Forum MG

Salade de fils terminée!!!!!! Youhouuuuuuuuuuuuuuu!!! Tout fonctionne à merveille maintenant!

Le MGOC a reçu les supports de plaques avant (Brackets AHH6217), ils sont donc en cours denvoi!

Capote remontée et réajustée, casquettes de phares montées (après une bonne crise de nerfs!).

Il ne me reste plus que les badges "V8" à poser tout à l'heure.

Dommage je n'ai pas de plaques.... sinon elle aurait bien fait un tour sous le soleil.

Changement des poussoirs hydrauliques, dans les semaines qui suivent.

Je posterai les photos des changements (électricité avant/après), casquettes de phares, et badges.

Bon week-end à vous tous!

Félicitations

Pour moi la journée aura servi a procéder au remplacement de ma capote

Merci Bluesy!

Voici donc les photos, dans l'ordre chronologique:


La salade de fils, telle que je l'ai découverte...

Avec ses miles de Chaterton, soudures grossières et fils dénudés ou sur le point de casser!

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Démontage du tableau de bord
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(oui la capote à aussi été démontée... ainsi que les sieges)

Façonnage des étiquettes de repères, avec le schéma électrique de la B GT V8
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J'ai utilisé également les schémas colorés, très bien faits de chez AdanceAutoWire!

Les fils sont rassemblés par destination, et marqués avec une étiquette, afin de faciliter le remontage et éventuels futurs démontages
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N'ayant plus de boitier de chauffage, j'ai retiré ses annexes, et gagné de la place pour planquer le câblage
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Quelques détails en photos:
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J'ai donc alterné l'électricité avec le grattage des planchers, le démontage et ré-ajustage de la capote, mais aussi remise en état des sièges (mécanismes et cuirs):

A gauche avant, et à droite après nettoyage
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Et pour finir, mise en place des casquettes de phares:
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Et des badges V8 (placés comme il se doit!Merci de votre aide!):
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Il ne me reste plus qu'à monter mes nouvelles plaques, dès que j'ai reçu leurs supports.

Quelques photos, mais 3 mois de boulot!

Avec du temps, de la patience, n'importe qui peut s'y attaquer... et vraiment je suis fier du résultat.

C'est le revers de la médaille........et un sacré plaisir de restaurer avec les conseils d'autres Mgbistes!


A votre tour!

cool, gros taf en électricité, lorsque tout refonctionne ce doit être un soulagement.

J'ai récupéré sur une ancienne Audi le beau fourreau cuir noir du levier de vitesse
( et après avoir enlevé la base plastique en forme de rectangle )
Je l'ai installé sur ma B pour couvrir le levier de vitesse.
Coût de l'opération : moins de 10 €

Bonjour,

Pour Saniloc...
Si tu changes les poussoirs assures toi que l'AAC n'est pas usé , c'est un point faible sur ce moteur...

Tu devrais mettre sous gaine tes paquets de fils...
c'est moins pratique pour faire un recherche mais mieux pour éviter les éventuels courts circuits.
Il existe de la gaine "ouverte" qui se retire facilement pour une intervention.

aimegb a écrit :J'ai récupéré sur une ancienne Audi le beau fourreau cuir noir du levier de vitesse
( et après avoir enlevé la base plastique en forme de rectangle )
Je l'ai installé sur ma B pour couvrir le levier de vitesse.
Coût de l'opération : moins de 10 €

Bien , une petite Photo?

Les photos

[url=http://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-43324]Album MG[/url]



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@ Yoshix
Bravo pour la réfection de ta salade de fils.

ça me rappelle une réplique d'un film: ''le fil rouge, sur le bouton rouge..''

@Dany: Saniloc...?! Oui j'ai vérifié avec mon mécano l'aac quand on a changé le joint d'admission.

@Blue: Désolé je ne t'en ai pas laissé! En tout cas si tu as besoin d'aide pour ton électricité je pourrais t'aider.

@Yan: A des moments c'était tout à fait ça.... le pire fût le moment de brancher la batterie...tourner le contact et tout tester... (avec l'extincteur à portée de main).
THE Joie quand tu te rends compte que tout fonctionne!

@ Yosh : No souci

Désolé Yoshix....m'a gourré! sais pas pourquoi!!!

Sur un feu électrique mieux vaut pouvoir débrancher promptement la batterie! l'extincteur n'est pas d'un très grand secours tant que le jus n'est pas coupé!

Oui je le sais bien (formation incendie encore en tête).
D'ailleurs je me préparait à débrancher la batterie d'un moment à l'autre.

J'aimerais bien mettre un coupe batterie...si possible au tableau de bord.

Quelqu'un a fait un tuto là-dessus?

