Forum MG

jpl2 a écrit :Après avoir obtenu mon permis avec l'auto école qui se trouvait place Michelet à Tours (bluesyminds connait surement)......

Elle existe toujours....

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La façade témoigne de l'ancien usage du local commercial....

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BLUESY MINDS a écrit :...
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C'est vrai qu'avec ce prénom... elle ne date pas d'hier !

ne révait que de la BX

La BX ?
Remplacé chez Citroen par Monseigneur Gaillot lorsqu'il a été "licencié" par John Paul two.

j'ai trouvé une photo de la mienne

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Elle existe toujours....

ah oui bluesy, j'avais oublié le nom, on roulé sur super 5 gtl, elles étaient toutes rouges

Ma première voiture, offerte par mon père en nov 1968, une Glas 1204 d'occasion (nous habitions en Allemagne). Malheureusement, mauvais achat, elle n'a jamais pu démarrer et plus tard je me suis lancé sur les routes teutonnes au volant d'une Dauphine. Sous la neige un vrai régal, façon Holliday on Ice....
La photo de la Glas est une illustration publicitaire, je n'ai plus de photo de la belle.... Une des première voitures populaires de série à posséder une courroie de distribution en place d'une chaîne. Je crois qu'aujourd'hui ce serait une rareté de se présenter avec une Glas... Le modèle 1600 GT de la marque Glas fut repris sous blason BMW quand BMW absorba Glas. Une superbe voiture avec des lignes pas trop éloignées (Frua) d'une MGB GT...

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Santalier a écrit :Ma première voiture, offerte par mon père en nov 1968, une Glas 1204 d'occasion (nous habitions en Allemagne). Malheureusement, mauvais achat, elle n'a jamais pu démarrer et plus tard je me suis lancé sur les routes teutonnes au volant d'une Dauphine. Sous la neige un vrai régal, façon Holliday on Ice....
La photo de la Glas est une illustration publicitaire, je n'ai plus de photo de la belle.... Une des première voitures populaires de série à posséder une courroie de distribution en place d'une chaîne. Je crois qu'aujourd'hui ce serait une rareté de se présenter avec une Glas... Le modèle 1600 GT de la marque Glas fut repris sous blason BMW quand BMW absorba Glas. Une superbe voiture avec des lignes pas trop éloignées (Frua) d'une MGB GT...

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J'édite, elle est moche, mais je peux pas trop me moquer, j'avais une R9....

Benoît, y'a pas de honte dans la vie à rouler avec une auto fonctionnelle fiable et économique, c'est même souvent une priorité de sagesse plutôt que vouloir briller trop tôt en se ruinant.

Dans les années 80, des R9/R11/305 j'en ai vendu des wagons a des gens biens, surtout soucieux d'avoir une belle maison...sauf incident de la vie ceux là peuvent aujourd'hui se permettre une belle bagnole ou un collector s'ils le souhaitent.

Tu connais "la cigale et la fourmi" ?

le soucis aujourd'hui c'est qu'il y a trop "d'indispensables"

ce qu'on faisait il y a quelques années est maintenant impensable pour les générations actuelles et futures

Oldtimer42 a écrit :Benoît, y'a pas de honte dans la vie à rouler avec une auto fonctionnelle fiable et économique, c'est même souvent une priorité de sagesse plutôt que vouloir briller trop tôt en se ruinant.

Mouais... Je n'avais pas spécialement l'impression de briller quand je roulais avec des caisses improbables lorsque j'étais étudiant.

C'est même plutôt l'inverse, surtout dans les campagnes : c'étaient les "romanichelles" qui roulaient à l'époque avec des grosse bagnoles d'avant guerre, et il m'est arrivé plus d'une fois d'être accueilli avec un fusil lorsque je venais demander un peu d'eau pour mettre dans le radiateur nécessairement fuyard de ma monture du moment....

sherlock a écrit :
Mouais... Je n'avais pas spécialement l'impression de briller quand je roulais avec des caisses improbables lorsque j'étais étudiant.

Ce qui confirme la règle comme toutes les exceptions

A l'âge de Benoît la R9 était déjà une auto improbable j'te f'rais dire !

