Pb de tenue de route suite incident.

Direction, pneus, freins, suspattes, ...
Répondre
BUCK'S
Messages : 176
Enregistré le : 14 sept. 2005, 20:04

Pb de tenue de route suite incident.

Message par BUCK'S »

Bonjour à tous(tes)

Depuis mon incident en Corse, je rappelle que l'auto à été ripée par terre dans le sens latéral (en passant une chaine dans un baton de roue) ce qui m'avait casser la rotule supérieure.

Le problème est que quand je suis en courbe, j'ai l'impression que l'avant déléste et que l'auto tire tout droit, je dit "impression" mais il se passe réellement ca!!!

J'ai mis l'auto sur chandelles, les roues avant n'ont aucun jeu dans tous les sens, je me dit qu'il ne reste que la direction.

Si quelqu'un peu m'indiquer comment y accéder, je suis preneur car j'avous que mon auto me fait un peu peur, nah oui quand à 90 km / h dans un virage non serré les pneus crissent, y'a un truc!!!
pascandrea
Messages : 987
Enregistré le : 08 mai 2007, 09:53
Région : Suisse
Type : F
année : 1998

Message par pascandrea »

salut
qu'elle est la hauteur de ta voiture ?
as tu regonfler l'hydragaz.
a+
BUCK'S
Messages : 176
Enregistré le : 14 sept. 2005, 20:04

Message par BUCK'S »

Je l'ai faite regonfler mais y'a 1 an et elle à pas bouger ( environ 6/7 cm entre le haut de l'aile et le pneu).

Hier, j'ai démonter les roues, mis l'auto sur chandelles à égales hauteur, démonter la barre anti rouli, et une chose m'intrigue, j'ai mesurer de chaque coté la hauteur du moyeu de roue et j'ai 2 cm d'écart entre la gauche et la droite!!!! (sol bien plat contrôlé).

Est ce que les sphères de gaz sont reliées ou indépendantes?
Avatar du membre
mg1921
.
.
Messages : 6871
Enregistré le : 13 janv. 2005, 16:42
Région : France - Languedoc-Roussillon
année : 1999
Serie speciale : MG F 75 th N°1921 / 2000
Contact :

Message par mg1921 »

il ya deux circuits le droit et le gauche
Avatar du membre
jma
Messages : 484
Enregistré le : 11 juil. 2005, 15:33

Message par jma »

ça pourrait expliquer cela: les biellettes de direction ne sont plus parralleles si la voiture à une mauvaise assiette, donc le paralellisme est assymétrique en virage (mais bon en ligne droite).
Il faut vérifier cela roues à terre.
Avatar du membre
MaximeR
.
.
Messages : 6722
Enregistré le : 29 juin 2007, 10:26
Région : France - Ile-de-France
Type : F
année : 2002
Serie speciale : Version avec toit qui s'ouvre et pas d'élastiques pour tenir le tout

Message par MaximeR »

Bonsoir,
Il y a pourtant une méthode, un peu salissante mais bien simple, pour vérifier le paralellisme.

Sur un sol plat (idéalement un garage avec sol peint), on saupoudre du plâtre, et on pousse la voiture bien droit pardessus. Si une roue tire d'un côté, ça se voit tout de suite dans le plâtre...
Avatar du membre
olivier.r
Messages : 993
Enregistré le : 21 juil. 2006, 11:29

Message par olivier.r »

il y a une methode peu salisante mais bien simple , le faire en hivert sur la neige .. :)
Daniel

Message par Daniel »

Cela s'appelle la "méthode Bertillon" pour MG !!!!
BUCK'S
Messages : 176
Enregistré le : 14 sept. 2005, 20:04

Message par BUCK'S »

Bah je n'ai plus que ca à vérifier, je remonte le tt ce soir et je vous tient au courant, quelle sale histoire cette fourière!!!
Répondre

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 4 invités