De plus, tu as pu admirer une très belle RV8.
Mais qui n'a pas eu de chance avec une creuvaison : je crois deviner... mais les photos montrent un très bel élan de solidarité !
Vive la passion MG.
250Km côte française au départ de Belgique KEMMELRIT
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Nordiste
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- année : 1972
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Merci François pour ce beau reportage avec pas mal de sites qui seront reconnus par les gens de la région dont, entres autres, la place de Desvres avec ses célèbres faiences.
De plus, tu as pu admirer une très belle RV8.
Mais qui n'a pas eu de chance avec une creuvaison : je crois deviner... mais les photos montrent un très bel élan de solidarité !
Vive la passion MG.
De plus, tu as pu admirer une très belle RV8.
Mais qui n'a pas eu de chance avec une creuvaison : je crois deviner... mais les photos montrent un très bel élan de solidarité !
Vive la passion MG.
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François - Lille
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Bein c'est la mienne... 
...Faut dire que j'avais la plus belle de toutes alors forcement, ça crée des jalousies...
Mais grâce à la mobilisation générale, la roue a été remplacée en moins de 5 min.
Le problème c'est que je pensai descendre dans le sud ce WE, alors j'espère que la roue est réparable. Sinon, je n'aurai pas le temps de la changer
...Faut dire que j'avais la plus belle de toutes alors forcement, ça crée des jalousies...
Mais grâce à la mobilisation générale, la roue a été remplacée en moins de 5 min.
Le problème c'est que je pensai descendre dans le sud ce WE, alors j'espère que la roue est réparable. Sinon, je n'aurai pas le temps de la changer
Bonsoir à tous pour ma part vous trouverez certaines de mes photos dans l'album par défaut.
Superbe journée, en compagnie de nos amis belge, beaucoup de passionnés sport mécanique, bref journée mémorable avec les nordistes qui étaient présent avec 2 tf moderne, une tf ancienne, une b gt et une f moderne, il me semble avoir oublié aucune mg si c'est le cas Francois me reprendra peut être.
au fait Francois tu es arrivé à qu'elle heure au merckeghem table d'orientation et à tu étais au souper au halve maan!
Superbe journée, en compagnie de nos amis belge, beaucoup de passionnés sport mécanique, bref journée mémorable avec les nordistes qui étaient présent avec 2 tf moderne, une tf ancienne, une b gt et une f moderne, il me semble avoir oublié aucune mg si c'est le cas Francois me reprendra peut être.
au fait Francois tu es arrivé à qu'elle heure au merckeghem table d'orientation et à tu étais au souper au halve maan! 
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ludo d
je fus la mais aussi las en fin de journée
j'ai trouver le parcours tout nationalesque le matin et trop campagnard l'apres midi (c'est mon avis )
dommage que nous ayons fini sous la pluie
et j'espere que l'on aura un peu plus le temps de faire connaissance prochainement manu
au final on est quand meme mieux le dimanche en rallye que chez soi
merci aux organisateurs
j'ai trouver le parcours tout nationalesque le matin et trop campagnard l'apres midi (c'est mon avis )
dommage que nous ayons fini sous la pluie
et j'espere que l'on aura un peu plus le temps de faire connaissance prochainement manu
au final on est quand meme mieux le dimanche en rallye que chez soi
merci aux organisateurs
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wim salaets M.G.C.Belgium
Hallo Francois et les nordistes.
Finalement on a eu un tour magnifique; peu de pluit, diner superbe, pas d'accidents beaucoups de participents.
Moi je devais payer au café de La Marie à côté du plateau. j'arrivais à 20h30 au "Halve maan pour les tartines.Tous le monde était satisfaites.Sur notre web il y a 150 fotos. Peut être le votre : www.mgcarclub.be ( cliquer sur le drapeau Français, puis recontres 2006 Kemmelrit.
Le MG RV 8 vert de 1993 est de notre president Alain Van Langeraerdt.
On a toujours si peu de temps de se parler!!!!!!!!!!!
Voiçi le rapport :
Kemmelrit 23-04-2006
Dimanche matin, le 23 avril 2006 vers 8 heures, deux MG?s roulent sur l? E 40 en direction de Veurne. Elles serpentent sur l?asphalte comme un félin cherchant sa proie, adroites, en évitant les camions?L? MG rouge derrière nous est-elle aussi en route pour le Kemmelrit ? Nous le supposons, mais nous ne sommes pas sûr sauf quand elle prend aussi la même sortie que nous. Cette B est superbe et en bonne condition, c?est évident. La distance qui la sépare de notre F reste toujours réduite. On réfléchit dans notre cockpit : qui connaît-t-on avec une MG rouge? Dans le club il y en a tellement de MG?s rouge!
