j'aimerait acheter un mg

[alan]

ben dis donc Fred
.......c'est la forme on dirait

[BLUESY MINDS]

ben dis donc Fred
.......c'est la forme on dirait

J'ai bouffé un clown hier que j'ai pas fini de digérer. Je m'en vais de suite à la selle près de St Cloud et j'arrête...

[midget57]

"hurler" les puristes

qui les transforment et les vends autour de 15 K€

15000 euros dans une voiture tuning !!! de la folie !!!

[bihiet]

ben voila je tient a vous dire que je vais surement allez la tester elle m’attire lol

[dany B]

personnellement j'aime bien ces pare choc noir je trouve que ça lui fait un look plus sport?

Là ce n'est pas une question de goût...Le propre d'une voiture sport ce n'est pas de trimballer des pare chocs de + de 30 kg! qui plus est qui défigurent l'auto.
Pour la puissance ,si c'est un 1500, cela suffit bien pour cette petite auto! (c'est un 1500 Triumph)

Je ne suis pas un intégriste de l'origine, mais ces appendices en caoutchouc tuent la pureté de la ligne d'origine...C'est toi qui vois!

Comme je t'ai déjà dit ,le prix est plus que réaliste si la voiture est comme sur la description.

[dany B]

"hurler" les puristes

qui les transforment et les vends autour de 15 K€

15000 euros dans une voiture tuning !!! de la folie !!!

Nuance...
Le tuning, c'est justement avec ces pare chocs caoutchouc...

[Oldtimer42]

Il n'a pas tort non plus pour au moins 2 raisons à mon avis:
- 1/ conformité, c'est la plus importante.
- 2/ goût personnel. Nous on est vieux et on aime les autos qu'on a aimées en étant jeunes...plus jeune tes goûts sont adaptés à ton époque. Si t'es né dans les années 80 c'est normal que tu aimes les pare-chocs en plastique et les 205 qui pour nous ne seront jamais des anciennes mais des contemporaines.

[bihiet]

alors j'ai 22 ans hihi donc effectivement je me trouve encore assez jeune
maintenant c'est sur j'aime les voiture avec les pare choc en chrome seulement elle sont plus chère et les moins chère sont pas dans un super état alors voila et de deux pourquoi j'aime les pare chocs noir c'est juste que je trouve que ca lui donne un petit look sport au lieu d'un look classic

[aimegb]

. Si t'es né dans les années 80 c'est normal que tu aimes les pare-chocs en plastique et les 205 qui pour nous ne seront jamais des anciennes mais des contemporaines.

..Des Youngtimers cher Oldtimer42 !

[dany B]

Alors vivement que les MG RB soient bien plus recherchées que les CB, cela nous laissera les CB à vil prix à nous les vioques!:nut:

[dany B]

Il n'a pas tort non plus pour au moins 2 raisons à mon avis:
- 1/ conformité, c'est la plus importante.
- 2/ goût personnel. Nous on est vieux et on aime les autos qu'on a aimées en étant jeunes...plus jeune tes goûts sont adaptés à ton époque. Si t'es né dans les années 80 c'est normal que tu aimes les pare-chocs en plastique et les 205 qui pour nous ne seront jamais des anciennes mais des contemporaines.

Je l'ai déjà dit mais tu dois te souvenir de cette époque (1970)ou les tractions avant étaient dédaignés par les collectionneurs et ne pouvaient pas participer aux rallyes comme le Paris- Deauville ...et que dire des 203 qui étaient encore contemporaines dans la circulation...

Ce que tu dis est vrai et heureusement car les youngtimers, disparaitraient définitivement ...
Perso une 205, R5, 2cv etc...m’indiffèrent tandis qu'une Ford Capri, Cortina, Fiat 124 , même une ami 6 ...comme quoi les goûts...

Quand au MG RB elles étaient très rares en France dans le paysage automobile des années 80...
Celles que l'on trouve en nombre aujourd'hui sont des imports récents des US ou de GB.

[midget57]

Je suis d'accord avec bihiet et Oldtimer42, les RP vont très bien sur la voiture:
-un petit coté sportif (elle ne l'est pas mais à l'époque elle était vendue avec cette vision)
-elle est bien dans son époque je trouve.


