... Il y en a une à vendre sur LVAMIDget a écrit :si je me souviens bien la Lotus Europe avait des fenêtre fixes aux portières. Et pas d'airco à cette époque !
Nos anciennes sur cartes postales
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Oui mais si ça manque d'air ! ! ! Et même pas de toit ouvrant ?yvre a écrit :... Il y en a une à vendre sur LVAMIDget a écrit :si je me souviens bien la Lotus Europe avait des fenêtre fixes aux portières. Et pas d'airco à cette époque !
Re: Nos anciennes sur cartes postales
Et je crois le moteur celui de la R16......
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... positionné en central arrière.23jean a écrit :Et je crois le moteur celui de la R16......
Re: Nos anciennes sur cartes postales
Il y a eu une petite berlinette semblable a cette lotus de Marque JD. avec egalement le 1300 renault gordini. Je crois.Si je me trompe le proff. Dupon rectifiera. !!!!
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Simca P60 Monaco, c'est encore plus joli que le cab VW Karmann
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Disons que ce sont deux styles différents devenant aussi rare l'une que l'autre.
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
C'était des "grand larges" avec vitres sans montant et moteur Montlhéry ???jeanpierre a écrit :Simca P60 Monaco, c'est encore plus joli que le cab VW Karmann
- jeanpierre
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
La "grand large" c'était avec la caisse des "53" sauf erreur mais en P60 pour les annèes c'était Monaco ou Monte Carlo.....j'ai un doute car chez Simca c'ètait la valse des étiquettes.Les "Chatelaine" devenant "Ranch" en break 2 portes. Les "Océane", "Plein Ciel" Les moteurs s'étaient Flash puis Rush avec les super Flash ou les Super Rush plus l'automatic Rushmatic.
Si les pièces avaient été si pratique que les MG, j'aurais surement des Simca. Ma première voiture achetée neuve était une Simca 1000 L
Si les pièces avaient été si pratique que les MG, j'aurais surement des Simca. Ma première voiture achetée neuve était une Simca 1000 L
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Excuses moi Christian, mais devant un doute j'ai ouvert un livre pour les Simca.
La "Grand Large" deveint "Monaco". Flash 3 paliers, Rush 5 paliers 1290 cm3 62 cv. En fin de production 63, le Rush super M faisait 70cv se retrouvait uniquement sur la Monthlèry Spèciale et la Monaco Spèciale
Puisque c'est la saison, Simca P60, c'est montecarlable, et d'ailleurs une est inscrite
La "Grand Large" deveint "Monaco". Flash 3 paliers, Rush 5 paliers 1290 cm3 62 cv. En fin de production 63, le Rush super M faisait 70cv se retrouvait uniquement sur la Monthlèry Spèciale et la Monaco Spèciale
Puisque c'est la saison, Simca P60, c'est montecarlable, et d'ailleurs une est inscrite
Modifié en dernier par jeanpierre le 25 nov. 2011, 14:00, modifié 2 fois.
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Merci J-Pierre pour ces précisions. 
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Grands plaisirs, vin'dieu....a l'époque les concessionnaires de marques françaises faisaient bien leur boulot et les gens travaillaient et n'écoutaient pas la télé à longueur de journée.
Belle église !
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C'est vrai qu'il y avait une belle diversité dans la production bien de chez nous... tout fout le camp !
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Ouais, pas vraiment la raison JP, le marché intérieur était plutôt captif.
Faut dire que dans les années 60:
- Audi n'existait pas, c'était DKW avec des 2 temps
- Volskwagen n'avait pratiquement que la cox
- Seat-Fiat n'exportait pas chez nous
- Mercèdes ne faisait que du lourd
- BMW pas grand chose au catalogue
- Les Japonaises n'étaient pratiquement pas importées et à la réputation sulfureuse de gadgets puisque l'une des 1ères importées était la S800...on s'est bien trompés...
- Les Anglaises limitées à quelques segments
etc.......
Y'avait pratiquement que Fiat.
Mais comme à l'époque les Italiens étaient chez nous des "immigrés", ce n'était pas trop de bon ton d'acheter leurs autos et de toutes façons elles étaient considérées comme de la merde.
Tu retires tout ça du marché et t'as une idée du pourquoi de l'époque.
Dans les années 70 ils ont tous un peu émergé, et y'a fallu tempérer les ardeurs Japonaises en les contingentant à 3% maximum.
Faut dire que dans les années 60:
- Audi n'existait pas, c'était DKW avec des 2 temps
- Volskwagen n'avait pratiquement que la cox
- Seat-Fiat n'exportait pas chez nous
- Mercèdes ne faisait que du lourd
- BMW pas grand chose au catalogue
- Les Japonaises n'étaient pratiquement pas importées et à la réputation sulfureuse de gadgets puisque l'une des 1ères importées était la S800...on s'est bien trompés...
- Les Anglaises limitées à quelques segments
etc.......
Y'avait pratiquement que Fiat.
Mais comme à l'époque les Italiens étaient chez nous des "immigrés", ce n'était pas trop de bon ton d'acheter leurs autos et de toutes façons elles étaient considérées comme de la merde.
Tu retires tout ça du marché et t'as une idée du pourquoi de l'époque.
Dans les années 70 ils ont tous un peu émergé, et y'a fallu tempérer les ardeurs Japonaises en les contingentant à 3% maximum.
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
MGA 1500 entre la 403 et la deuche sur la 1ere photo ?
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
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Ou peut-être même une MG A 1600, colorisée en jaune orangé.
Ou peut-être même une MG A 1600, colorisée en jaune orangé.
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Petits feux ar je pense 1500 ?
C'est vrai que la colorisation est douteuse...une 203 rouge métal je crois pas que c'était au catalogue
C'est vrai que la colorisation est douteuse...une 203 rouge métal je crois pas que c'était au catalogue
- jeanpierre
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Carte postale mise en couleur à postériori
Panhard 24CT et Peugeot coupè......sympa les françaises........
Apres la deuxième 403, avant la 4L; Simca coupè Bertone ??
Panhard 24CT et Peugeot coupè......sympa les françaises........
Apres la deuxième 403, avant la 4L; Simca coupè Bertone ??
Modifié en dernier par jeanpierre le 05 déc. 2011, 18:37, modifié 1 fois.
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Re: Nos anciennes sur cartes postales
Vue la plaque d'immatriculation de format carré, je pense plutôt à une Alfa car les 1000 ou 1200 S Bertone avaient leurs plaques rectangulaires.jeanpierre a écrit :...
Apres la deuxième 403, avant la 4L; Simca coupè Bertone ??
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