Au ?Halve Maan il y a déjà cinq MG?s qui sont arrivées. Nous attendons 71 voitures. Nous avions garé notre F à côté de la ZR d? Olivier ? en épis comme au Mans, comme cela nous étions prêts à démarrer directement. Question d?être le premier pour partir comme un vrai Flandrien; mais pas de chance, Cor garait sa B devant nous et nous bloquait pour le départ.
Après avoir dégusté un café, revus nos amis et bavardés avec eux nous examinions les différentes voitures. Comme l?année passée il y avait neuf voitures du MGCC France. C?est intéressant de voir d?autres MG?s comme cette vieille TF peinte en deux nuances de beige. Les nouvelles MG?s (F, TF et ZR) étaient nombreuses: 14 participants.
Wim était fort occupé à distribuer les ?roadbook?s?.
Vers 9h 45 il sortait, enthousiaste en disant: ils sont tous arrivés et ils ont reçu leurs « raodbook ». Après le signal du départ, les moteurs démarraient (la plupart directement) dans les grondements et ronflements sourds des échappements; les basses des filtres à air sports; les SU?s et les Webers dérangeaient certainement le repos dominical à Poperinge! Je suis sûr que les anciens combattants pouvaient imaginer que les Allemands étaient revenus; mais en fait il s?agissait des Anglais (es) qui partaient. Avec ce soleil encourageant, beaucoup de membres partirent décapotés.
Nous pointions le nez de nos MG vers le Cap Blanc-Nez et suivions le long cortège de voitures. Wim avait intercalé une particularité dans le parcours après 12 km : tout farceur qu?il est, il nous avait fait faire une boucle sur un parking d?un Moulin. Cela suffit pour troubler quelques co-pilotes qui n?étaient pas encore réveillés et il-y-en eu quelques uns !!!
Sauf Els; après 14 ans de mariage et 5 ans de Rallyes en MG, j?ai une confiance totale en elle, je n?ose plus douter.
Comme d?habitude nous croisions d?autres MG dont les membres nous faisaient des signes pour nous dire que nous nous trompions, pas de chance pour eux car c?était mon copilote qui avait raison. Grâce à Els nous avions gagné une vingtaine de place dans la file.
Le Mont des Cats se présentait à nous avec des vues matinales splendides à gauche et à droite. Les petites routes sinueuses se succédaient aux routes normales, où en principe nous aurions pu rouler plus vite; c?était sans compter sur une grande caravane qui roulait lentement et sûrement et qui nous empêcha de doubler. Heureusement quelque temps plus tard nous pouvions la doubler et profiter de la route qui se présentait à nous avec des fortes côtes et descentes comme en montagne, des longues lignes droites avec tout à coup des virages courts.
Les crispations au ventre étaient garanties chez mon copilote. A certains moments je devais ralentir parce que je ne voyais plus la route devant moi tellement les montées étaient escarpées.
Nous décidions de ne pas nous arrêter à la pause facultative et de continuer vers la place de Desvres, qui était réservée pour nos voitures. Chapeau pour l?organisation !!! Le moment de prendre le Picon vin blanc. Dans le café il y avait quelques motards Flamands qui admiraient nos voitures et qui étaient assez impressionnés de voir que le MG Club pouvait organiser de telles balades. Un de ces motards avait une Audi TT cabrio et avait pas mal cherché sans succès pour trouver un tel club organisateur. Il avait de la chance d?avoir une tête de plus que moi, autrement j?aurai, pu lui donner l?adresse internet de Mattel, le fabriquant des poupées Barbies?
La sortie de la place ne fut pas des plus facile, faute d?attention ! Après avoir tourné en rond plusieurs fois nous retrouvions enfin la bonne route vers le Cap Blanc-Nez. Nous avions entre temps encouru une heure de retard
(Probablement la faute au délicieux Picon) et nous essayions maintenant de rattraper ce temps perdu.
Mais le beau paysage parmi ces routes tortueuses nous invitait à rouler moins vite et à jouir pleinement de notre environnement.
Il plu un peu, mais en roulant plus vite on pu éviter que les goûtes ne tombent dans le cockpit.
La destination était le restaurant « Le Thomé de Gamond » situé sur les hauteurs du Cap Blanc-Nez. Pendant le dîner à quatre services, arrosé de vin blanc et rouge, suivi d?un café, le restaurant offrait aux convives une vue splendide.
Le temps brumeux nous empêcha de voir l?Angleterre mais malgré cela nous décidions que nous reviendrions un jour à cet endroit.
Alain décidait entre deux services de remercier Wim pour son excellente organisation. Il du s?y reprendre trois fois vu la grandeur et la mauvaise acoustique du restaurant.
