usure carrée des pneux ;-))
usure carrée des pneux ;-))
Quelle surprise en vérifiant l'état de mes pneux avant ce matin...
ils sont complètement slick à l'intérieur, jusque là, c'est pas trop grave (un peu trop de carrossage négatif), mais mon pneu gauche, non content d'être tout lisse à l'intérieur, n'est plus rond (un peu du genre à la Raikkonen ce week end pour ceux qui ont vu le grand prix).
A quoi peut'on attribuer çà? j'ai l'impression qu'une simple géométrie va pas suffire...
ils sont complètement slick à l'intérieur, jusque là, c'est pas trop grave (un peu trop de carrossage négatif), mais mon pneu gauche, non content d'être tout lisse à l'intérieur, n'est plus rond (un peu du genre à la Raikkonen ce week end pour ceux qui ont vu le grand prix).
A quoi peut'on attribuer çà? j'ai l'impression qu'une simple géométrie va pas suffire...
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Parallelisme fait chez norauto : 74? TTC
et j'ajoute que les concessionaires ne font jamais les parallelisme eux meme mais dans des centres ou garage ayat des bancs...
Feu vert m'ont fait un tres tres mauvais reglage, mais celui de norauto est excellent (bien meilleur que celui du concessionaire)... Alors pourquoi payer plus
maxime
et j'ajoute que les concessionaires ne font jamais les parallelisme eux meme mais dans des centres ou garage ayat des bancs...
Feu vert m'ont fait un tres tres mauvais reglage, mais celui de norauto est excellent (bien meilleur que celui du concessionaire)... Alors pourquoi payer plus
maxime
90 euros chez mon petit garage du coin...
le mec a meme testé la voiture et reréglé apres car il trouvait que c'etais pas parfait
http://bugman23.free.fr/reglage%20mg.jpg
le mec a meme testé la voiture et reréglé apres car il trouvait que c'etais pas parfait
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- XX69
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Pour la F j'ai trouvé Gogol !!!
Voici ce que donne dieter, ce ne sont pas les valeur du constructeur mais celle preconisées par le BBS :
http://www.mgfcar.de/tracking/ebspur.htm
maxime
Voici ce que donne dieter, ce ne sont pas les valeur du constructeur mais celle preconisées par le BBS :
http://www.mgfcar.de/tracking/ebspur.htm
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- François - Lille
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pneu carré: mauvaise homogeneité de la gomme a la fabrication pas la même dureté sur toute la bande de roulement ( j'ai connu cela ) donc changement du pneu... quand à la hernie, attention car elle est due à la structure interne qui est cassée ou deformée (ou problème de fabrication) (j'ai aussi eu le cas) j'ai changé le pneu le jour ou elle a commencé à grossir surtout lorsque le pneu etait chaud ;danger d'eclatement
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