (les femmes n'ont pas le sens de l'orientation, les hommes si. Ah bon ? tu vis dans quel siècle ?) est un exploit, bravo

@Francky : à part feu Santalier qui avait pris une assurance pour l'organisation de la sortie Charentes je crois bien que personne n'en a jamais pris.
Après on a jamais dépassé 15-16 bagnoles et surtout ce n'est pas une sortie organisée par quelqu'un qui prend des sous pour cela en centralisant tout. Dans la mesure où chacun paye son hébergement séparément, et où "l'organisateur" se contente de fournir un parcours à suivre (ou pas ) je ne pense pas qu'il puisse y avoir une assurance qui se retournerait contre lui en cas de pépin.
Mais comme le monde change... il faudra peut-être y penser à l'avenir. Il faudrait que Sherlock nous donne son avis à ce sujet.
J'avoue avoir eu des sueurs froides à postériori en 2015 quand j'avais organisé l'Auvergne et qu'il avait failli y avoir un accident sur le circuit de Charade

[Orque]

RCo = Reconnaissance du parcours et elle prends beaucoup de temps si on veut la faire correctement.

C'est souvent (très) la bête noire du co-pilote.
Comme c'est à 99% les épouses qui si colle, et comme l'orientation n'est pas leurs dadas, c'est folklorique dans les voitures ...

J'ai fait souffrir des équipages en rédigeant les roadbooks, les pages tombent avant la reliure et se mélangent. Les cases ne sont pas toujours dans le bon ordre, les rond-points sont décomposés en une suite d'intersections. Des miroirs font leur apparition et des indications de distance s'effacent....

Tu es un peu vache là !

[xtrm]

Ils le savent avant de partir, s'ils lisent correctement le roadbook ça roule. Le problème c'est pour ceux qui partent sur les chapeaux de roues sans prendre quelques minutes pour analyser. Les titres des pages de la spéciale du matin ne sont pas de la même couleur que ceux de l'après-midi et pour chaque "piège" il y a un warning ou une indication, une trousse avec un stylo et quelques feutres fluos et le tour est joué il n'y a plus qu'à repérer les panneaux avec les lettres sur le bord de la route et profiter des superbes paysages champenois et axonais.

[Orque]

Ok, alors là je comprends.
J'ai participé à ce genre de rallye il y a quelques années. Perso, j'ai bien apprécié.
Mais il y avait les 3/4 des participants qui avaient leurs binômes spécialisés en orientation. Donc, tu conduis et tu es guidé par lui, là c'est plus facile.

[jean louis]

salut les amis
Les sorties du forum n'ont jamais été des rallyes de régularité et j'y participe depuis 2012, ce sont essentiellement des promenades à la découverte de paysages et de visites de lieux intéressants sur des routes pittoresques. Organisateur a plusieurs reprises, j'ai toujours crée un roadbook à partir de Google maps en détaillant les numéros de routes inscrits sur les panneaux et l'essentiel des carrefours et changements de directions. C'est un travail laborieux mais quand on aime et qu'on a le temps c'est plaisant à faire et satisfaisant quand on s'aperçoit que tout le monde arrive à bon port. Mais nous sommes maintenant à l'heure des GPS et nous avons expérimenté cette année une journée sur guidage gps grâce aux talents de Jidé et ce fut tout à fait concluant avec GPS Wiewer 2. il n'y a même plus besoin de savoir lire, nos chers téléphones nous disent tout en détail et cela facilite bien la vie de ceux qui participent sans copilote à nos expéditions.
En ce qui concerne les participants, c'est vrai qu'il y a un certain nombre d'amis de nos amis ( hors forum).... mais quand ils sont si sympathiques, c'est un plaisir de les revoir à chaque fois même s'ils ne roulent pas (où pas encore où plus) en MG. Quant à moi je préfère le confort de ma DS pour de si grands parcours et n'utilise plus ma petite MG que pour des sorties d'une journée dans ma région. Je pensais la vendre mais vu l'intérêt qu'y ont porté les quelques farfelus qui sont venus la voir j'ai renoncé, et il faut dire que c'est quand même agréable de se faire la route des crêtes quand le temps s'y prête.
Jean Louis 76 ans et plus toutes ses dents....