L?après-midi nous prenions la direction du Cap Griz-Nez et Poperinge. Quelques hardis partirent décapotés mais vu le ciel menaçant la plupart des participants remirent leur capote! A Audresselles notre groupe s?arrêta pour une exploration de la plage à la recherche de fossiles, nous en vîmes quelques uns assis sur un banc le dos vers la mer?.
Sur le trottoir on vendait des grands crabes vivants que j?imaginais déjà en crab-cocktail que j?aime tant, mais Els ne voulu pas en acheter.
Enfin, après une promenade vivifiante on repartait pour l?halte suivante, le « Café de la Marie » ou le club nous offrait encore un drink. Comment Wim a trouvé cet endroit on ne sait pas mais c?était vraiment « typique » avec tous ces trésors accrochés au mur. Des objets qui ont posé questions de fonctionnement lors d?un ancien Beachmeeting.
Ensuite par des petites routes sinueuses nous rentrions vers Poperinge. D?abord nous voulions nous arrêter au musée d?orgues à Herzeele, mais la musique n?était pas tout à fait à notre goût. Cependant en voyant les photos au « Halve Maan » il semblait que nous avions manqué quelque chose d?original. Sur le coup de sept heures, après avoir mangé quelques tartines et bu un dernier verre nous décidions d?aller chercher notre fille à la côte et de retourner à la maison. Quand elle aura grandit elle pourra aussi participer.
Wim encore merci pour l?excellente organisation, les trouvailles amusantes et les soins particuliers que tu as apportés à l?élaboration de ce rallye. Nous savons que tu penses déjà à la prochaine balade de l?année prochaine et nous sommes impatients d?y participer à nouveau. A la prochaine donc!
Els & Ivan (traduction Alain Vit.)
Finalement on a eu un tour magnifique; peu de pluit, diner superbe, pas d'accidents beaucoups de participents.
Moi je devais payer au café de La Marie à côté du plateau. j'arrivais à 20h30 au "Halve maan pour les tartines.Tous le monde était satisfaites.Sur notre web il y a 150 fotos. Peut être le votre : www.mgcarclub.be ( cliquer sur le drapeau Français, puis recontres 2006 Kemmelrit.
Le MG RV 8 vert de 1993 est de notre president Alain Van Langeraerdt.
On a toujours si peu de temps de se parler!!!!!!!!!!!
Voiçi le rapport :
Kemmelrit 23-04-2006
Dimanche matin, le 23 avril 2006 vers 8 heures, deux MG?s roulent sur l? E 40 en direction de Veurne. Elles serpentent sur l?asphalte comme un félin cherchant sa proie, adroites, en évitant les camions?L? MG rouge derrière nous est-elle aussi en route pour le Kemmelrit ? Nous le supposons, mais nous ne sommes pas sûr sauf quand elle prend aussi la même sortie que nous. Cette B est superbe et en bonne condition, c?est évident. La distance qui la sépare de notre F reste toujours réduite. On réfléchit dans notre cockpit : qui connaît-t-on avec une MG rouge? Dans le club il y en a tellement de MG?s rouge!
Au ?Halve Maan il y a déjà cinq MG?s qui sont arrivées. Nous attendons 71 voitures. Nous avions garé notre F à côté de la ZR d? Olivier ? en épis comme au Mans, comme cela nous étions prêts à démarrer directement. Question d?être le premier pour partir comme un vrai Flandrien; mais pas de chance, Cor garait sa B devant nous et nous bloquait pour le départ.
Après avoir dégusté un café, revus nos amis et bavardés avec eux nous examinions les différentes voitures. Comme l?année passée il y avait neuf voitures du MGCC France. C?est intéressant de voir d?autres MG?s comme cette vieille TF peinte en deux nuances de beige. Les nouvelles MG?s (F, TF et ZR) étaient nombreuses: 14 participants.
Wim était fort occupé à distribuer les ?roadbook?s?.
Vers 9h 45 il sortait, enthousiaste en disant: ils sont tous arrivés et ils ont reçu leurs « raodbook ». Après le signal du départ, les moteurs démarraient (la plupart directement) dans les grondements et ronflements sourds des échappements; les basses des filtres à air sports; les SU?s et les Webers dérangeaient certainement le repos dominical à Poperinge! Je suis sûr que les anciens combattants pouvaient imaginer que les Allemands étaient revenus; mais en fait il s?agissait des Anglais (es) qui partaient. Avec ce soleil encourageant, beaucoup de membres partirent décapotés.
Nous pointions le nez de nos MG vers le Cap Blanc-Nez et suivions le long cortège de voitures. Wim avait intercalé une particularité dans le parcours après 12 km : tout farceur qu?il est, il nous avait fait faire une boucle sur un parking d?un Moulin. Cela suffit pour troubler quelques co-pilotes qui n?étaient pas encore réveillés et il-y-en eu quelques uns !!!
