heuuuuuuu moi j'ai rien ditmgb42 a écrit :C'est peut être pas exactement ça qu'il veut dire Tibri.
Autour des garages il peut règner assez rapidement une faune indésirable si on n'y prend garde, qui ne sont plus des clients mais des parasites, s'installent et font fuire les autres.
Garages et bars sont des endroits magnétiques pour les truands en tous genres en perpétuelle recherche de points de chute ou de ralliement, soucieux de faire en plus des affaires sur ton dos.
J'en connais pas mal qui se sont laissés bouffer, se sont retrouvés avec un vrai repaire à brigands et des emmerdes à plus en finir.
J'ai eu à faire à ça par hasard y'a une trentaine d'années.
On avait à l'entretien le véhicule d'un client look cadre commercial, lunettes cravates et tout et tout.
Il était satisfait, on sympathisait un peu, il a cru bon nous faire de la pub.
Ce qu'on ignorait et qu'il cachait bien c'est qu'il était proxénète.
Evidemment on a compris quand on a vu ses copains débarquer un par un sur recommandations.
Pour les virer ça n'a pas été une partie de plaisir, y'a fallu les dégoûter en mettant un systême paravent entre eux et moi...Comme y'avait pas d'affaire possible avec les employés ils ont fini par aller voir ailleurs petit à petit.
mais le plus compliqué pour moi est d'acquérir les connaissances nécessaire a l'entretien et la réparation des anciennes car le savoir sur ces vielles auto ne s'apprend plus a l'école mais sur le ta...
C'est sûr t'as raison et les écoles d'aujourd'hui intègrent ça.Nordiste a écrit :.
Toutes ces idées sont bien belles mais rien ne vaut, avant tout, un minimum d'expérience ! ! !...
Celle-ci ne peut être acquise qu'après une période active, comme salarié, dans un gararge ayant bonne réputation.
tibriyoquen a écrit : heuuuuuuu moi j'ai rien dit
1000 excuses Tibri j'ma trompi, c'était Alan 
Non!!!mgb42 a écrit :tibriyoquen a écrit : heuuuuuuu moi j'ai rien dit
Alex, la valeur n'attend pas le nombre des années je suis bien d'accord mais les connaissances requises pour faire de la voiture ancienne ne s'acquièrent que sur le tas.( peut être le GRETA qui a des cours spéciaux)AlexGarelli a écrit :merci pour tous ces avis !!!
voici donc le projet que j'ai en tête après mon bac et les études
je vois que y'en a un qui a déjà fait l’expérience c'est super !
je retiens donc les principales attentes des clients : un super accueil (c'est pas le plus compliqué pour moi ) et un bon mécano (j'y travaille
C'est sur des garages comme ça, faudrait être fous pour les refuser... mais moi des garages comme ça, je les trouve très très froids. tu enlèves les belles carosseries et tu as des hangars froids acceptisésmg1921 a écrit :Plus que les voitures il y a dans ces garages des disposition intéressantes
http://www.v-dubs.be/forum/viewtopic.ph ... &start=450
, non ? 
et pas de boisson ou l'on partage les conseils, ses passions, ses expériences ... et pas les téquilas ! dany B a écrit :Alex, la valeur n'attend pas le nombre des années je suis bien d'accord mais les connaissances requises pour faire de la voiture ancienne ne s'acquièrent que sur le tas.( peut être le GRETA qui a des cours spéciaux)AlexGarelli a écrit :merci pour tous ces avis !!!
voici donc le projet que j'ai en tête après mon bac et les études
je vois que y'en a un qui a déjà fait l’expérience c'est super !
je retiens donc les principales attentes des clients : un super accueil (c'est pas le plus compliqué pour moi ) et un bon mécano (j'y travaille
D'autre part ,tu ne peux pas être au four et au moulin....et il est préférable d'avoir une trésorerie pour ce genre d'activité.
Mon avis, trouve un garage spécialisé dans la restauration d'anciennes (de bonne réputation) pour y passer 2 ou 3 ans et ensuite tu auras une vue bien plus pragmatique de cette activité!
Il n'y a rien de pire que de se trouver devant des dilemmes dont on a pas la connaissance pratique pour les résoudre.
Si tu veux en parler , pas de problèmes, laisse moi un MP , je te donnerais mon phone.
a+Dan
Je reste realiste le savoir pour etre ce genre de mecano, on ne l'acquier pas comme ca , c'est des années d'experience, pour le mentor actuellement j'ai mon preparateur en haut de chez moi c'est impressionnant ce que j'aprend !mgb42 a écrit :Oui, il a récupéré elle valait le prix de la facture, mais c'était pas le but et ça ne s'est pas passé aussi facilement que mon raccourci clavier.
Pour Alex j'adhère à ce que tu conseilles et je rajouterai:
- Qu'il a une petite dizaine d'années devant lui pour parfaire sa compétence et être au top.
Sa carrière va être très longue et le monde va changer terriblement.
Il va donc devoir assurer le coup et ne pas mettre tous les oeufs dans le même panier.
Qui peut le plus peut le moins.
Il m'apparait indispensable pour la pérennité de ce long avenir qu'il commence par de vraies études des mécaniques et technologies modernes, ce qui devrait se faire sur 3 ans, assortis à des stages en entreprise et un peu de pratique.
En même temps, si son violon d'Ingres reste l'auto ancienne rien ne l'empêche d'apprendre sur le tas, la documentation est plus facile d'accès aujourd'hui.
Au-delà il pourra déjà s'intégrer au monde moderne du travail, gagner ses 1ers salaires, développer son projet, capitaliser pour...parce que comme tu dis très justement, l'un des nerfs de la guerre c'est la trésorerie.
Plus tard, dès ses débuts il pourra intervenir aussi bien sur une moderne qu'une ancienne, à lui de choisir si ça vaut de basculer dans un camp ou dans l'autre, ou les 2...j'en connais qui font les 2, les modernes par nécessité alimentaire, les anciennes par passion et pour le "gras".
Pour trouver un chaperon en autos anciennes j'ai une vague technique
pour voir l'envers du decors de ce genre de garage Utilisateurs parcourant ce forum : Bing [Bot] et 1 invité
