Forum MG

Vouais, même qu'y en a qui ont des trappes jaunes

c'est un monde Jidé, les 2 seuls VRAI moteurs de MGB sont dans des A

farpaitement !
et pi le jaune c'est beau, ça fait course ! j'ai gagné 2 bons km/h de vitesse de pointe avec cette modif.
Je l'ai lu dans un ouvrage très sérieux sur la préparation du B série

sur la préparation du B série

oui, mais le VRAI, celui qui n'a pas la plaque

Ma Triumph est matching number

erreur (grossière) désolé

Oui, en plus y'a eu beaucoup de marques de tracteurs

devinez

...
Je crois même pouvoir dire que tous les moteurs (même les 3 paliers des Mark I) de MGB ont toutes un arbre à cames avec la 9e came... (le 88G252)
Si je me trompe, n'hésitez pas...

A toutes fins utiles, un 88G252 rentre dans n'importe quel bloc de B, 3 ou 5 paliers avec ou sans BS, un member de ce forum en a monté un dans son bloc 5 paliers je crois bien, il suffit de déposer le pignon d' attaque du renvoi de compte-tours mécanique

Pour infos:
Stock Cam specs. Special Note!
(The manufactures listed here were found on the web, or listings
from other various documents at hand. They are listed here
for reference only and are not guaranteed to be exact. Check
with the manufacturer for final specs.)

TT= Triumph Tune (Moss International) http://www.mossint.co.uk/
K = Kent Cams http://www.kentcams.com/
E = Elgin Cams http://www.elgincams.com/c-tri.html
P = Piper Cams

• Model Seat Duration 0.050" Duration Exhaust timing Camshaft lift
  1965 264° 217° .265"
  #88G252
  1965-1975
  #88G 303 257° 214° .265"
  
  1975-1980 244° 198° .265"
  (smog) 257° 214° .265"
  #1156

  
  http://www.teglerizer.com/mgstuff/mgbcamspecs.htm

JMAU a écrit :Je crois même pouvoir dire que tous les moteurs (même les 3 paliers des Mark I) de MGB ont toutes un arbre à cames avec la 9e came... (le 88G252)
Si je me trompe, n'hésitez pas...

Les croquis des blocs moteur 18G et GA 1962/1964 ne font pas apparaitre cette ouverture et donc pas de blanking plate. Pour l'AC 88G252, I don't known.

Crapouillot a écrit :pour une fois Loulou a tord, on va voir comment il se sort de ce mauvais pas....
J'attend avec impatience, on va rigoler.....

Oui et il n'a pas tardé à nous envoyer la purée !!
Allez j'vais lui mettre cent balles

LouLou a écrit :si ça se trouve, c'est des copies indiennes fabriquées sous licence en Inde par Tata motors
ou pire !!!! chinoise !!!

En pièces chinoises électronico-optico-gadgeto, la MGA's Loulou ne doit pas être en reste...

Les croquis des blocs moteur 18G et GA 1962/1964 ne font pas apparaitre cette ouverture et donc pas de blanking plate

JMAU a écrit

depuis 1972

ou après 1972...

Une autre devinette...
Vous savez comment on dit "voiture' en chinois...
une qiche..

Ah il est fort Loulou !
J' adore .
Salutations à tous .

Slt Serge, tu as aussi un VRAI moteur de MGB dans ta A ou tu es resté d'ORIGINE, le 1600 sans pompe mécanique ???

JMAU a écrit :Et même les MGA sauf la Twin cam

Ben oui c'est même écrit dessus...y'en a 2

Les croquis des blocs moteur 18G et GA 1962/1964 ne font pas apparaitre cette ouverture et donc pas de blanking plate. Pour l'AC 88G252, I don't known.

Exact, les 18G, 18GA, 18GB, 18GD, 18GF ne présentent pas cette "anomalie-uniformisationnelle-de-BLMC"
Il est fort heureux que e sujet ne porte que sur une "plaque de fermeture" statique car un tout autre sujet hautement plus technique pourrait durer jusqu'après la prochaine WW.

Tout ca pour un plat vide......

JE VOUS AIME BIEN LES GARS

dite pour les huitres: plat rond ou plat oval ? inox ou porcelaine............

inox ou porcelaine............

Peu importe le plat avec du sémillon SVP et pas de vinaigre/échalottes, juste du citron surtout pour les meilleures, celles du Cap Ferret, et je suis sérieux.

ne noie pas l'huitre crapuille ... t'as un VRAI moteur de B sur ta B ou l'ersatz ?

Un ersatz bien sur....

Comme en plus c'est un US Plastic bumper rehaussée....

Bon on a quand meme des jantes 25eme anniversaire, une sellerie cuir, et coté mecanique, j'ai viré cette merde de catalyseur, de carbu stromberg, et j'ai mis une culasse sans systeme de depollution, a oui y a aussi des pistons hc

mais comme c'est l'auto de tous les jours les pares chocs en plastoc ca sauve en ville.

Et de toutes facons on garde ces horreurs, j'ai fini par m'y habituer et tous ceux qui ont des PB les changent pour des CB, rien que pour les faire chier......


j'oubliais le volant vient d'une 280SE des années 80, celui en bois, avec le logo MG a la place de l'etoile, faut pas charrier non plus......

Pour les huitres je prefere celles de Cancale un matin d'octobre, de bonne heure avec un petit blanc sur la plage avant d'aller a la bourse de Loudehac.......

Loudehac

T'es pas arrivé....
C'est Loudéac ou Lohéac...
Faut pas abuser du petit blanc... ni des autres d'ailleurs..

Mais pour Cancale, je confirme.

Pardon loheac....

JMAU a écrit : Faut pas abuser du petit blanc... ni des autres d'ailleurs..

Moi, je n'ai jamais abusé d'aucun vin : ils ont toujours été consentants