Enfin, les RB sur la Midget sont plus petits que sur les MGB.
J'oubliais: Les RB ne sont pas en plastique !!! c'est du caoutchouc dur (ce n'est pas cassant)

[midget57]

Bonjour venturi,
Je persiste et signe, c'est bien du tuning, l'auto n'a pas été vendue comme ça, et en plus ce n'est pas une amélioration pour palier à un problème technique sur une voiture ancienne, c'est purement esthétique...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tuning

[MG O1->B69]

alors j'ai 22 ans hihi donc effectivement je me trouve encore assez jeune
maintenant c'est sur j'aime les voiture avec les pare choc en chrome seulement elle sont plus chère et les moins chère sont pas dans un super état alors voila et de deux pourquoi j'aime les pare chocs noir

En clair pour résumer, vous cherchez un prix, une bonne occase ?
Avant vos 22 ans, on a créé de vraies voitures avec des pare chocs chromés, mais c' était avant, avant la mode du low cost.
Mais si elle vous plaît cette auto, allez y vos goûts ne regardent que vous.
Et une Midget c' est beaucoup plus excitant qu'une Méhari même à 16000€!

[midget57]

Bonjour MG01B69,

Avant vos 22 ans, on a créé de vraies voitures avec des pare chocs chromés, mais c' était avant, avant la mode du low cost

Je ne comprends pas, les RP n'ont pas été crées par soucis de budget mais de sécurité(absurde ou pas, ce n'est pas le débat),
En général low cost rime avec production de masse, pour les Midget ce n'est pas le cas, il s'est vendu grosso modo le même nombre de Midget entre 69 et 79, et on a même vendu plus de MGA en 1957 que de Midget dans n’importe qu'elle année de production de cette voiture!!!
C'est donc bien une évolution, et cette voiture en est une vraie!, que l'on aime ou pas, mais bien dans son époque je trouve.Un look jeune pour l’époque et fun!!
Album MG

Aujourd’hui, en 2015, elle est toujours très fun !!!!
Vous aurez compris, j'aime cette voiture!

[dany B]

Bonjour venturi,
Je persiste et signe, c'est bien du tuning, l'auto n'a pas été vendue comme ça, et en plus ce n'est pas une amélioration pour palier à un problème technique sur une voiture ancienne, c'est purement esthétique...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tuning

Lui ajouter 30kg de caoutchouc sur le nez et sur l'arrière, la rehausser de 4 cm lui coller un moteur dont certains affirment que la fiabilité est discutable ,si c'est juste un problème esthétique...C'est quoi la technique et le tuning à ton avis?

Idem la B "RB" pas trop vue dans le paysage dans les années 80/90 et j'avais encore la garage en Région Parisienne.
Si elles plaisent aujourd'hui, elle ne faisaient pas fureur dans ces années là...en France en tous cas.

[bihiet]

moi je suis pas trop d'accord vous n'aimez pas le look plastic mes sa encore une fois sa dépend des personnes moi je dit ca lui donne un coté jeune et sport que le chrome sa lui donne juste un coté classic et classe et pour le moteur j'ai lus sur internet que les moteur américain comme on dit sont moins puissant car il sont moins compressé

[midget57]

Bonjour venturi,
Je persiste et signe, c'est bien du tuning, l'auto n'a pas été vendue comme ça, et en plus ce n'est pas une amélioration pour palier à un problème technique sur une voiture ancienne, c'est purement esthétique...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tuning

Lui ajouter 30kg de caoutchouc sur le nez et sur l'arrière, la rehausser de 4 cm lui coller un moteur dont certains affirment que la fiabilité est discutable ,si c'est juste un problème esthétique...C'est quoi la technique et le tuning à ton avis?

Idem la B "RB" pas trop vue dans le paysage dans les années 80/90 et j'avais encore la garage en Région Parisienne.
Si elles plaisent aujourd'hui, elle ne faisaient pas fureur dans ces années là...en France en tous cas.

Pour la fiabilité, j'ai testé, elle est fiable.(pas faire le kéké c'est tout)
C'est normal que tu ne l'aies pas vu dans les années 80/90 en France, le prix était inabordable pour l'exportation sans compter le nombre de chevaux fiscaux.....
J'imagine que tu n'a pas vu non plus beaucoup de voiture comme ta Jaguar actuelle...(très jolie soit dit en passant)........

"Elles ne faisaient pas fureur ces années là": il s'en ai vendu le même nombre avant et après les RB.

[midget57]

bihiet, tu peux me contacter par MP, je peux te donner des indications pour bien acheter cette voiture, de plus,mon ancienne Midget venait également de Belgique.

