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Xpag a écrit :on glisse le joint en liege,

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puis la coupelle face bombée coté liege,

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petite precision: les joints en liege doivent etre trempés dans de l'huile pendant quelques heures avant d'etre mis en place, sinon, ils risquent de fuire

ludovic a écrit : petite precision: les joints en liege doivent etre trempés dans de l'huile pendant quelques heures avant d'etre mis en place, sinon, ils risquent de fuire

J'allais écrire la même chose :-)

Peu importe l'huile, de l'huile moteur ou de l'huile de dash pot convient très bien.

tu remontes les mêmes axes/papillons donc pas d'avalisation ni d'usure?

Bonsoir

ci dessous les instructions concernant la mise au point le réglage et l'entretien des carburateur SU de type H


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à suivre,

les instructions relatives au montage et au démontage.

A+

Et hop , dans les liens des reportages (provisoire)

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 04#p395404

Merci!