[Joan]

lieu commun éculé et sexiste (les femmes n'ont pas le sens de l'orientation, les hommes si. Ah bon ?

C'est un vaste sujet ! Les études nombreuses donnent parfois un léger avantage pour les hommes, tout en écartant toute notion d'infériorité pour les femmes. Et tant mieux !
Ceci étant, notre mode de vie interdit la notion de différence, sans y mettre systématiquement "sexisme", 'infériorité", "racisme", etc.. .
Différent ne veut pas dire inférieur, et le dire ne condamne pas systématiquement l'auteur à la discrimination !
Dans une profession (que je connais bien) les tests à l'adaptation de la gestion de l'espace sont appréhendés avec plus de "facilité" par les hommes.
Ce qui ne veut pas dire que les femmes échouent.
Et pour d'autres emplois, des tests de concentration et de précision, par exemple, inversent les tendances.

Voici un témoignage qui illustre mon propos.
https://www.charlotteauvolant.net/les-h ... es-femmes/

Pour le sujet des sorties organisées, je tire mon chapeau à tous les volontaires.
Encore une fois, tant que tout va bien, ca passe, mais dès qu'un souci survient, c'est la chasse au responsable et tout le monde aux abris.
Je me restreints aujourd'hui à organiser quelques sorties cyclos, (fini les sorties motos) uniquement entre gens que je connais et c'est déjà parfois compliqué !
Alors bravo aux organisateurs des sorties voitures ! Je vous félicite pour votre dévouement. Et il en faut.

[xtrm]

C'est beaucoup de travail pour organiser une sortie et créer un roadbook qui tient la route pour ne perdre personne mais l'ambiance est tellement bonne le soir quand tous les équipages sont rentrés et qu'on fait sauter les bouchons de Champagne que ça donne envie de recommencer avec un autre parcours.
Pour vérifier mes roadbooks j'aime bien faire le trajet avec une femme comme copilote. En général la réflexion est plus affinée et pertinente. Il y a moins tendance à dire on fonce et on verra bien.

[danv8]

Lorsque j'organisais des épreuves de conduite en aveugle à bord de 4X4 ,pilote/copilote, les femmes étaient bien plus attentives aux "ordres donnés par la/le copilote qui elle/lui voyait la trajectoire alors que la/le pilote avait les yeux bandés.
En revanche la notion gauche droite était souvent perçue et exécutée après quelques fractions de secondes d'hésitations par les pilotes femmes. J'ai dit souvent pas tout le temps...
Cela dit la majorité des femmes que j'ai eu en stage était bien plus attentives aux conseils de conduite en tout terrain et elles faisaient preuve de sang froid et d'habileté devant des obstacles difficiles alors que les hommes avaient tendance à faire comme dit xterm:
On fonce et on verra bien.

[danv8]

A propos d'organisateurs d'évènements voitures anciennes.
Emmanuel était connu ici pour sa MGBgt dédiée à Sandrine son épouse.
Il organisait une rencontre annuelle durant le W.E. du GPAO dans son Château en Bourgogne dont il avait entamé une restauration depuis plusieurs années.(ainsi que celles de plusieurs Jaguar, sa marque fétiche avec aussi les Land Rover et d'autres voitures Anglaises .)
Il vient de nous quitter...
https://www.jaguar-mk2.fr/viewtopic.php?p=134627#134627

Certains l'on bien connu ici et on même été invités lors de ces W.E. inoubliables...
Un beau reportage avec photos de l'ami Alain sur MG contact...Il faut que je le retrouve!
https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?t=31734

Sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

[danv8]

Doublon