en fait, il y a 3 arbres à cames.
deux sont bloqués et alignés avec les repères et l'outillage , et le troisième ne l'est pas, il reste en position grâce à la courroie.
or si tu respectes à la lettre le manuel d'atelier (calage des repères), ce troisième arbre a ses cames en contact avec les soupapes.
sachant que tu ne peut pas le bloquer, des que tu retires la courroie, il va tourner d'environ 90° car les ressorts des soupapes vont le pousser.
je ne m'en suis pas aperçu lors du démontage.
heureusement qu'on a fait tourner le moteur à vide, et on a tout de suite senti le point dur.
oui j ai eu le même probleme, mais moi au remontage le cylindre 3 avait perdu toute pression, était ce du a ce probleme je ne sais pas...
en tout cas maintenant elle est déculassée...