Epicétou !

enfin benoit...t'as quand meme commencé avec une grosse merde....comme nous.Un de mes oncles avait acheté un boulet comme le tien,fier comme bar tabac qu'il était avec sa R9 gtd rouge bordeaux,je me souviens d'un aller quimper brest avec son carrosse,je ne pense pas m'etre fait doublé autant de fois dans ma vie sur une voie express avec une autre voiture,le pire étant lorsque mon oncle repassait en 4ième au lieu de rester en 5 iéme....on ne s'entendait plus parler.Celà fait partie des histoires que l'on se raconte aujourd'hui lors des réunions de familles.

J'ai bien roulé avec une 4 L trois vitesses dont le volant était tout seul "réglable en hauteur et en largeur"
de quoi aller dans le mur ou le fossé , c'était comme ça il y a fort longtemps

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C'est pas ma première , mais celle de mon père
Moi, je suis sur la roue de secours
Année : 1959 / 60 Une Rosalie .

Salut jean-luc ,

Tu n'as pas pris une ride ,je t'avais reconnu sur la photo

moi j'ai racheté la simca 1500 de mon voisin en sortant du service militaire .
c'était la meme que celle ci ,blanche aussi ,avec une banquette a l'avant !

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Bin , j'ai juste changé de taille de pantalon et j'ai perdu les cheveux ...gag!!

En premier une p 60 monthlery gris métal avec de la paille à l'intérieur et achetée 200 frs en 70.
Elle a tenue 6 mois,et la suivante une étoile 6 sublime de 61 avant de passer beaucoup plus tard à une simca 1100.

Pour moi mon choix à été une cortina 1600 E mk 2 bleu métal avec tableau bord bois et jantes chromées (type rostyle) je la regrette encore.

Veinard, vingt ans que j'en voudrais une, et elle ne baisse pas malheureusement.
En suisse allemande, j'ai trouvé par deux fois une E en deux portes (relativement
rare ) en plus pas chère! Mais dans ce pays là, tu leur téléphones en français, c'est de suite "verkauf" (vendue). Anglia car auctions une E en LHD fit 12000£ x 1.4.

Avant d'acheter ma bgt je m'étais mis à la recherche d'une 1600 E 2 portes comme la mienne mais introuvable dans un état à peu près correct et les prix !! Sans compter que pour la remise en état les pièces sont très rares d'ou mon choix de me rabattre sur la MGB GT .

moi j ai eu en premiere voiture une r5 le car van puree qu est ce que je regrette de l avoir vendu elle est introuvable maintenant
je l'avais vendu pour acheter une p60 elysee j etais deja un peu dans les anciennes

Tant pis ca va faire prétentieux KADETT GTE (la 1ere version traction), auto tres drole, meme fait un tonneau avec, ben suis rentré avec quand meme, apres 3 mois de gueule de mon pere et 3 jours de carrossier, elle est repartie comme neuve

j'ai du la garder 3 ou 4 ans, apres a part dans les occasions celles de ma mere, parce que j'etais parti pour 15 ans de motos only

c'est l'ancienne qui m'a reconcilié avec les caisseux (bon quelques gamelles mémorables et pas mal de képis m'ont aidé aussi....)

ma première ressemblait à ça.

une GLD de 240 000 km payée avec 1/3 de mon premier salaire.... 500frs
elle roulait sur 3 pattes et demie mais elle avait un autocollant Mi16... pour cacher un trou sur le coffre
yeahhh!!!


comme j'adorais la puissance légendaire des diesel français, j'ai enchainé sur une Xantia 1,9d 90cv
Quelle ligne! Aérodynamique et tout et tout!
tous les jeunes rêvaient d'en avoir une...


pi ensuite, j'ai connu le frisson, pour de vrai...
passer de la Xantia à ça a été plutôt violent

Avec le recul, une vrai voiture de kéké. Je le reconnais.
Mais quel bijou. Une tenue de route jamais retrouvé avec une autre.
Il n'y en avait que 6 en France à l'époque.
C'est avec elle que j'ai laissé sur place une autre voiture pour la première fois...une Subaru impreza
Je pense qu'après ça, le type a dû la rapporter à la concession.

edit: images tirées du net, je n'ai plus les photos de mes anciennes.

jlbs a écrit :Album MG

C'est pas ma première , mais celle de mon père
Moi, je suis sur la roue de secours
Année : 1959 / 60 Une Rosalie .

Ah non! ce n'est pas une rosalie...
Je te laisse te replonger dans tes souvenirs pour trouver la marque...
Je te souffle La L.......