ce n'est pas bien grave, vu que c'est même le précepte de départ !anneauxdin a écrit :Belles jantes. Les papillons trois "ailes", ce n'est pas d'origine sur une A non?
.
TtR, c'est pas une éraflure, c'est visiblement le film de protection qui se décolle
j'adore les trois ailes ... et oui, pas d'origine ... merci Jidé, tu oublies les amortisseurs arrièresBelles jantes. Les papillons trois "ailes", ce n'est pas d'origine sur une A non?
LouLou a écrit :Je suis à la recherche d'un taraud BSP 1/4 CONIQUE ... oui oui, j'ai dis conique
Avec étanchéité «dans le filet»
Le filet GAZ conique BSP peut être constitué :
d'un filetage (male) conique, le symbole du filetage est R.
avec soit un taraudage cylindrique (female), symbole Rp.
ou d'un taraudage conique, symbole Rc.
Le filetage est conique et l’étanchéité se produit au serrage filets males contre filets femelles.
ayant une sonde avec le filetage conique et un trou avec le taraudage droit, pinailleur comme je suis, je voudrais conifier mon taraudage afin que ma sonde soit plus dans le trou ...
voici un shéma qui explique bien les choses
actuellement j'ai la situation au centre ... mais j'aimerais celle de droite ...
Y a-t-il un plombier parmi nous ? même à la retraite ... pour me dire ou je peux trouver ce taraud à un prix raisonnable
Ouais, t'as vu, c'est pas fastoche de cintrer un diamètre comme ça !LouLou a écrit : Echappement !!!! juste une photo (pour JiDé), je donne rendez-vous aux curieux sur mon site pour plus de photos
Ouais, t'as vu, c'est pas fastoche de cintrer un diamètre comme ça !
pas besoin de me coucher sous la voitureJe viens de prendre connaisance de ton post et de ton blog, chapeau bas pour la qualite du boulot réalisé, je viens d'acheter une MK2 de la même couleur que je vais repeindre en BRG cet hiver, de voir le travail que tu réalises celà me donne du courage.
Mais c'est pas grand chose, le plus dur, c'est le premier boulon ... celui qui se casse dans tes pattes, ensuite, on a plus choix faut tout démonter pour retirer ce bout ferraille ... et une fois lancé 
pour se faire plaisir ... car j'aime faire de la mécanique, c'est mon dada ... car m'acheter une MGA sortant d'un atelier qui l'a restauré à la truelle, juste mettre son cul dedans et faire vroum vroum ... je critique pas, mais c'est pas pour moipouquoi faire simple, quand on veut se compliquer la vie...
j'ai une autre idée ami RALE ... un truc qui prend forme gentillement ... devrait être pas mal du toutmais si tu ne veux pas passer ton temps à " jurer " chaque fois que tu vas devoir passer tes menottes de
encore un à ignorer ... j'avais cru qu'ils évitaient de venir jusqu'ici ... va jouer sur d'autre posts ou ton avis sera le bienvenu.je ne vois pas le rapport
le bac à sable ... 'Tain, qui qui cause bien not' Fredo ...mg1921 a écrit :Frédéric modo
Nul besoin de se prendre la tête. Chacun donne son avis, libre d'en tenir compte ou pas.
On arrête là des échanges stériles qui risquent fort de devenir houleux, et on se recentre sur le sujet. .
jeanpierre a écrit :Je constate que Patrick est toujours en chasse.
La 911 cabriolet, eh un 3600 de 170 cv , Je pense que c' est une " coquille " et qu' il faut lire " 270 CV "
Nous finirons tous en Porsche............ça se chante, non ?... Si tu veux, je peux t' écrire les paroles ...
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