Album MG
Salut JMAU, oui cette boucle m'intéresse vraiment!JMAU a écrit :Si cette boucle t'intéresse?
Album MGTout à fait d'accord en ce qui concerne le réhostat...saby a écrit :"Super!"
le rhéostat de réglage de l'intensité des ampoules d'éclairage ne sert à rien, puisque il n'y a pas d'intensité d'éclairage. si vous voulez éclairer les compteurs il faut utiliser des LED, mais à ma connaissance le rhéostat d'origine ne fonctionne pas avec des LED.
sinon pour le reste, c'est a vous de voir, mais si vous n'y connaissez rien en électricité automobile il ne faut pas faire de bourde ça peut craindre...
il faut prendre le schéma (advance autowire) du faisceau électrique correspondant à cette voiture et recabler...
(à mon avis, sur une mg il n'y a jamais eu, d'origine, de fermeture centralisé des portières)
(J'avais monté des ampoules LED) qui ont été remplacées par des ampoules normales au fur et à mesure que les LEDS ont ...grillés.Comme je crois Sherlock l'a déjà dit pour le dégivrage ,il existe un produit pour réparer en cas de rupture du circuit.Silc a écrit :Je doute que le mien soit réparable. Lorsque tu le secoues un peu tu entends les pièces qui se baladent dans tous les sens, une vraie maracasse!JMAU a écrit :ça se répare... se nettoie..
http://www.mgexp.com/article/dimmer.html
Mais pas vraiment besoin de perceuse...
Je ne trouve rien qui confirmerait ou infirmerait cette hypothèse, mais bon, avec les anglais, tout est possible.dany B a écrit : Les porte de cette MGB gt, n'ont jamais été percées ni équipées de serrures c'est ce qui m’amène à penser que ce montage était d'origine sur cette voiture.
Ce qui dans ce cas laisserait supposer que la "peau" des portes à été remplacée et que les trous des serrures n'ont pas été effectuées....fort possible, mais que dire des éclairages de trottoir pour lesquels les trous pour les installer ont été fait?sherlock a écrit :Je ne trouve rien qui confirmerait ou infirmerait cette hypothèse, mais bon, avec les anglais, tout est possible.dany B a écrit : Les porte de cette MGB gt, n'ont jamais été percées ni équipées de serrures c'est ce qui m’amène à penser que ce montage était d'origine sur cette voiture.
De mémoire, le trou de la serrure n'était pas embouti avec la "peau" de la portière mais après, à l'aide d'un emporte-pièce...
Je vais poser la question à Clausager, il est à la retraite mais évidemment il s'intéresse toujours à la question. On verra bien ce qu'il répondra...dany B a écrit : Ce qui dans ce cas laisserait supposer que la "peau" des portes à été remplacée et que les trous des serrures n'ont pas été effectuées....fort possible, mais que dire des éclairages de trottoir pour lesquels les trous pour les installer ont été fait?
Si tu pouvais aussi lui demander pour le module Pektron à 2 pistes et 5 fils???Je vais poser la question à Clausager
Tu passes par le coffre ;-) d'où l'option "petit tassot en bois d'un mètre dans le coffre que Dany B m'a laissé lors de la vente.JPierre a écrit :Question bête, mais s'il n'y a pas de serrures et que la centralisation n'est plus là, comment on l'a ferme/ouvre?
Et si elle était là, en cas de panne de batterie?
Comme je le disais précédemment, si je veux vraiment remettre cette option route je ne pense pas pouvoir faire autrement que je changer la vitre. Le problème ne se situe pas au niveau du maillage du système de dégivrage mais à l'endroit où le câblage, qui vient du tableau de bord, doit se brancher sur la vitre tout cette section est cassée / manquante. Et je doute que le vernis puisse réparer ça. Je prendrai une photo ce soir pour illustrer mes propos parfois brouillons...dany B a écrit :Comme je crois Sherlock l'a déjà dit pour le dégivrage ,il existe un produit pour réparer en cas de rupture du circuit.Silc a écrit :Je doute que le mien soit réparable. Lorsque tu le secoues un peu tu entends les pièces qui se baladent dans tous les sens, une vraie maracasse!JMAU a écrit :ça se répare... se nettoie..
http://www.mgexp.com/article/dimmer.html
Mais pas vraiment besoin de perceuse...
Pas besoin de changer la vitre...
Si cela se trouve, c'est le cas pour toutes les MGB GTJMAU a écrit :Si tu pouvais aussi lui demander pour le module Pektron à 2 pistes et 5 fils???Je vais poser la question à Clausager
Ah mais non, tu n'as pas suivi ma procédure pour fermer ou ouvrir les portes par le hayon AR ( celui ci ferme à clef)...(avec la baguette "magique") dont la fonction est double:Silc a écrit :Tu passes par le coffre ;-) d'où l'option "petit tassot en bois d'un mètre dans le coffre@ que Dany B m'a laissé lors de la vente.JPierre a écrit :Question bête, mais s'il n'y a pas de serrures et que la centralisation n'est plus là, comment on l'a ferme/ouvre?
Et si elle était là, en cas de panne de batterie?
Et puis de toute manière pour le moment je n'ai aucun système de verrouillage fonctionnel dans les portes. Donc elle reste constamment ouverte :-)
Et c'est pourquoi nous avons encore une certaine souplesse....surtout de caractère!alan a écrit :c'est la technique utilisée quand j'ai acheté le GT.
Si si je ferme bien le hayon AR à clé, je parlait juste des portes ;-) Si je dois en effet complètement fermer la voiture:dany B a écrit :Ah mais non, tu n'as pas suivi ma procédure pour fermer ou ouvrir les portes par le hayon AR ( celui ci ferme à clef)...(avec la baguette "magique") dont la fonction est double:
1) tenir le couvercle en position ouvert de la roue de secours sans le retirer!
2) verrouiller ou ouvrir UNE porte , puisque tu peux au choix fermer /ouvrir l'une ou l'autre des portes de l'intérieur!
Eventuellement, faire descendre du siège AR la ....marmotte!
)
Oui c'est en effet à essayer. De toute manière foutu pour foutuMG O1->B69 a écrit :il existe un produit pour réparer en cas de rupture du circuit.
Pour le cas où, il s' agit d'un produit "Loctite": contact + de LOCTITE
Pour la cosse cassée, les 205 GTistes ont une solution:
http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?t=59895
Faudra retrouver un verre de lunette teinté...si tu le changes!Silc a écrit :Oui c'est en effet à essayer. De toute manière foutu pour foutuMG O1->B69 a écrit :il existe un produit pour réparer en cas de rupture du circuit.
Pour le cas où, il s' agit d'un produit "Loctite": contact + de LOCTITE
Pour la cosse cassée, les 205 GTistes ont une solution:
http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?t=59895
OUI ?.verre de lunette teinté
Je vais faire un petit tour du pâté de maisons et au bout de 2 minutes, rebelote...Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 2 invités
