Demande de rensignements avant achat MGB

[yanro]

Bonjour à tous!
Tout d'abord merci pour le temps que vous m'accorderez!
J'envisage prochainement d'acheter une MGB. Après pas mal de recherches j'ai trouvé une voiture de 1965 avec overdrive à 10000 €uros négociable.
Cette voiture serait mon premier achat collection et j'ai donc besoin de vos avis.
Le propriétaire de la voiture l'a acheté en 1995. Quand il l'a récupéré l'ancien propriétaire avait changer le moteur et la boite de vitesse et repeint la voiture. Malheureusement il n'a pas la facture de ces changements. Et depuis cette personne à fait plus ou moins 40000km.
Sinon le propriétaire à fait les travaux suivants (avec factures) :
- Sellerie (sièges et garniture de portes)
- ressort suspension avant et arrière
- Pot inox
- Changement carburateur Weber pour remettre carburateur SU d'origine
- Capote
- Dynamo et démarreur
- Volant
- Croisillons cardan transmission
- Freins (maitre cylindre, roue arrière et 1 étrier avant)

Mon inquiétude "principale" vient des bas de caisses et des portières qui sont corrodés... voir photo...Je n'ai aucune idée du prix des réparations.

Compte tenu du prix demandé et des réparations à prévoir que pensez vous du prix?

Vous remerciant tous par avance pour votre aide.

Yanro!

Album MG

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Album MG

Album MG

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[LOTUS11]

Bienvenue,
pour faire bref, oublies cette voiture qui est pourrie.à ces endroits, lorsque la rouille apparait, c'est que tout est bouffé derrière..Gros travail de carrosserie en perspective.On l'a déjà dit, sur une B il faut privilégier l'état de la carrosserie.La mécanique est moins coûteuse sur cette auto.
recherche dans les millesimes plus récents peut être, ou bien augmente un peu le budget.(je sais de quoi je parle...)
Cette auto est pour moi une base de restauration à reprendre entièrement.(ça vaut 6000 max)..

[yanro]

Merci pour ta réponse!!

[temp42]

Bonjour et bienvenu.

Sur le prix, difficile de l'estimer sur photos, il n'est pas exagéré pour une 1ere série.
Le + c'est que le précédent proprio ne cherche pas à masquer les défauts, ce serait pourtant facile...c'est donc un bon point à mon avis. Le panneau de porte piqué à cet endroit n'est pas significatif de l'état de la structure...c'est courant et simplement dû au défaut d'étanchéité des vitres sans montant.
Le - c'est qu'il faut aller voir beaucoup plus loin que ce qui est apparent, si tu n'es pas compétent je te conseille de te faire accompagner par un carrossier car il en va de la structure.

Niveau mécanique c'est une boîte 3 synchros, faut l'essayer, elles sont fragiles niveau synchros et les pièces sont plus rares.
Pour le moteur reste à savoir si c'est un 3 ou un 5 paliers, 65 est l'année charnière.
3 paliers: plus performant, plus pur mais plus fragile.
Une bonne pression d'huile serait idéale, mais aussi une prise de compressions, les 2 n'étant pas forcément liés.

[LOTUS11]

Je n'ai pas la science infuse, mais juste un peu d'expérience en carrosserie mgb, mais là ce n'est pas que le bas de la porte, mais les bas de caisse sur toute la longueur..J'ai vu plusieurs B avec quelques cloques en surfaces à ces endroits, dont la mienne lorsque je l'ai achetée.En démontant, c'est impressionant ce que l'on peut trouver derrière, toutes les contre tôles sont corrodées.Une B à cet endroit commence à pourrir de l'interieur, pour se voir finalement en surface..Quand je vois cette pauvre B qui à été repeinte en 95, date à laquelle la mienne à été repeinte elle aussi, et l'état des bas de caisse, je me dis que ce n'est certainement pas la bonne auto pour qui veut débuter en ancienne..Il y a de grande chances que les longerons derrières les bas de caisse, le long des planchers soient dans un triste état..Pour voir des B en bon état de présentation, mais qui en fait on pas mal de chose à reprendre, celle-ci me fait fuir..Mais bon après tout certains se sont improvisés carrossiers et ont réussi, mais à quel prix...

[yanro]

Merci pour vos réponses.
En effet je n'ai pas trop envie de faire exploser mon budget si les réparations de carosserie vont être très importante. Ne connaissant pas ce modèle je ne sais pas à quoi m'attendre derrière cette rouille apparente... Donc je pense que je vais suivre tes conseils et continuer mes recherches... Avis aux vendeurs! et encore merci!

[LOTUS11]

C'est bien normal.
tu es où en IDF? elle est loin cette MGB?
je suis en IDF, je veux bien prendre un peu de mon temps pour la voir avec toi et te montrer en quoi cette auto à le "cancer" qui la ronge, si ce n'est pas loin...

