installation boite overdrive

[mgblg]

Bonjour,

J'ai l'intension d'installer une boite overdrive sur ma B (américaine de 72).

1. Doit-on sortir le moteur ou peut-on simplement changer de boite
2. Quel est le temps approximatif estimé de démontage /remontage? (tout compris)

Merci d'avance

[temp7]

il est nécessaire de sortir le moteur et la boîte de vitesse, pour un habitué de la mécanique, sans se presser et avec l'outillage, et si il n'y a pas de problèmes, environ dix/douze heures

[mgblg]

Bonjour,

Est-il nécessaire de changer l'arbre de transmission et/ou le pont?

[temp7]

il n'y a aucune modification mécanique à effectuer sur la voiture pour installer une boîte de vitesse/overdrive, ni même l'arbre de transmission ou le pont.
il faut simplement rajouter le mini faisceau électrique de commande du solénoïde de l'overdrive

[pade13]

bonjour il faut changer l arbre de pont car la bv est plus longue donc arbre plus court ..
sur le catalogue de piece il y a plusieurs longueurs.vous devrez n avoir pas de probleme car le tunnel de boite est un grand modele.
patrick

[temp7]

avec la mgbgt et l'introduction du pont Salisbury en 1965 l'arbre de transmission, sur les coupé et cabriolet équipé d'une boîte de vitesse standard, a été allongé à 31 1/8 in (791mm), les automobiles équipé d'une boîte de vitesse avec équipé d'un nouvel arbre de transmission de 32 in (813mm).
à partir du modèle MKII l'arbre de transmission a été standardisé sur tous les modèles, y compris ceux équipé d'une boîte de vitesse automatique, par l'utilisation de l'arbre de transmission de 31 1/8 (791mm)
la référence de cet arbre de transmission pour une boîte de vitesse avec ou sans overdrive et un pont Salisbury est chez Moss, AHH7487 (31 1/8" long)
si l'envie vous chante vous pouvez essayer d'installer un arbre de transmission AHH7486 (32") prévu pour une boîte de vitesse à trois synchro/overdrive et un pont tube type

http://www.custompistols.com/cars/artic ... earbox.htm

[none]

"bonjour il faut changer l arbre de pont car la bv est plus longue donc arbre plus court ."

C' est la BV OD qui est la plus courte des deux.

[mgblg]

mettez-vous d'accord :-),

Il faut changer l'arbre, ou pas?

[none]

Ben tout a déjà été dit par dupon:

"à partir du modèle MKII l'arbre de transmission a été standardisé sur tous les modèles, y compris ceux équipé d'une boîte de vitesse automatique, par l'utilisation de l'arbre de transmission de 31 1/8 (791mm)"

De plus,

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3 sync non o/d gearbox Banjo axle

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3 sync non o/d. All 4 sync gearboxes Tube axle Related Items;
22H1107 BOLT O/D>PROP
AAA4039 BOLT PROP FLANGE
GHF222 NYLOC NUT 5/16UNF
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Propshaft - 32" AHH7486
3 sync o/d gearbox Tube axle

[temp7]

il ne faut pas prendre tout ce que je dis pour argent comptant, mais, malgrés tout, il y a des choses qui ne prête pas à discussion

[none]

"mais, malgrés tout, il y a des choses qui ne prête pas à discussion"

Soit mais si c' est confirmé c' est encore mieux?

[OOOOdin]

Dupon, combien payez vous pour cette info

Si non, en effet ce ne peut être plus clair, comme d'hab. Bravo

[BS1]

Bonjour,

J'ai effectué la même opération sur ma B de 72 et pas de changement d'arbre nécessaire, je confirme.

[Invité]

Bonjour,

J'ai effectué la même opération sur ma B de 72 et pas de changement d'arbre nécessaire, je confirme.

BONJOUR

Qu'en était il de l'affichage de la vitesse au compteur ?

Merci

STEF

[BS1]

La vitesse affichée est la même autant qu'il me semble, les 4 rapports mécaniques étant les mêmes entre les 2 boites.
Le compte tours perd environ 500 tours à vitesse équivalente lors de l'enclenchement de l'OD. Je n'ai pas les rapports exact en tête.

Les chiffres exacts doivent se trouver sur le forum.

Cordialement,

Steph.

[STEF USB]

La vitesse affichée est la même autant qu'il me semble, les 4 rapports mécaniques étant les mêmes entre les 2 boites.
Le compte tours perd environ 500 tours à vitesse équivalente lors de l'enclenchement de l'OD. Je n'ai pas les rapports exact en tête.

Les chiffres exacts doivent se trouver sur le forum.

Cordialement,

Steph.

J'ai posé cette question car un ami a ajouté un overdrive sur son Roadster 64, il a du me confier de refaire le fond de son compteur (je suis infographiste en découpe & impression numérique tous supports).
Cependant, il est vrai qu'il avait également changé sa boite 3 synchro contre une 4 synchro.

Stef

[temp7]

la vis sans fin qui, dans l'overdrive, entraîne le pignon du cable de compteur ainsi que ce pignon s'ont différent sur les automobiles chromebumper, label bleu sur l'overdive, de ceux des rubberbumper, label noir sur l'overdrive.
les compteurs de vitesse sont sans doute également différent

http://www.mgcars.org.uk/namgbr/speedo.htm

[BRG-26]

Bonjour,

J'ai l'intension d'installer une boite overdrive sur ma B (américaine de 72).

1. Doit-on sortir le moteur ou peut-on simplement changer de boite
2. Quel est le temps approximatif estimé de démontage /remontage? (tout compris)

Merci d'avance

Salut MGBLG,

On te souhaite bienvenue sur le forum. Tu y trouveras beaucoup de conseils "éclairés".
Je viens de rentrer de vacances et je vois mon avatar sur tes messages. Il a du te plaire je pense, mais le top serait que tu puisses t'en faire un personnel avec ta "belle". C'est plus pratique pour la lisibilité des messages, d'un coup d'oeil on voit qui a répondu (à la longue on finit par connaitre les avatars des personnes qui postent souvent sur le forum).
Concernant l'image que tu as utilisée (sans le savoir) pour ton avatar, je l'ai prise dans le Vercors l'hiver dernier pas loin de chez moi, on voit au fond les sommets enneigés et la MG figurant sur la photo est couleur "British Racing Green" d'où mon nom sur le forum BRG 26.
Si tu n'as pas de logiciel pour "resizer" une de tes photos pour en faire un avatar, je peux éventuellement te le faire, tu me joins ta photo en "message personnel" et je te la réduis au bon format.

[mgblg]

Salut BRG-26,

Merci pour ton accueil.

Je t'envoie une photo sous peu afin que tu puisses la resizer, je n'y suis pas parvenu.
Cela me permettra de te rendre ton avatar ;-)

A bientôt