Vitesses ne passent pas au ralenti seulement en roulant.

[temp100]

en me relisant, pas nécéssaire de démonter le récepteur ... essaye de le retenir avec un tournevis ... si tu y arrive, on est casi sur que c'est le récepteur ou l'émetteur qui est cuit

[skraper79]

ok j'essaye ca merci
recepteur je viens de lui faire une repa avec le kit !

[skraper79]

Question j'ai redemonte le recepteur, j'arrive a le retenir mais en forcant pas mal.
donc je l'ai rouvert, et la je vois qu'en fait si je pousse la tige au fond du cylindre le joint en forme de champi ressort de l'encoche qu'il y a au bout de la tige.
si je met ce joint au niveau de l'encoche la tige ne bute pas sur le cylindre.
comment se mettent exactement ces joints?
celui en forme de champi doit il etre rentré a forcé dans le cylondre ou etre appuyé dessus?
le joint en forme de champi doit il rester dans l'encoche de la tige ou etre plus haut?
merci

[temp100]

et quand tu arrives à le retenir, la pédale est molle ?
si oui, il y a bien un soucis avec le récepteur et/ou l'émetteur.

pour les joints, je peux pas t'aider, je n'ai jamais démonté le récepteur de la MGF.
mais j'ai trouvé ceci



et comment est l'intérieur du cylindre ? l'as-tu déglasser

[temp100]

si le champi dont tu parles est la pièce 2, elle doit etre prise dans l'encoche externe du cylindre, mais cette pièce ne fait office que de cache poussière ... c'est la rondelle qui fait le boulot et celle la, a un sens

[skraper79]

ok donc moi je rentre la rondelle au fond du champi et apres je pousse le pistion et enclenche le joint dans le recepteur.
ce n'est pas ca?
le pied du champi ne rentre pas dans la tete du piston sauf en forcant mais je trouve ca bizarre. car apres la tige s'enfonce mal et bloc au bout du pied.

j'ai remonté et repurger, toujours mou, par contre quand je ne touche pas a la pedale je n'arrive pas a pousser le bras sur lequel est pris la tige et quand j'enfonce la pédale la tige pousse bien le bras et reviens bien en place et je peux meme renfoncer encore la tige dans le récepteur a la main.
je comprends rien ! une erreur dans le montage du récepteur?

[skraper79]

aidez moi svp j'en peux plus de purger et repurger pour rien !
j'arrive a avoir un circuit sans bulle mais la pedale est loin d'etre dure comme avant
comment verifier l'emetteur au pire?

[MaximeR]

ayé.. compris !
la rondelle dont tu parles, c'est celle qui était fournie avec le "champignon"?
cette rondelle, c'est le joint que tu dois remplacer sur le piston.... et pis c'est tout!

[skraper79]

ok et le joint en forme de champi posé dessus?
rien ne rentre dans le piston?
car de cette maniere la tige ne tape pas au fond du piston ou bien le pied du joint n'est pas dans l'encoche de la tige mais au dessus

[skraper79]

1h30 de purge en plus et rien un poil plus dur mais c'est tout !
help me ! que faire??
comment tester l'embrayage sans le recepteur?

[temp100]

comment tester l'embrayage sans le recepteur?

à part mettre une sonde de pression hydraulique au bout de tuyau, je ne vois pas ...

mais quand tu purges, tu as un beau jet d'huile ? ou ça crachotte ? un ptit jet tout rikiki ? ... moi, ça fait un joli jet, comme mon bad guy

tu as peut-être le tuyau écrasé quelques part ...

[skraper79]

joli jet pareil mais avec des bulles de temps en temps.

[temp100]

ok donc, a priori, ton émetteur est bon ...

l'alésage du récepteur n'a pas de raye, bien propre ?
la pédale molle me suggère un problème au niveau émetteur - récepteur et à priori, pas de soucis coté émetteur ... d'autre part, je trouve très étrange que le récepteur décède lors du changement de l'embrayage ... vraiment bizarre ... attendons de voir si quelqu'un peut t'aider à remonter correctement ton récepteur ... et une fois remis en état, si le problème persiste, faudra bien te résoudre à tomber la boite ...

A propos, tu a sortis le moteur ou tu as juste déplacé la boite ?