[JMAU]

Bonjour

va sur ce site :
http://pcbunn.cacr.caltech.edu/jjb/MGBGT/default.htm

et fait une recherche du mot "rust hole wisdom" tu finiras par tomber sur une photo qui te montrera ce qu'il y a derrière les boursouflures... (vers la fin du blog...)
Va voir aussi tout à la fin du blog pour voir les photos "avant"... n'ont-elles pas un petit air de "déjà vu" ?


Maintenant, le sachant, tu peux faire baisser le prix et te préparer la désosser complètement...

PS : la lecture des sites de restauration est très instructive!
Re PS : j'ai vu les photos sur LBC: c'est celle du radiateur pas nettoyé depuis des lustres qui m'a rebuté le plus! (une trésor pour entomologiste...)

[Guitou]

Bonjour, je pense qu'en étant patient (sans plus) tu doit avec ce budget pouvoir largement trouver la bonne affaire...si l'année n'est pas un critère vital, et si c'est la première je conseille un modèle plus récent, si tu peut évite un import US (mon avis) si l'authenticité d'une UK ne te pose pas problème (conduite à droite) il y a plus de choix même en france! Et si tu veux bien la choisir...
Regarder, l’alignement des ailes avec les portières en visant par l'arrière de la voiture,
Tater sous les portières ouvertes, l'eau s'infiltre et les perce en dessous,
Sous les tapis et moquettes quitte à en enlever un bout...
le fond du coffre, les charnières et tous les axes de rotation portières, malle, capot ...
les fixations du bloc moteur,
l'état des pièces est difficile à évaluer, rien ne vaut un bon essai sur route, accélération, freinage brutal, volant lâché, si elle tire d'un coté déjà tu le sait... (merci Fanta bgt!) FACTURES et historique d'entretien depuis casi le début est un vrai plus...si carnet d'origine suivi alors là (Dans le détail, il y aura bien meilleure explication d'autres membres.)
si l'interieur est usé mais d'origine ce n'est pas grave car c'est un détail si la mécanique est entretenue...
Le mieux reste de te faire accompagner par un ancien mécano ou carrossier qui à désossé ça toute sa vie. Bon courage hâte de voire la elle

[LOTUS11]

Bonjour Guitou,

"si l'année n'est pas un critère vital, et si c'est la première je conseille un modèle plus récent"
C'est ce que j'ai dit plus haut...

"si tu peut évite un import US (mon avis)"
Pourquoi donc?

[michel]

la elles sont saines en IDF
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c ... rfnxqMOyeA

[Nordiste]

"si tu peut évite un import US (mon avis)"

Qu'as-tu contre les US ?... Elle pue la mienne !

[yanro]

Merci à tous!
Lotus11 : je suis sur Paris.
La voiture se trouve en Normandie. Sur mappy y'en a pour 1h20 de voiture...

[yanro]

Et sinon que pensez vous des sites "e&r classics" et "oldtimerfarm", des garages qui se trouvent en Belgique et Hollande?
J'ai pu voir des bons et des mauvais avis sur internet...
Les voitures sur les photos semblent en bon état et pas cher...

[Guitou]

Non pas du tout... ce sont certainement tout autant de très bonnes autos!
Je dit simplement ça parce qu'il y a quelques contraintes particulières et frais supplémentaires si l'on veut pouvoir profiter d'une carburation "européene" et ce fameux système de dépolution qui peut-être une contrainte si l'on souhaite pouvoir profiter du meilleur rendement sans rien modifier.
c'est tout désolé les Amérloc's

[michel]

y a meme un post sur eux
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =9&t=19012

[LOTUS11]

la elles sont saines en IDF
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=c ... rfnxqMOyeA

Pas toujours....

[LOTUS11]

Et sinon que pensez vous des sites "e&r classics" et "oldtimerfarm", des garages qui se trouvent en Belgique et Hollande?
J'ai pu voir des bons et des mauvais avis sur internet...
Les voitures sur les photos semblent en bon état et pas cher...

Pas la peine d'aller si loin, la B n'est pas rare..."bon état et pas cher".. il n'y a pas de pays ou une B est moins chère..à part qqunes en uk et encore, j'au eu beaucoup de déconvenues là bas..
à mon avis, une bonne B doit se trouver aux alentours des 13KE..mais peut être une origine US, ou un millesime plus récent jusqu'en 74.

Bon sinon la Normandie ç'est un peu loin pour moi..

[michel]

ils ont bonne réputation dans notre club

[LOTUS11]

ils ont bonne réputation dans notre club

moins bonne pour deux amis qui ont acheté une E et une XK 120 et une DB6...

[michel]

ce qui est bien ils ont un atelier sur place
pour le reste ca vaut le coup juste pour visiter

[yanro]

Ca roule!
J'essayerai peut être d'aller y faire un tour.
Je vous tiendrai au courant!

[LOTUS11]

La B c'est pas son truc à Mr Colin...puis ce sont des tarifs élitistes...Mais bon pour la causette il est sympathique.

[michel]

moins loin à st maur des fosses
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=g ... 0aUlqDxV6A

[Nordiste]

... et ce fameux système de dépolution qui peut-être une contrainte...

Pas besoin de connaissance particulière pour démonter ce système et pas de frais à engager pour rouler sans lui.