Sauf Els; après 14 ans de mariage et 5 ans de Rallyes en MG, j?ai une confiance totale en elle, je n?ose plus douter.
Comme d?habitude nous croisions d?autres MG dont les membres nous faisaient des signes pour nous dire que nous nous trompions, pas de chance pour eux car c?était mon copilote qui avait raison. Grâce à Els nous avions gagné une vingtaine de place dans la file.
Le Mont des Cats se présentait à nous avec des vues matinales splendides à gauche et à droite. Les petites routes sinueuses se succédaient aux routes normales, où en principe nous aurions pu rouler plus vite; c?était sans compter sur une grande caravane qui roulait lentement et sûrement et qui nous empêcha de doubler. Heureusement quelque temps plus tard nous pouvions la doubler et profiter de la route qui se présentait à nous avec des fortes côtes et descentes comme en montagne, des longues lignes droites avec tout à coup des virages courts.
Les crispations au ventre étaient garanties chez mon copilote. A certains moments je devais ralentir parce que je ne voyais plus la route devant moi tellement les montées étaient escarpées.
Nous décidions de ne pas nous arrêter à la pause facultative et de continuer vers la place de Desvres, qui était réservée pour nos voitures. Chapeau pour l?organisation !!! Le moment de prendre le Picon vin blanc. Dans le café il y avait quelques motards Flamands qui admiraient nos voitures et qui étaient assez impressionnés de voir que le MG Club pouvait organiser de telles balades. Un de ces motards avait une Audi TT cabrio et avait pas mal cherché sans succès pour trouver un tel club organisateur. Il avait de la chance d?avoir une tête de plus que moi, autrement j?aurai, pu lui donner l?adresse internet de Mattel, le fabriquant des poupées Barbies?
La sortie de la place ne fut pas des plus facile, faute d?attention ! Après avoir tourné en rond plusieurs fois nous retrouvions enfin la bonne route vers le Cap Blanc-Nez. Nous avions entre temps encouru une heure de retard
(Probablement la faute au délicieux Picon) et nous essayions maintenant de rattraper ce temps perdu.
Mais le beau paysage parmi ces routes tortueuses nous invitait à rouler moins vite et à jouir pleinement de notre environnement.
Il plu un peu, mais en roulant plus vite on pu éviter que les goûtes ne tombent dans le cockpit.
La destination était le restaurant « Le Thomé de Gamond » situé sur les hauteurs du Cap Blanc-Nez. Pendant le dîner à quatre services, arrosé de vin blanc et rouge, suivi d?un café, le restaurant offrait aux convives une vue splendide.
Le temps brumeux nous empêcha de voir l?Angleterre mais malgré cela nous décidions que nous reviendrions un jour à cet endroit.
Alain décidait entre deux services de remercier Wim pour son excellente organisation. Il du s?y reprendre trois fois vu la grandeur et la mauvaise acoustique du restaurant.
L?après-midi nous prenions la direction du Cap Griz-Nez et Poperinge. Quelques hardis partirent décapotés mais vu le ciel menaçant la plupart des participants remirent leur capote! A Audresselles notre groupe s?arrêta pour une exploration de la plage à la recherche de fossiles, nous en vîmes quelques uns assis sur un banc le dos vers la mer?.
Sur le trottoir on vendait des grands crabes vivants que j?imaginais déjà en crab-cocktail que j?aime tant, mais Els ne voulu pas en acheter.
Enfin, après une promenade vivifiante on repartait pour l?halte suivante, le « Café de la Marie » ou le club nous offrait encore un drink. Comment Wim a trouvé cet endroit on ne sait pas mais c?était vraiment « typique » avec tous ces trésors accrochés au mur. Des objets qui ont posé questions de fonctionnement lors d?un ancien Beachmeeting.
Ensuite par des petites routes sinueuses nous rentrions vers Poperinge. D?abord nous voulions nous arrêter au musée d?orgues à Herzeele, mais la musique n?était pas tout à fait à notre goût. Cependant en voyant les photos au « Halve Maan » il semblait que nous avions manqué quelque chose d?original. Sur le coup de sept heures, après avoir mangé quelques tartines et bu un dernier verre nous décidions d?aller chercher notre fille à la côte et de retourner à la maison. Quand elle aura grandit elle pourra aussi participer.
Wim encore merci pour l?excellente organisation, les trouvailles amusantes et les soins particuliers que tu as apportés à l?élaboration de ce rallye. Nous savons que tu penses déjà à la prochaine balade de l?année prochaine et nous sommes impatients d?y participer à nouveau. A la prochaine donc!
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