Forum MG

Je profite des beaux jours pour faire quelques ballades et rassemblements

Deux questions:
- quel est ce fil sous la colonne de direction...pour phares additionnels ou autres ???????
- A quoi a pu servir cette découpe ?

La découpe, je ne sais pas.
Mais pour le fil, c'est celui pour le phare-antibrouillard.

Bonsoir Orque et merci pour ta réponse.

La découpe était peut être pour un haut parleur.

Réfection de la boite a gant et peinture "sommaire" sur l'aile arrière (sans dénaturer la patine générale).

Il y a une autre hypothèse. A cause d'un mauvais entretien, certain tableau de bord ont eu quelques déboires électrique.
Et comme la garniture sous le tableau de bord était difficile à démonter, certain percer un trou pour pouvoir souffler l'extincteur.

J'aime bien ta patine, elle est sympa.
Pense à te mettre les catadiopres au dessus des ailes ... Moss 144-600 De nuit, tu ne réfléchis pas les phares. Et déjà que certain énergumène ne voit pas les clignotants ...

Ah, essai de voir la qualité de tes fils en cotons. Si l'extérieur du fil s'écrase, s'émiette sous tes doigts, ce serait le moment de les remplacer. Facile à faire soi-même et ça évitera bien les courts-circuits ....

C'est une hypothèse valable.

J'ai placé l'extincteur a l'arrière

Je vais regarder pour les catadioptres (bien que je ne roule pas la nuit avec cette voiture) et pour les fils

Voici une vieille photo ou j'ai fixé mon extincteur sur ma TF. Il n'y a pas le support en H sur la TD. " (bien que je ne roule pas la nuit avec cette voiture) "
Même à la tombée de la nuit ?

Peut être installer des démontables sur le pare choc car j'aime bien la voiture d'origine sans aucun accessoire (bien que celui ci est pour la sécurité)

Il y a quelques temps j'ai ajouté un peu d'eau dans le radiateur, j'ai roulé 30 minutes, arrêté le moteur, l'eau a coulé par le trop plein. J'ai pensé que j'avais trop mis de liquide. 15 jours après j'ai roulé plusieurs heures sans soucis.
La semaine passée en arrivant devant le garage après 25 minutes de route l'eau a encore coulé par terre avec beaucoup de trace de rouille.
J'ai vidangé le radiateur, mis un tuyau d'eau directement dans le radiateur avec un peu de pression de sorte qu'il soit toujours plein et fait tourner le moteur quelques minutes, robinet de purge ouvert. Le bac de récupération étant trop petit l'eau débordait. Pus tard j'ai retiré le bac, une fois vide j'ai remarqué sur le fond et les bords une fine couche d'huile noire....joint de culasse, fente bloc moteur, "résiduel", etc..
Commencer par mettre un produit colmatant dans le radiateur?
Quel est votre avis????

d'habitude les produits "colmatant"- les antifuites - sont faits pour les petites fuites des radiateurs ;
ils fonctionnent plutot sur les circuits fermés donc sous pression ;
les TD sont en circuit ouvert et le seul resultat serait de colmater le radiateur lui-même ...
par ailleurs le niveau de liquide à froid doit etre à 2 ou 3cm au-dessus des tubes , pas plus sinon évidemment ça déborde par le trop-plein !
les traces d'huile sont peut-etre d'une ancienne intervention sur le moteur ... ?

Merci tery47 pour la réponse

Effectivement le risque est de colmater le radiateur.

Je vais laisser comme cela tout en surveillant régulièrement

Orque j'ai vu ce montage intéressant, il peut être démontable facilement.

J'ai relu ton message sur la bague en laiton de la colonne de direction, je vais en faire usiner une.

Serge13 a écrit : 03 sept. 2025, 18:16 Orque j'ai vu ce montage intéressant, il peut être démontable facilement.

J'ai relu ton message sur la bague en laiton de la colonne de direction, je vais en faire usiner une.

Bien sur, il suffit de tirer dessus.
Pour la bague, il n'y a plus cas.

Je pense avoir trouvé la réponse a ma question sur la découpe sous le tableau de bord a la page 9 du livre Midget manuel d'atelier.





Aujourd'hui sortie au château d'Arnajon au Puy Sainte Réparade (près d'Aix en Provence), pour la journée du patrimoine organisée en commun avec la Fédération française des véhicules anciens.

la réponse

Laquelle ?

Le réglage de l'horloge?

Excuse moi, je n'avais pas lu jusqu'à la fin.

Je n'ai pas songé à l'horloge. Sur la TF, il y a une rallonge pour la régler.

Remplacement des gâches des portes

Remplacement du joint bouchon d'essence

Changement de position du volant qui me cachait le compteur (huile/eau) et une partie du compteur de vitesse, cela me permettra aussi de mieux le tenir, pour cela j'ai effectué une modification du moyeu.
Il me reste a repositionner l'écusson MG

Peinture du pont
Peinture du coffre de rangement des panneaux latéraux. J'ai essayé de mettre les panneaux dans le coffre, ce n'est pas simple, j'ai arrêté de peur de les abimer

J'ai vue quelqu'un les emballer avant de les insérer dans le coffre. D'un coté ce n'est pas plus mal pour ne pas rayer les plastiques.
Je te conseillerai de faire une protection intérieure de celle de ta capote pour ne pas la rayer lorsque tu mets tes bagages.

Serge13 a écrit : 02 oct. 2025, 19:48 J'ai essayé de mettre les panneaux dans le coffre, ce n'est pas simple, j'ai arrêté de peur de les abimer

Je ne mets pas non plus les "sidescreens" dans ce petit coffre pourtant capitonné.
Ils restent à la maison... c'est vraiment trop juste pour bien les y loger.

And finally a stowage compartment for the four side curtains that only Houdini can make things fit properly...
https://1st50.dvcmg.com/2016/03/td-curt ... the-story/

Superbe