NOUVEL ACHAT MGB/ALFA

[MG O1->B69]

Ah bon le chauffage !!! il n'y en pas où très peu

Solution connue par BMC et BLMC....
Il suffit de remplacer le calorstat ( 74-82-86°C) par celui au dessus pour l' hiver et installer une soufflerie "uprated" et ça chauffe même dans une B.
Avantage? ,Si on dépose le "water elbow outlet" régulièrement, ça évite que les 3 goujons ne grippent et ça permet de rincer le circuitr de refroidissement très régulièrement.
Une B ça chauffe son habitacle, la preuve:

[Hugo]

Pour posséder les deux en ce moment, il n'y-a vraiment pas photo.

L'Alfa a un moteur d'enfer, bien aidé par sa boite courte, il monte dans les tours comme une fusée. Les suspensions de l'alfa sont aussi beaucoup plus confortables. Enfin, on sent lorsqu'on la conduit qu'elle est plus moderne que la B. N'importe qui peut facilement en prendre le volant.

Par contre, en comparaison avec la MGB, elle manque de couple, il faut toujours rouler au dessus de 2000 tours, l'Alfa est plus maniable mais semble moins fiable et moins saine niveau tenue de route, ce qui est renforcé par sa direction merdique à boitier.

Enfin, et c'est ce qui fait que je n'aime pas trop l'Afla, elle mesure 50 centimètres de plus que la MGB, pourtant, il n'y a pas de place pour les jambes: le volant est juste au dessus des pédales, ce qui oblige à conduire les jambes écartées autour du volant. A chaque fois que je la conduit, j'ai l'impression que l'on me fait une coloscopie....

[Patrick69]

Pour l'alfa ? les pièces ce n'est pas trop problématique, idem d'ailleurs pour la fiat 124 ?

il est vrai que quand je suis "rentré" chez MG, j'ai démonté totalement la A et j'ai trouvé 100 % des pièces et ..à des prix vraiment abordable .

Pas la même chose chez les italiennes, il me semble.

Bon comme proposé par AIME, la B avec le V8 cela doit être top ...mais pour le budget achat et essence !!!!

[aimegb]

@Patrick69 : mp envoyé

[jeanpierre]

Mathieu, mon fils, celui qui vous donne le départ à Chamonix le matin du Tour du Mont Blanc, vient de s'acheter une MG B rouge.
Une vieille promesse que je lui avais fait de revenir de chez les anglais avec une voiture acquise chez eux. C'est fait de façon tres sympathique.
En diesel par la bretagne de sa mère puis Cherbourg pour le ferry pour Poole. Pas de cabine nous débarquons pas tres frais. Visite de la ville, du lieu des ventes aux encheres, des voitures repérées sur la liste, choix et beau matériel, nous sommes assez satisfait. Notre hotel dans une rue tres commerciale avec un parking en étages tres pratique nous conviennent.
Les estimations sont tres sérieuses et voisinent bien les résultats sauf pour la B visée qui nous éssouffle. Heureusement une jolie rouge, nous voulions changer mais, de 71 rostyle OD bache rapide, cuir pas un point de rouille nous emportons l'enchere
Payée, récupérée, retour en ville pour l'hotel et préparer notre retour
Au matin embarquement pour Cherbourg
Cherbourg, Mathieu décapote pour Dol de Bretagne, la MG B roule bien
Le surlendemain en route pour notre Savoie, il rebâche.Le soir il peut aller prendre l'apèro avec ses amis à la ville voisine.
Acheter une voiture et rentrer 1200 kms plus loin, cela peut se faire avec une auto fiable et simple. J'ai vraiment confiance en cette voiture mais nous nous retrouvons avec une RHD !!!!et un accélérateur de rêve !!!!!!!!!
J'oublie deux complices, le beau temps et le change avantageux

[Patrick69]

[quote="jeanpierre"]Mathieu, mon fils, celui qui vous donne le départ à Chamonix le matin du Tour du Mont Blanc, vient de s'acheter une MG B rouge.
Une vieille promesse que je lui avais fait de revenir de chez les anglais avec une voiture acquise chez eux. C'est fait de façon tres sympathique.

