Votre température d'huile sur une MGF VVC?
Votre température d'huile sur une MGF VVC?
Pouvez-vous me dire, qu'elle est la température de votre huile sur une MGF VVC?
merci
La mienne se situe sur autoroute auux environs de 130° (aiguille vérticale)
merci
La mienne se situe sur autoroute auux environs de 130° (aiguille vérticale)
Salut,
J'ai aussi une MGF 1.8 VVC pack de 2000.
En roulant à 90, la température moteur n'a jamais dépassé 90 degrés (toujours légèrement en dessous). En été, dès qu'il fait un peu chaud, l'aiguille monte juste au dessus de 90...
En roulant à 130 ....et plus , l température est déjà montée à 120, mais rarement. Une seule fois elle a dépsé nettement le 120, mais je roulais en Allemagne sur une portion non limitée (190 environ..).
Dans tous les cas, mon aiguille de température d'eau n'est jamais montée au dessus du trait situé juste en dessous de 90...
Je rajoute un peu de liquide de refroidissement de temps en temps (environ 2 à 3 fois par an..) mais le niveau est toujours à peu près le même : juste en dessous (3mm environ) du repère le plus haut du vase d'expansion...
Voilà pour les quelques indications qui vous aideront j'espère...
A plus
J'ai aussi une MGF 1.8 VVC pack de 2000.
En roulant à 90, la température moteur n'a jamais dépassé 90 degrés (toujours légèrement en dessous). En été, dès qu'il fait un peu chaud, l'aiguille monte juste au dessus de 90...
En roulant à 130 ....et plus , l température est déjà montée à 120, mais rarement. Une seule fois elle a dépsé nettement le 120, mais je roulais en Allemagne sur une portion non limitée (190 environ..).
Dans tous les cas, mon aiguille de température d'eau n'est jamais montée au dessus du trait situé juste en dessous de 90...
Je rajoute un peu de liquide de refroidissement de temps en temps (environ 2 à 3 fois par an..) mais le niveau est toujours à peu près le même : juste en dessous (3mm environ) du repère le plus haut du vase d'expansion...
Voilà pour les quelques indications qui vous aideront j'espère...
A plus
idem pour moi...
en aucun l'aiguille n'a dépassé les 120 °C (légerement en dessous à 150 km.h-1 sur l'autoroute en ce moment ou à fort régime à faible vitesse).En régime normal elle est entre 90 et 120°.
Quant au liquide de refroidissement, apres 5 minutes de chauffe, l aiguille se stabilise juste en dessous de la moitié quelque soit l'allure...
en aucun l'aiguille n'a dépassé les 120 °C (légerement en dessous à 150 km.h-1 sur l'autoroute en ce moment ou à fort régime à faible vitesse).En régime normal elle est entre 90 et 120°.
Quant au liquide de refroidissement, apres 5 minutes de chauffe, l aiguille se stabilise juste en dessous de la moitié quelque soit l'allure...
En ce qui me concerne (MG F 2000 non VVC),
Je n'ai jamais vu l'eau bouger du point juste au dessous de l'horizontale.
Et en ce qui concerne l'huile, jamais vu au dessus des 130°.
Par contre, je peux vous confirmer que suivant l'huile que vous mettez, cela la temperature de celle-ci montera ou pàas suivant la qualité.
Je m'explique, j'avais mis avant une huile de tres tres bonne qualité et ma temperature d'huile etant de 120° max, par contre j'ai mis une huile normal et là c'est plutot 130°.
Un rapport ???!!! j'en sais rien mais juste une constatation.
Alors que disent les experts du forum sur les huiles à utiliser ??? Et est-ce que cela peut avoir une incidence sur la temperature ??
Je pose la question !
Je n'ai jamais vu l'eau bouger du point juste au dessous de l'horizontale.
Et en ce qui concerne l'huile, jamais vu au dessus des 130°.
Par contre, je peux vous confirmer que suivant l'huile que vous mettez, cela la temperature de celle-ci montera ou pàas suivant la qualité.
Je m'explique, j'avais mis avant une huile de tres tres bonne qualité et ma temperature d'huile etant de 120° max, par contre j'ai mis une huile normal et là c'est plutot 130°.
Un rapport ???!!! j'en sais rien mais juste une constatation.
Alors que disent les experts du forum sur les huiles à utiliser ??? Et est-ce que cela peut avoir une incidence sur la temperature ??
Je pose la question !
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