Forum MG

les portes ont été remises à l'identique avec des grosses charnières horribles, l'aileron est effectivement toujours en place .. à part un pigeon débutant, difficile de penser qu'un puriste achète la bête à ce prix !

Il y a juste un an, je venais d'acheter la N°1....

Merci Emgé….
Je contacte par mail bientôt...

Bon anniversaire aussi !...

JMarc a écrit :Bon anniversaire aussi !...

Merci Jean Marc

Toujours pas vendue la N°12…!!!!!!

C'est l'aileron et les grosses charnières de portières qui pêchent !

lesomonien a écrit :C'est l'aileron et les grosses charnières de portières qui pêchent !

Salut voisin,
tu as bientôt terminé ta restauration sur la MG TF Vintage Racing.!!!!!
A bientôt

Thierry

Salut Thierry
Oui j'essaie de la mettre vraiment propre .. parechoc repeint par carrossier, grille refixée. Reste la capote à changer (pour remettre du bleu, la mienne est vieille et .. noire ..) puis in fine les bandes bleues pour faire plaisir à Marina

Mon pb de chauffe semble résolu (à confirmer mais j'attends d'avoir rechargé la clim pour confirmation) par une purge dans les règles. Ensuite distribution ..

Finalement,
tu as un gros chantier pour remettre ta MG Vintage Racing en version d'origine.
Mais la côte monte d'année en année, tu seras récompensé du travail accompli.
Bien amicalement

Thierry

oui mais trop haut la cote ! déjà qu'on n'aime pas les laisser trainer dehors !

je voulais dire pas trop haut

Message 12 Sep 2019, 12:44
Il y a juste un an, je venais d'acheter la N°1....


Moi je fête les 9 ans de la mienne !! pour son anniversaire, je lui ai offert un polish à l'AUTO GLYM !

Polish et pare-choc refait par un carrossier .. avec sa capote bleue elle sera .. neuve !

lesomonien a écrit :Polish et pare-choc refait par un carrossier .. avec sa capote bleue elle sera .. neuve !

Bravo tu avances bien, à voir sur les routes en Rhône-Alpes…
A bientôt

Bonjour Thierry
Oui elle est propre voire neuve maintenant et le problème de montée du liquide de refroidissement semble résolu par une purge dans les règles grâce au post de Maxime ? A confirmer .. reste à remplir le circuit de clim, vérifier son fonctionnement et son incidence dans le déclenchement des ventilateurs (dont celui de la baie moteur que je n'ai jamais vu ni entendu tourner).

J'aimerais faire la distribution moi-même l'année prochaine. C'est économique, cela semble accessible et au moins t'es sur de l'origine des pièces utilisées et de la qualité du travail. J'ai un copain qui possède une société de transport, ils sont entrain de faire leur local pro il y aura une fosse .. je pourrai l'utiliser le we. Je vais me documenter cet hiver.

Je te confirme que la distri est facile à faire et que les outils de calage ne coutent pas grand chose contrairement à d'autres voitures. Un petit miroir ou une petite camera endoscopique (genre chinoiserie bluetooth à 20 balles qui balance l'image sur un smartphone) t'aidera pour le resserrage du tendeur de courroie. Sur le 160 tu auras l'autre courroie à changer mais tu dois le savoir.

La fosse te sera plus utile pour les changements de fluides que pour la distri mais c'est précieux.

Bonjour MGecho
Oui la fosse pour les fluides (et un garage pro a des futs de récupération ca c'est pratique !!) et la lumière + espace pour la courroie. Dans mon petit garage étroit et sombre, c'est l'enfer !

Pour la distribution, est-ce que les poulies (et leur axes !) doivent être changées dans la vie du véhicule ?

Pour la partie VVC je ne sais clairement pas mais, pour les poulies d'arbres à cames, pas à ma connaissance. Certains changent préventivement les joints (noir et rouge).

Ok merci pour le retour. Vu le temps à rester au chaud, je vais m'attaquer au nettoyage + traitement du cuir des sièges au GLIPTONE. Ca redonne une odeur inimitable !

Bonnes fêtes de fin d'année à tous….

Thierry

salut Thierry
Dis donc t'es un peu en avance quand-même !