Album MG
L'ancien pot d'origine faisait vraiment grise mine!!!
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Echappement exclusif produit en très petite quantité (50 pour ce lot là) avec son numéro de série frappé à la main sous mes yeux au moment de l'achat !
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...tuyaux inox de 57mm de diamétre (ici sans les embouts)
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...et nouveau décatalyseur également mais identique à l'origine
...et pour faire plaisir a Jean-Marc, une vidéo faite rapidement qui ne lui rend pas justice (avec le vent comme invité et...ma petite nièce!) mais qui donne une petite idée du son de cet échappement vraiment unique (avec cette fois-ci les embouts de finitions) :
J'ai pensé vous donner mes impressions sur le TT Mk4 après quelques jours d'utilisation puisqu'il n'est pas très connu en France par rapport à d'autres silencieux inox comme le Janspeed, le Millteck ou le Daytona de chez Mike Satur.
Je crois que nous sommes que 2 avec Fab sur ce forum...peut-etre en France?
Tout d’abord, je trouve le design superbe, très simple avec les 2 sorties rondes, polies, de bonne taille mais qui ne se font pas trop remarquer. Une personne peu intéressé par les voitures n'y trouverait rien à redire alors qu'un connaisseur...appréciera. Après, bien sur, tout est affaire de gout.
Pour le son, au démarrage ou au ralenti, un vrombissement dans les tons sourd et feutré. Certes fort, mais rien d'excessif. L'impression d'être en présence d'une voiture avec avec un moteur bien plus gros et puissant qu'il n'est en réalité! Le vrombissement donne l'impression d'un moteur plus "noble"!
En conduite classique et tranquille avec passage des rapports cools dans une zone 2000-3500trs, le son est sportif et vraiment agréable - certe toujours fort, mais jamais intrusif. Le son de l'échappement ne vient pas couvrir le son de l'autoradio et les conversations sont normales. Par contre, on entend bien plus le son de l'échappement que celui du moteur par rapport au silencieux standard. D'ailleurs, quelque soit le rythme de conduite, oublié le son de l'échappement standard...rien à voir et bien mieux! Aucun regret!
Et en conduite plus poussé...quel bonheur! A dire vrai, on n'a plus envie que de conduire comme cela! Le son de l'échappement incite vraiment à titiller nos titines! Monté dans les tours rageuses, toujours dans les tons plutôt grave, et bruit de décompression sportif dans les rétrogradages...magique!
Par rapport aux autres, le TT est souvent jugé trop fort: pour en avoir entendu d'autres, un Daytona donne moins fort - sauf avec un decat sport - mais la musicalité est proche. Le Millteck est tout aussi fort mais les montées en régime sont bien plus stridentes, plus course - plus proche d'un échappement typé moto. A mon avis, moins noble, mais c'est une opinion personnelle.
Je n'ai pas encore entendu le Janspeed mais je pense qu'il doit être comparable au TT. Enfin, le Scorpion, que je n'ai pas entendu non plus, ne doit pas être comparable car plus proche du standard.
Après cet essai, je ne pense pas que je vais garder mon TT Mk4, malheureusement! Je trouve qu'il ne convient pas à l'utilisation quotidienne (trajet domicile travail - environ 120kms sur autoroute aller/retour été/hiver) que j’ai de mon auto. C’est idéalement un échappement pour le plaisir de la conduite le weekend – et de préférence décapoté !
Le bruit est toujours agréable – je précise qu’il ne bourdonne jamais même à régime constant sur autoroute – mais sur des trajets principalement autoroutier, mon avis est qu’il peut-être trop fatiguant - comme les autres.
J’ai même un avis féminin sur la question, ma compagne qui ne comprend pas toujours ma passion pour les T/TF, et qui était contre un échappement sport, est maintenant déçue que je veuille m’en séparer ! J’avoue que je ne m’y attendais pas à ca !!!
Je l’aurais bien gardé pour les promenades dominicales sur départementales, ou installé seulement pour les beaux mois…ou, il me faut une deuxième MG ;-) mais là, plus dure de convaincre ma moitié !
je vien de regarder ta video...
le son est trés sympa,
et le film est trés bien tourné!
felicitations au cameraman (woman???) et je tiens là une nouvelle source de prises de vues pour l'inter 2010 !!!
Et je te retourne le compliment : ma petite équipe, dont la camera woman, nous avons admiré le petit chef d'oeuvre de vidéo sur une MG TF 160 Ballade en bord de mer le meme jour !
Images et musique simplement géniale ! Je la recommande à tout ceux qui ne l'auraient pas encore vue !
Pour étre honnéte, nous sommes parti filmé sans aucune préparation juste après avoir monté le pot...mais moi aussi ca m'a donné des idées et après avoir passé beaucoup de temps sur la voiture cette année, je pense que mes petits projets pour les mois à venir vont s'orienter sur ce type de prises de vues avec du matériel standard. Il faut nottamment trouver une solution pour réduire la prise au vent du micro du camescope...si tu as déjà des idées?!!
Au passage je ferais découvrir au Sud les routes et paysages magnifiques que l'on a (nous aussi) au Noorrrrrd ;-)
Serie speciale : Qui pourrit les modernes poussives à amortisseurs à ressort et qui pisse sur les joints de culasse à trous qui puent :) (JoeBarTeam Powered)
oui, mais je guette... dès qu'il l'aura démonté pour le revendre à Jean ... hop, je passe et, ni vu ni connu, je lui laisse deux boîtes de William Saurin...
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En fait, il est déjà démonté et remplacé par un Scorpion depuis Vendredi soir...j'ai du faire moins de 500kms avec mais je n'arrive pas à prendre ma décision - a savoir si je ne le garde pas pour l'été! mais bon, ca ne plait pas à tout le monde cette idée ;-)
C'est pour cela que je ne l'ai pas encore proposé aux membres de ce forum...alors, pour un peu plus que 2 boites de Willilam Saurin, si tu es intéressé Jean, tu peux m'envoyer un email à emman19@free.fr
En plus, il resterait din ch'Nord...et sur une vrai MG...enfin...sur une F !
Serie speciale : Qui pourrit les modernes poussives à amortisseurs à ressort et qui pisse sur les joints de culasse à trous qui puent :) (JoeBarTeam Powered)
Bonjour, je déterre ce post car j'ai trouver un mk4 sur le net à vendre, ce serait parfait pour remplacer mon vieux pot pourri par a rouille. Pensez vous que ça passe à la pollution au CT avec le cata d'origine ?
Jerem95 a écrit :Bonjour, je déterre ce post car j'ai trouver un mk4 sur le net à vendre, ce serait parfait pour remplacer mon vieux pot pourri par a rouille. Pensez vous que ça passe à la pollution au CT avec le cata d'origine ?
Le silencieux arriére n'intervient en rien dans la pollution
J'ai un TT Mk4 sur ma Trophy...son GRANDIOSE!!!! et CT, sans souci...of course
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Grosse galére en perspective.....comme moi 