[skraper79]

tout sorti en levant le cul !

[skraper79]

Bon ben toujours bloqué au meme point apres des heures passées dessus !

pourtant mon embrayage pousse bien le bras qui vas sur la boite, il bouge d'environ 2 a 3cm et l'axe qui rentre dans la boite en dessous du bras lui bouge d'environ 1/4 de tours.
est ce que cela devrait suffire?
je n'arrive pas a avoir la pedale aussi dure qu'avant malgré plein de purges.
si elle est plus dure est ce qu'elle donne plus de force au bras?
ou mon bras bouge t'il normalement et avec plus de pression ca ne changera rien?
aidez moi svp pas envie de retomber le bloc c'est trop galere ! !

[skraper79]

up help me please,

[skraper79]

Donc enfin j'ai reussi a avoir ma pédale dure comme avant.
Sauf que :
-quand je démarre au point mort, nikel sauf que je ne peux toujours pas passer mes vitesses ! grrrrrrr
-je démarre avec une vitesse pédale embrayage levé elle broute et ne démarre pas
-je démarre avec une vitesse pédale embrayage au plancher, elle démarre et si je lache le frein elle avance comme si j'étais au point de patinage. Des que je lache completement l'embrayage elle cale. si je force a fond sur le levier j'arrive a aller au point mort mais pas a repasser une vitesse.

donc elle est bien en prise non?

j'ai l'impression que ca fait comme si l'embrayage n'allait pas a fond car quand je demarre pedale au fond elle n'est pas au "ralenti" mais comme si le point de patinage prenait au niveau du plancher car elle avance et me dit 1100tr a peu pres.
normalement en démarrant pedale enfoncée on reste au ralenti sans avancer !
qu'est ce qui peut provoquer ca a votre avis?
Aidez moi svp j'en peux plus !

[william1707]

J'avais tout a fait les même symptômes voir ce sujet de début Mai :

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 30&t=22279


j 'ai soldé le problème par : nouveau maître cylindre , nouveau récepteur , purge..

je sais que tu as acheté de kit pour réparer le récepteur, mais je te conseille de changer le maitre cylindre complètement également...

ce ne sont pas des pièces trop onéreuses et tu es coincé pour rouler alors qu'il fait beau.

[skraper79]

Ben il est vrai qu'il me parait redurci mais peut etre pas encore comme avant je me rappel j'avais été surpris par la dureté !
pourtant le mecanisme bouge bien !
par contre j'ai remarqué si je mets tout mon poids sur la pedale au final elle arrete d'avancer comme si ca debrayait mais elle ne veut tjs pas passer les vitesses.

[william1707]

Quand tu conduis tu ne pourras pas "mettre tout ton poids" sur la pédale !!

moi aussi j'ai eu envie de faire un trou dans la moquette pour appuyer plus loin... mais *SMS* pas la bonne solution de t'assure !

[william1707]

Quand tu conduis tu ne pourras pas "mettre tout ton poids" sur la pédale !!

moi aussi j'ai eu envie de faire un trou dans la moquette pour appuyer plus loin... mais ce n'est pas la bonne solution je t'assure !

[skraper79]

lol m'en doute !
mais c'est pas ca il manque sans doute un peu.
peu tu me dire si quand toi tu appuie la tige bouge beaucoup et aussi le mouvement de l'arbre qui rentre dans la boite (l'arbre qui rentre dans la boite apres le bras actionné par la tige du recepteur.) si il fait 1/4 de tour ou 1/2 ou plus?
le mieux serait une video si quelqu'un a la possibilité je prends !

[skraper79]

On me parle de disque monté a l'envers?
c''est possible?
il va dans quel sens?

[skraper79]

Aidez moi je ne roule toujours pas et pas trop envie de rouvrir pour rien, quelqu'un peut il me dire si en continuant a purger ca peut changer?
car ma pedale est devenue assez dure, moins qu'avant mais dure.
ensuite le bras qui entre dans la boite actionné par le recepteur bouge d'1/4 de tour. est ce assez?
si la pedale durci plus le bras bougerazs il plus ou est ce la pression qui change la force?

[skraper79]

Photos pour aider :

pedale relevée :
Album MG
pédale enfoncée :
Album MG