[bihiet]

midget57 peu tu me faire un message en privé car je ne sait pas comment on fait pour envoyé un message en pv merci

[bihiet]

ben oui ces sur tout est possible a faire

[alan]

bonjour
tout dépend de ce que l'on veut c'est comme d'habitude
Certains achètent une auto et la restaurent totalement (ou partiellement c'est mon cas)
d'autres ne veulent pas se salir les mains (c'est leur droit) ou ne savent pas faire mais veulent rouler tout de suite.
C'est un choix mais c'est vrai qu'il faut savoir ,s'informer avant d'acheter et de se retrouver le bec dans l'eau
Pour les RB a force cela va devenir rare ,sur la Midget j'avais prévu sans aucun PC
ça "passe" mieux a mon avis sur un GT ou B surtout dans les couleurs sombres je trouve.
Mais bon ,chacun ses gouts, n'est il pas?

[dany B]

moi je suis pas trop d'accord vous n'aimez pas le look plastic mes sa encore une fois sa dépend des personnes moi je dit ca lui donne un coté jeune et sport que le chrome sa lui donne juste un coté classic et classe et pour le moteur j'ai lus sur internet que les moteur américain comme on dit sont moins puissant car il sont moins compressé

Qui t'as dit qu'on aimait pas le look ? pas moi en tous cas, ni les autres je crois.

Le débat était juste entre pc chromes et RB et moteur un peu moins puissant.

Donc si elle te plaît n'hésites pas fonce la voire, l'essayer et si tout est ok pour toi il te faut juste négocier car tu auras bien lu que le prix est à débattre sur l'annonce.

Je te souhaite un bon achat si la belle correspond à tes attentes.

PS : perso, je mets des pc chromes avec des jantes à rayons ( -de 3 000 € le tout) et je roule avec une fausse "Européenne" que je peux à tout moment "Américainanisée" de nouveau......je dis ça....mais je dis rien !

C'est moins certain car pour adapter les pare chocs chromés, il faut tronçonner les supports de fixation, souder à l'avant comme à l'arrière + peinture sur les B .
sur les Midget, c'est un peut plus simple mais faut souder +peinture quand même..
Retour à l'origine possible mais encore plus coûteux que de passer en CB.
il faut également avoir en stock les pare chocs RB!

[dany B]

Bonjour venturi,
Je persiste et signe, c'est bien du tuning, l'auto n'a pas été vendue comme ça, et en plus ce n'est pas une amélioration pour palier à un problème technique sur une voiture ancienne, c'est purement esthétique...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tuning

Lui ajouter 30kg de caoutchouc sur le nez et sur l'arrière, la rehausser de 4 cm lui coller un moteur dont certains affirment que la fiabilité est discutable ,si c'est juste un problème esthétique...C'est quoi la technique et le tuning à ton avis?

Idem la B "RB" pas trop vue dans le paysage dans les années 80/90 et j'avais encore la garage en Région Parisienne.
Si elles plaisent aujourd'hui, elle ne faisaient pas fureur dans ces années là...en France en tous cas.

Pour la fiabilité, j'ai testé, elle est fiable.(pas faire le kéké c'est tout)
C'est normal que tu ne l'ai pas vu dans les années 80/90 en France, le prix était inabordable pour l'exportation sans compter le nombre de chevaux fiscaux.....
J'imagine que tu n'a pas vu non plus beaucoup de voiture comme ta Jaguar actuelle...(très jolie soit dit en passant)........

"Elles ne faisaient pas fureur ces années là": il s'en ai vendu le même nombre avant et après les RB.

Les Daimler n'étaient pas courantes au regard des MK2 il est vrai et c'est toujours le cas.
D'ailleurs elle apparait aux yeux des Jaguaristes comme un vilain petit canard voir, comme du tuning... et pourtant son moteur vaut largement le XK à cylindrée égale.
Pour revenir a ce qui nous préoccupe:

J'ai testé aussi le moteur 1500 sur les Spitfire, pas vu non plus de grosses faiblesses de fiabilité par rapport aux 1275...
En revanche avec l'un ou l'autre de ces moteurs ceux qui s'amusaient à courir (genre) après une Golf GTI en cravachant la mécanique... ne tardaient pas à rester sur le bord de la route...moteur dans le sac!

Tout est question de conduite...En 1980 elles étaient largement dépassées mécaniquement parlant, mais n'avait pas perdu leurs charmes , exception faite pour les vieux machins comme moi!

[alan]

C'est vrai que j'ai jamais trop compris pourquoi taper sur le 1500 des Midget/Spitfire
C'est un longue course comme on le sait et ce type de moteur n'aime pas les sur-régimes c'est bien connu .Si on le traite normalement il n'y a pas de raison pour qu'il casse.
Ca me rappelle toujours les premieres Golf Diesel,un copain garagiste en voyait arriver certaines moteur dans le sac,les proprios n'avaient pas compris que c'était pas la peine de courrir derriere les GTI