Bonjour à tous, j'en vois (notamment sur mgpassion) qui changent leurs amortisseurs d'origine. Question à 100balles: est-ce pour durcir encore leur machine (et là je me demande s'ils tiennent à leur dos ) ou au contraire (ce qui pourrait être plus logique) pour des amortisseurs aussi bon en tenu de route mais moins dur lors du passage de trous/bosses????D'ou une autre question: est-ce possible de trouver des ressorts qui sont plus confortable tout en conservant la tenue de route d'origine de la voiture
Jma pas forcement je t'assure que le changement des ressorts est bénifique, le look est beaucoup plus beau moin 4x4...et en plus tu gagnes encore en tenue de route la voiture sautille moin...bref un achat vraiment bien et pas inutile.
bugman23 a écrit :Jma pas forcement je t'assure que le changement des ressorts est bénifique, le look est beaucoup plus beau moin 4x4...et en plus tu gagnes encore en tenue de route la voiture sautille moin...bref un achat vraiment bien et pas inutile.
Ok pour moins sautiller mais est-ce que ca rend la voiture encore plus dure???
Sachant que les ressorts ne sont pas plus durs en tant que tels, ce sont les amortisseurs qui sont de vrai daubes. Et je ne pense pas qu'il en existent des plus confortables pour la TF...
Hi.
> When you receive next months Magazine you will find a slightly longer
> explanation.
> However what i can add now is this.
> The kit we supply has been developed by the original TF Engineers
> responsible for the softer suspension that was fitted as standard to the
> 2005 specification cars.The engineers always had this design along with
> Bilstein manufactured shock absorbers in mind for the production
> cars.However due to cost cutting MG Rover chose to go with a cheaper similar
> design which turned out not to be as good as the original design.
> All you need to do is have your standard springs changed over to the new
> dampers.
> The whole job only took two hours to complete in our workshop.
> Therefore we have brought the best possible solution to the market to help
> customers with earlier TF,s bring there cars up to the best suspension
> system available.
> Having driven a car fitted with a set of development units i can say hand on
> heart that the difference in ride and handling is incredible.The car rode
> bumps with ease and felt extremely shore footed during high speed cornering.
> Price is as per the catalogue at £499.95.
> Stock is due to be with us by the end of next week.
> Kind regards.
> Andrew.
> > Hi,
> >
> > I haver just received my member registration and I saw in your "Modern MG"
> > catalogue a "MG TF confort suspension kit" developed with former engineers
> > and blistein.
> >
> > I don't see this product in your on-line catalogue, looking for more
> > information and prices.
> >
> > Thanks a lot for your answer.
> >
> > Best Regards.
Merci beaucoup, j'avais toujours pensé que c'était pour les bon jackies les ammortisseurs à gaz, mais finalement... il ne me reste qu'à économiser, pas une mince affaire
) ou au contraire (ce qui pourrait être plus logique) pour des amortisseurs aussi bon en tenu de route mais moins dur lors du passage de trous/bosses????D'ou une autre question: est-ce possible de trouver des ressorts qui sont plus confortable tout en conservant la tenue de route d'origine de la voiture 
la voiture sautille moin...bref un achat vraiment bien
