Forum MG

aaaahhh un Cosworth ... c'est compatible avec la boîte Ford que j'ai ?

ne me pousse pas alan ! s'il te plait !

j'ai trouvé le moteur pour 50 Euro !!! un moteur de Ford Sierra RS 500 Cosworth

http://cgi.ebay.fr/Moteur-essuie-glace- ... 2c6804aa36

oui oui le moteur d'essuie-glace ... excellent le gag ... va le commander moi

LouLou a écrit :HELP !!!

arrggggg ! damned !

Moss, MGOC ... sont en rupture pour la pièce
7H7932 ABUTMENT, rear brake shoe
c'est la pièce d'appui des machoires de freins à tambours ... utilisé sur les TD, TF, A,TR2, TR3 et j'en passe ... ou puis-je en trouver 2 ?

Tiens, effectivement, c'est indisponible également chez Brown and Gammons.

Ca sent la modification à partir de la pièce de MGB comme dit ci dessus

y'a quand même un truc que je comprends pas, pourquoi tu récupère pas cette pièce sur les tambours de la "donneuse" ? ils sont quand même pas rouillés à ce point ?

je ne t'avais pas dit que je remontais une voiture neuve façon IKEA ?

sans rire
j'en ai un qui est cassé mon bon JiDé

ah bon ! moi qui pensait qu'une MG A ça ne cassait rien !!!

ah bon ! moi qui pensait qu'une MG A ça ne cassait rien !!!

et c'est toi qui ose dire ça ??? t'en a pas une qui c'est cassé en deux ?

dit Kauping de moi ... et si je mettais un petit con presseur ?

Il veut la jouer à la mad max

Met d'abord des freins et de bonnes suspensions, ensuite tu verras pour mettre des poneys

LouLou a écrit :dit Kauping de moi ... et si je mettais un petit con pressuer ?

je sais où en trouver des ....

non non non Anneauxdin......une bonne ancre de marine (non pas celle la Loulou) et hop ......

cadeau de mes fils et de ma femme suis tout ému

Album MG
Album MG

bon ben au boulot ... reste plus qu'à remonter

...Veinard ... fais gaffe les " fannes " sont très coupantes si tu passes les mains derrière ... je me suis " labouré " les mains quand j' en avais retiré une sur deux ...

.
Une oeuvre d'art entre dans les mains de Loulou !

sans aller jusqu'à en retirer une sur deux comme Yves, je les ai gentiment tordues pour être plus "dans le vent" et laisser respirer le radiateur.
Bon sur une neuve, on doit avoir plus de scrupules, surtout quand c'est un présent... (p'tain j'savais même pas qu'un loulou pouvait être ému)

J'ose même plus y passer les doigts pour nettoyer sur la mienne. Saleté de tôle emboutie... ou alors avec des gants de boxe

Scrupules ou pas, il faudra certainement la triturer sérieusement pour l'adapter à l'arrondi de la face avant, mauvais souvenir pour ma part!

jean louis a écrit :Scrupules ou pas, il faudra certainement la triturer sérieusement pour l'adapter à l'arrondi de la face avant, mauvais souvenir pour ma part!

rien que le jonc qui ne tient pas en place ... et que j' avais fini par supprimer ....

tu n'avais qu'a le coller

jean louis a écrit :Scrupules ou pas, il faudra certainement la triturer sérieusement pour l'adapter à l'arrondi de la face avant, mauvais souvenir pour ma part!

moi je risque de faire le contraire

Jidé de Grasse a écrit :surtout quand c'est un présent... (p'tain j'savais même pas qu'un loulou pouvait être ému)

moi, j'suis toujours ému ... le craquement du frêne de ma batte m'émeut toujours ... suis un grand sensible moi

yvre a écrit :...Veinard ... fais gaffe les " fannes " sont très coupantes si tu passes les mains derrière ... je me suis " labouré " les mains quand j' en avais retiré une sur deux ...

marrant, normalement, avec tout ce que je l'ai trituré, si il y a des coins coupant j'aurais dû y avoir droit ... pas normal ça ... va prendre un ticket de loterie moi

petite question ... en parcourant les différents catalogues en ligne, je fus surpris qu'à prime abord, le cache culbuteur serait le même pour les MGB que pour la MGA ?

GAC4069P

Le bloc de la "B" n'est pas extrapolé d' un bloc de "A" réalésé?

Ceci explique cela...

les culasse marquée "18" des premières mgb 1800 sont identique aux dernières culasse marquée "16" des mga 1622

attention tout de même, on en a déjà parlé mais sur les cache-culbus chromés, qui sont très jolis, il manque la ventilation qui se connecte sur le filtre à air du carbu avant.
La supprimer peut entrainer des surprises.

effectivement ... sur les Ricaines, on mettait un bouchon spécial ... avec mise à l'air ... sinon, on peut ajouter un tube.