Forum MG

Ma MGB de 1968 est censée dispsoer d'un "voltage stabiliser" destiné à réguler la tension d'alimentation des jauges. Qui peut me dire a quoi ressemble cet instrument, et surtout où il se trouve.
claude

C'est un petit cube de la taille d'un sucre, il est fixé sous le tableau de bord, contre la cloison pare feu, du côté de la boite à gant. Il est alimenté par un fil vert, qui alimente également le compte-tours, par l'intermédiaire d'un fil vert/vert clair il alimente la gauge à essence, et uniquement elle.
salut

Il s'agit en fait d'un stabilisateur de tension???, mais j'ai des doutes quand à son efficacité. Aujourd'hui on emploierait de façon plus sûre et garantie une diode ZENER. Le seul probléme reste dans le calcul de la puissance su montage .

Bonsoir,
J'ai eu des soucis de précision avec ma jauge à essence en raison d'un problème de stabilisateur de tension.
Sur le site MGB ELECTRICAL SYSTEM de Rick Astley (qui n'est plus accessible à ce jour) j'ai vu qu'il recommandait le remplacement par un stabilisateur de type UA7810CKC.
Je l'ai trouvé chez Selectronic (REGUL 10V 2A TO 220 78S10)
http://www.selectronic.fr/article.asp?a ... .4030-9999
à Un Euro piece et depuis plus de souci!

Salut

Bonjour RémiB,

cela se monte comment ce truc magique ?

Ah! si seulement il pouvait contrer la "métronomie" du compteur de vitesse!!!!!
On se regroupe! car à 1 euro pièce, difficile d'en commander qu'un!!!

Axelle, Izno..
J'ai fait un document Word à partir avec les infos du site MGB ELECTRICAL SYSTEM, les références des composants et quelques photos. Il contient aussi la description du montage très simple.
Si ce document vous intéresse envoyez-moi un mail à l'adresse : vmgbrob arobas yahoo point fr
A+

Merci RémiB,

je suis passé chez selectronic et ils m'ont expliqué.
C'est assez simple, juste quelques soudures.

Si j'y suis arrivé, tout le monde peut le faire.

Bonjour, Axelle : <Ah! si seulement il pouvait contrer la "métronomie" du compteur de vitesse!!!!!
On se regroupe! car à 1 euro pièce, difficile d'en commander qu'un!!!>

Certes, ce régulateur est avantageusement remplacé par un 7810, mais n?oublions pas qu?il n?alimente que :
La jauge à essence (toujours)
La jauge de pression d?huile si la sonde de celle-ci est électrique
La jauge de température si sa sonde est électrique.
Ce régulateur n?alimente ni le compte tours ni l?indicateur de vitesse.

Cela dit, le 7810 demande à être protégé par un fusible (côté entrée 12 V : première patte quand il est sur son dos).

snif!snif! et toujours en musique!!!!
merci Arthur