Il me manque 1 Point de fixation Harnais sur MGB ? Mle USA75

[BRG-26]

Salut à tous,
J'ai des questions, sur la façon et l'endroit où poser le point de fixation arrière d'un harnais de sécurité 3 points homologué route avec 1 contre-plaque homologuée Fia). Si vous en avez déjà posé un, pour faire du circuit, du rallye ... pour faire beau.
J'en appelle donc à votre expérience.
Sur les cotés, pas de problème, je vais utiliser les points d'origine, mais pour le point arrière :
- Est ce qu'il y a une réglementation à suivre ?
- Où le mettre sans pour cela gêner l'utilisation de la capote baissée ?
- Comment vous vous y êtes pris, pour fixer la contre plaque ?

[temp7]

d'origine il y a des points de fixation sur les passages de roue pour l'ancrage des ceintures de sécurité

http://www.mgb-stuff.org.uk/belts.htm#0

[bgt29]

Sur ma BGT, les trois points d'ancrage sont les points d'ancrages d'origine des ceintures, les deux avant en bas des sièges et le point arrière au dessus des passages d'ailes.

Par contre il faut savoir que les harnais sont refusés au CT, après c'est au bon vouloir du contrôleur de les avoir vus ou pas

[alain 72]

bonjour,les harnais sont refusés si les ceintures ont été enlevées !! c'est ça la France avec toutes ses ambiguités !!!!!!!! amica Le Mans alain 72

[alan]

ben oui
Je remonte les ceintures le temps du CT
sinon des images du montage

http://mg4sale.free.fr/ceintures.html

[alain 72]

j'ai laissé les deux fixés sur la voiture ,car lorsque je fais de la route en tourisme je mets les ceintures et me sers des harnais pour les rallyes et ca ne pose pas de probléme

[alan]

Je vais faire comme toi.
Quand j'ai monté les harnais on ne parlait plus de CT: donc inutile de laisser les ceintures....
mais maintenant la donne a changé

[alain72]

et en plus si tu te fais controler par la maréchaussée,il te font remettre ta ceinture et pis c'est tout !! alors qu'ils savent pertinement que c'est lus éfficace !! les harnais n'étant autorisée qu 'en compétitions sur routes fermées!!

[alan]

oui c'est vrai
mais il parait qu'il existe des harnais homologués route.( aprix abordable j'entend pas des trucs hors de prix)
a voir

[bgt29]

oui c'est vrai
mais il parait qu'il existe des harnais homologués route.( aprix abordable j'entend pas des trucs hors de prix)
a voir

Sauf que pour monter des harnais "route", il faut qu'ils soient homologués par le constructeur

[alain 72]

en clair , monté en série sur la voiture ex:berlinette

[bgt29]

Bon exemple

[BRG-26]

Merci pour ces réponses, mais je ne suis pas plus avancé.
Sur ma MGB USA, le troisième point de la ceinture est situé sur la carrosserie à l'arrière, ce qui n'est pas l'idéal pour un harnais (surtout s'il faut à chaque fois le défaire pour mettre ou enlever la capote). A l'intérieur de l'habitacle, il n'y a pas comme sur les modèles Europe, le 3ème point situé sur la bordure de l'aile à l'intérieur de l'habitacle.

Est que certains d'entre vous ont déjà monté ce genre de renfort pour le 3ème point et où exactement ?


Pour les harnais, je veux monter des Sabelt homologués route. J'ai déjà ce type de harnais sur ma Cooper. Pour le contrôle technique, je garde les ceintures d'origine pour éviter tout problème. J'en ferai de même pour la MGB mais ..... j'attends vos infos.

[BRG-26]

Pour Info, par rapport à ce que disaient certains plus haut.
Les harnais homologués route coûtent plus cher que les modèles équivalent "course" de l'ordre d'environ 20%. Les modèles route (homologation ECE reg16) ne peuvent pas être utilisés en course mais peuvent l'être sur des voitures circulant sur la voie publique.
C'est ce type de harnais :

[alain 72]

bonsoir,les déclipsages rapident ne sont autorisés qu'en compétition

[BRG-26]

bonsoir,les déclipsages rapident ne sont autorisés qu'en compétition

Tu entends quoi par "déclipsage rapide" :
- Les attache rapide qui se fixent sur les œillets de fixation.
ou
- Les boucles d'attache type ceinture sécurité.

Les harnais que j'utilise sur ma Cooper et ceux que je vais "bientôt" utiliser sur la MG sont homologués route (Norme citée ci-dessus, c'est une norme mondiale qui est appliquée par tous les constructeurs).
Je laisse en place les ceintures d'origine. Mais en France, le pays de la bureaucratie (un p'tit peu trop peu beaucoup bornée) il est préférable d'avoir les deux. Pour le contrôle technique, les attache rapide permettent de les soustraire à la vue d'un contrôleur tatillon sans avoir à sortir la boîte à outils pour leur démontage (et puis ça n'arrive que tous les deux ans ou cinq ans en fonction du type de carte grise).

[BRG-26]

Quelqu'un aurait quelques tuyaux pour moi ?
Quelqu'un qui aurait fait un peu de compétition en MGB.
J'avais songé à faire un trou, là ou sur les modèles Européens se trouve le 3 point, mais j'ai peur de faire une connerie. J'ai regardé sur un plan en éclaté de l'arche arrière, j'ai l'impression qu'il y a un vide entre 2 arches, l'une intérieure (habitacle) et l'autre coté roue AR, je me trompe ?

[Invité]

Le troisième point a été déplacé sur le cabriolet, avec je pense l' apparition des mk2 depuis la localisation derrière les sièges sur l' aile AR intérieure ( 2 vis chromées ) vers le point d' ancrage de capote situé sur le tonneau.
Le point initial de fixation sur l' aile AR débouche directement dans le passage de roue. Une photo serait bienvenue SVP pour éliminer tout doute.

[Invité]

Disposition initiale du troisième point:

[BRG-26]

C'est bon, j'ai remis un 3ème point. En fait à l'endroit où il se trouvait initialement.



J'ai positionné dans le renfoncement à l'intérieur de l'aile, certainement prévu à cet effet. Les contre-plaques s'y positionnent impeccable. Un clou pour faire le pré-trou, un coup de perceuse à 11mm et le tour est joué ; en plus, un petit coup de soudure pour la faire tenir en place. J'ai passé un coup de Rustol. J'attend qu'il sèche et je met un coup de noir anti-rouille et quand le tout sera sec, un peu d'anti-gravillon pour la finition.

Je vous mettrai des photos ultérieurement.

[BRG-26]

La suite du petit reportage photo sur le montage d'un "Harnais Route". Après la création du 3ème point d'ancrage, mise en place du harnais :







La ceinture d'origine est restée en place, ce n'est pas gênant et le harnais peut s'enlever facilement pour le CT.