Ne jetez plus vos vieilles culasses et blocs fendus.

[MG O1->B69]

Presque tout est dans le titre...
Ne jetez plus vos vieilles culasses et blocs fendus.

Un procédé assez récent, le "cold metal spraying" permet de recharger les pièces de tous alliages et leur redonner vie. La re métallisation opérée via de toutes petites particules de métal transportées à une vitesse supersonique crée lors de l'impact une couche totalement soudée sur le support sans déformations dues à la chaleur...


http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_dynamic_cold_spray (*)

(*) Oui, je sais c' est du Wiki, mais la source de mon information vient du dernier EMG qui traite du sujet pour entre autre retraiter des culasses de K serie et un moteur XPAG.

http://www.tstcoatings.com/cold_spray.html

[alan]

107 lectures et pas une commentaire?
Pourtant ça semble interressant
C'est vrai que le niveau (financier ) des amateurs de MG semblant être à la hausse un changement pur et simple est préférable.

[dany B]

107 lectures et pas une commentaire?
Pourtant ça semble interressant
C'est vrai que le niveau (financier ) des amateurs de MG semblant être à la hausse un changement pur et simple est préférable.

Un truc pour faire fermer les fonderies du Poitou....

[sherlock]

C'est vrai que le niveau (financier ) des amateurs de MG semblant être à la hausse un changement pur et simple est préférable.

Ce qui n'est pas toujours possible avec certaines autres anciennes, j'en sais quelque chose, un copain vient de s'offrir une superbe Daimler Straight Eight de 1939 mais le bloc moteur est fendu.

Je lui ai communiqué cette info, ça peut éventuellement lui servir.

[MG O1->B69]

Daimler Straight Eight de 1939 mais le bloc moteur est fendu.

Selon l' article d' EMG, ça fonctionne aussi sur les blocs fendus.
Certaines fentes( de fonderie ) peuvent être plus définitives que d' autres?

[MG O1->B69]

Exemples de réparations avec ce procédé:

Sur culasse de F:




Culasse B:



Bloc TF 1953:

[oldgrey]

Merveilleux !

[MG O1->B69]

" Merveilleux ! "

Oui, surtout pour les proprios de F & TF!
Plus sérieusement, une méthode de réparation pas stressante surtout pour la fonte et ça c' est un vrai plus.