JP, WE dernier ns étions à Port en bessin pour la fête de la st jacques pas très loin on aurait pu vous doubler....bon j'étais avec le freelander !!

Félicitations à Mathieu et à son papa pour cet achat, mais qui ns donnera le départ l'année prochaine , parce que le fiston , va vouloir rouler maintenant

[jeanpierre]

Erqui l'an passé pour la st Jacques.
Cela ne changera pas son statut d'organisateur.
Mathieu a fait deux fois le Tour, et moi c'est quand ?

C'est trop bien ces MG B !

[Patrick69]

Salut tout le monde,

Dans mes périgrinations pour trouver une monture, je suis tombé sur une annonce MGC 6 cyl en ligne à 14500 à restaurer bien entendu, c'est dans la Drôme, le site atelier76, c'est bien 76 !! si cela intérresse quelqu'un.

J'ai vu aussi sur le coin coin, une MGC V8 c'est quoi çà , çà doit consommer un max et puis le prix 33 K€

[Jidé de Grasse]

une MGC V8 c'est une auto qui n'a pas son moteur d'origine.
On va pas rouvrir le débat sur le risque encouru... encore que...

[dany B]

Salut tout le monde,

Dans mes périgrinations pour trouver une monture, je suis tombé sur une annonce MGC 6 cyl en ligne à 14500 à restaurer bien entendu, c'est dans la Drôme, le site atelier76, c'est bien 76 !! si cela intérresse quelqu'un.

J'ai vu aussi sur le coin coin, une MGC V8 c'est quoi çà , çà doit consommer un max et puis le prix 33 K€

D'origine ou pas, la MGB équipée du V8 Rover est un must...Le Graal pour certains!

Ce moteur V8 aux vitesses légales consomme en carburant 2 à 3 litres maxi de plus qu'un 4 cylindres avec un couple incomparable... moteur d'un poids égale au quatre cylindres...puisqu'en alu!
Donc question conso, pas de quoi en faire un drame...
Le 6l en fonte est beaucoup plus gourmand , plus lourd , bien que performant ne participe pas à l'équilibre de la voiture et donc à sa tenue de route.
Il nécessite un capot avec un renflement et un train avant différent.
La ligne de la "MGC" est en revanche superbe au regard d'une "V8 factory" qui ne se distingue d'une "MGB" 4 cylindres par quelques sigles, des jantes différentes et ... bien sur la musique du V8 lorsque celui ci est en marche.

https://www.youtube.com/watch?v=ItAPVZuW1W8

[dany B]

Félicitations Jean Pierre, et toutes mes amitiés à toi et ton fiston!

[Patrick69]

une MGC V8 c'est une auto qui n'a pas son moteur d'origine.
On va pas rouvrir le débat sur le risque encouru... encore que...

Il me semble avoir lu quelque part que l'usine en avait produite une petite quantité .

ceci étant je ne vais pas rouvrir le débat car je ne veux pas d'une auto qui n'a pas son moteur origine

Pas envie de commencer ma retraite à l'ombre

[saby]

Il me semble

il n'a jamais été produit, par l'usine, de mgc v8
il n'a jamais été produit, véhicule de production, de mgb v8, c'est à dire un cabriolet
il a été produit 2591 mgb gt v8. Toutes en conduite à droite, sauf huit plus trois prototypes

[jeanpierre]

exacte MG B GT V8,
tres beau et bon moteur en aluminium
ne consomme pas plus que le 6 cylindres trop lourd de la BMC
uniquement en RHD (sauf quatre LHD pour la suisse introuvables)

Cela doit être géniale (j'ai fini par prendre une autre option)

[Patrick69]

Ah vous êtes des vrais connaisseurs

Dommage que cette V8 n'est jamais été produite, elle semblait pas mal pourtant.

On va chercher autre chose, va bien y avoir une MGB et/où BGT qui traîne pas trop loin avec son vrai moteur

[dany B]

Ah vous êtes des vrais connaisseurs

Dommage que cette V8 n'est jamais été produite, elle semblait pas mal pourtant.