Sinon pour la B: Reçu tout à l'heure un "bezel" manquant (CZA2259), un crayon blanc pour mes prochains pneus et la housse pour protéger de la poussière (MGOC).

@Yoshix, je voudrais démonter mon machinmètre de température d'eau car il monte toujours dans le rouge alors que ma voiture ne chauffe pas et donc vérifier si c'est une capsule d'éther ou un autre système qui déconne. Ça se démonte comment, par l'arrière ?

aujourd'hui montage des ceintures enrouleurs et pose du voltmètre.
Viré la radio qui ne sert a rien dans un GT
une chose est sure :la console risque pas de s'envoler

Bluesy, ça doit être un court-circuit à la sortie de ton mano. Cela arrive si la patte de fixation est trop serrée (elle touche aux 2 pôles du mano).

Pour la démonter, il y a 2 écrous ronds en périphérie du mano a enlever, puis tu enlève la patte en métal. au niveau des fils il y en a 2: 1vert clair+vert (LGG) et un autre vert. Il y a aussi l'ampoule rouge+blanc et noir.
J'écris depuis mon mobile, plus de net a la maison...donc je ne peux pas mettre les photos .

ok, ai répondu à ton MP. Merci Yoshix

alan a écrit :aujourd'hui montage des ceintures enrouleurs et pose du voltmètre.
Viré la radio qui ne sert a rien dans un GT
une chose est sure :la console risque pas de s'envoler

Salut Alan,

Concernant les ceintures de sécurité, quelqu'un en a installé dans une B qui sont adaptée ?
Les miennes sont installées, si on les mets, elles se tendent tellement que à la première bosse on s'enfonce dans son siège, la ceinture se tend et nous bloque dans le fond du siège écrasé. trop loin des pédales de freins par exemple.

C'est assez gênant donc on ne les met jamais mais parfois je me dis que je devrais y faire qqch.

Merci!

fredjke a écrit :

alan a écrit :aujourd'hui montage des ceintures enrouleurs et pose du voltmètre.
Viré la radio qui ne sert a rien dans un GT
une chose est sure :la console risque pas de s'envoler

Salut Alan,

Concernant les ceintures de sécurité, quelqu'un en a installé dans une B qui sont adaptée ?
Les miennes sont installées, si on les mets, elles se tendent tellement que à la première bosse on s'enfonce dans son siège, la ceinture se tend et nous bloque dans le fond du siège écrasé. trop loin des pédales de freins par exemple.

C'est assez gênant donc on ne les met jamais mais parfois je me dis que je devrais y faire qqch.

Merci!

Salut fredjke
j'ai mis celles ci (le repere 10)

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... ml#topanch

Bon j'ai pas encore testé sur route mais c'est vrai que ça tend pas mal ...
Avec les appuie tete on peut monter un guide ce qui permet de placer un arrêt sur la ceinture pour empecher qu'elle serre trop.
A voir a l'usage ,si le port des ceintures est gênant je tenterais cette solution

BLUESY MINDS a écrit :@Yoshix, je voudrais démonter mon machinmètre de température d'eau car il monte toujours dans le rouge alors que ma voiture ne chauffe pas et donc vérifier si c'est une capsule d'éther ou un autre système qui déconne. Ça se démonte comment, par l'arrière ?

Hum! l'éther, tu l'a reniflé?
Ta sonde est électrique donc pas d' éther.
Avant de démonter ton mano et d'essayer de le "bricoler" change le "régulator"...
Si ce n'est pas lui qui est en cause, il sera temps de s'acharner sur ce pauvre mano!

Oui, j'ai reniflé et je me suis endormi...
En me réveillant, j'étais épinglé des 4 membres sur mon siège, tel un papillon...
Non, je déconne. Ami Dany, aurais tu une photo du régulateur ? Il est placé où ?

BLUESY MINDS a écrit :Oui, j'ai reniflé et je me suis endormi...
En me réveillant, j'étais épinglé des 4 membres sur mon siège, tel un papillon...
Non, je déconne. Ami Dany, aurais tu une photo du régulateur ? Il est placé où ?

Il se trouve vers le moteur d'essuie glace sous le tableau de bord...

Un lien " Sherlokien" explique le bazar!

http://www.canevet.org/spip.php?article96

Sur celle de Pierre il n'y en a pas! et les compteurs (temp. eau/carburant) fonctionnent correctement comme quoi ce n'est peut être pas indispensable...

Ok, merci Dany.
Le hic, c'est que tous mes compteurs fonctionnent correctement (à part le côté aléatoire bien connu de la jauge d'essence), c'est juste le mano de temp d'eau qui n'est pas juste.
Si j'arrive à repérer ce régulateur, je vais le shunter pour voir ce que ça donne. Ou voir s'il y a un mauvais contact somewhere.