On va chercher autre chose, va bien y avoir une MGB et/où BGT qui traîne pas trop loin avec son vrai moteur

Je ne sais pas de quel mgb dont il s'agit, mais si elle est de provenance Anglaise et que la carte grise (V5) indique 20cv, que les N° de chassis correspondent avec le V5 ou la carte grise française (collection ou pas), il n'y a pas de problèmes particuliers pour l'assurer en France.
Si elle est en 10cv, sauve toi!
Il y en a quelques une sur ce forum en cabriolet 20cv et dûment assurée....faut arrêter la psychose.

[Jidé de Grasse]

celle-ci a l'air pas mal, et accessible en distance ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/10545 ... tm?ca=21_s

[saby]

Ah vous êtes des vrais connaisseurs

c'est vrais sur ce forum il y a quelques personne qui connaissent un peu l'histoire de la mg. la mgb gt v8 a bien été produite, à 2591 exemplaires, cette bagnole était, sans doutes, destiné au marché Nord Américain, marché ou s'écoulait la plupart de la production de cette marque. Le choc pétrolier de ces années là a mis fin à sa production

[dany B]

Au marché Nord américain avec la conduite à droite?

Peut être voulez vous dire au cas ou la production pour les US aurait été engagée en LHD...

[Patrick69]

Au marché Nord américain avec la conduite à droite?

Peut être voulez vous dire au cas ou la production pour les US aurait été engagée en LHD...

Il y en a 2 à vendre ds mon coin en V8 et les 2 en RHD, peut être des adaptations

celle-ci a l'air pas mal, et accessible en distance ?

Non pas très loin effectivement, je l'ai vu celle là mais je prendrais contact plus tard parce que avec ce qu'ils annoncent sur le pourtour méditerranéen çà va être dur d'essayer une auto

[dany B]

Au marché Nord américain avec la conduite à droite?

Peut être voulez vous dire au cas ou la production pour les US aurait été engagée en LHD...

Il y en a 2 à vendre ds mon coin en V8 et les 2 en RHD, peut être des adaptations
(

Si ce sont des cabriolets, sans aucun doute, en revanche des coupés faut voir si ils sont "factory" ou une transfo et comme dit l'important c'est les 20cv sur les papiers....si tu n'es pas puriste.

Les mgb gt V8 sont toutes ou presque en RHD...Une LHD factory serait un miracle ici!

[saby]

apparemment l'usine mg n'a pas vraiment cherché à exporter cette bagnole aux Etats-Unis. il avait été construit sept conduites à gauche pour les test d'homologation aux Etats-Unis, il avait également été construit dix moteurs (EXP 147) équipé anti-pollution (injection d'air, entre autres), les tests avaient été concluant et la voitures homologué, les importateurs semblaient enthousiaste, mais un "climat politique", il n'a pas été précisé de quel ordre, a empêché l'exportation, il semble également que la fabrication et la livraison des moteurs, en pleine Range Rovermania, était impossible, il était prévu de construire 100 bgt v8 par semaine. les sept voitures en conduite à gauche ont été rapatrié en Angleterre et commercialisé. dans une autre intervention, sur ce forum, j'ai du communiqué les numéro de série de ces bagnoles

numéro de série des bgt v8 en conduite à gauche d'origine
pre-production
GD2D2-100G (Flame)
GD2D2-98G (Teal Blue)
production
GD2D2-DUD-101G (Green Mallard)
GD2D2-DUD-102G (Glacier White)
GD2D2-DUD-104G (Blaze)
GD2D2-DUD-105G (Bronze Yellow)
GD2D2-DUD-108G (Glacier White)
GD2D2-DUD-109G (Damask Red)
GD2D2-DUD-110G (Teal Blue)

[dany B]

apparemment l'usine mg ...

Merci de ces précisions

[jeanpierre]

La 109 G du Zurichois Thomas Studer serait toujours en Suisse, mais chez qui ?
La 110G du Genevois Roger Righini est en Italie.
Informations d'une quinzaine d'années, apres je me suis essouflé.
J'ai croisé quelque RHD en Suisse mais je n'ai jamais fait affaire.
Sur autoscout24.ch, une jolie avec ses jantes d'origine à 28000 CHF (25000€)
+ 5% douane sur la somme déclarée + 100 CHF sortie de territoire.
La Forclaz ou le Grand St Bernard ,les doigts dans le nez!!!!!

[MG O1->B69]

mais un "climat politique",

Premlier choc pétrolier ....