Forum MG

Spootneek156 a écrit :Alors me voila rentré en France, que du bonheur ces 1600km de route!

j'ai fait la modification des phares, ensuite j'ai comparé avec une autre voiture en me mettant face à un mur dans le noir après un petit réglage en hauteur c'est la même chose!

il faut compter deux heures pour tout faire, trois si on prend bien son temps, mais il n'y a pas de grande difficulté! dès que je passe le CT je vous le dit!

Hello,

De quelle modif parles-tu ?
l'échange des lentilles gauche/droite ?

what else?

En fait tu échanges les lentilles droite et gauche, puis tu es obligé de les retourner pour qu'elles rentrent dans leur logement! De toute manière avec la présence d'un détrompeur ( ou pokaïké, vive les méthodes japonaises de qualité) l'erreur n'est pas possible!

Voilà, je viens de passer mon CT, zéro faute!

Le contrôleur m'a dit que le réglage des phares était parfaitement normal!

Alors avis à ceux qui veulent économiser 300€, faîtes cette modification.

Pour les photos qui ont été demandées je veux bien en faire mais il faut me dire ce que vous voulez voir sur les photos!

Hello Spootneek!

Et bien, bien joué! Je n'avais pas osé...j'aurais du! Fin de l'incertitude!
Je le saurais pour la prochaine!

et welcome back! Fini la London Pride en pint et les brocolis à l'eau croquant...vive les cuisses de grenouilles!

Si j'ai bien compris, la lentille du cote gauche s'installe du cote droit, mais retournée de manière que la face qui était vers la route est maintenant vers l'arrière. C'est ça?

C'est pour ça que je voulais voir les photos. Le storyboard de l'opération quoi!

Non David...

Il faut mettre la lentille gauche à droite et la retourner dans le sens horaire de tel sorte que le haut se retrouve en bas!
Pas de changement de face.

C'est David qui a raison!

De toute manière une fois que les phares sont démontés et que les lentilles ont été échangées, il n'y a pas de doute possible sur le remontage en raison des détrompeurs, il n'y a qu'une seule façon de remonter les lentilles donc c'est la bonne!

Bonjour,

Je dois changer aussi les phares sur ma mgf anglaise, je viens d'en apprendre bcp grâce à vous, apparement il n'est pas necessaire d'acheter de nouveaux phares, bonne nouvelle!
Seulement je ne comprend pas assez l'anglais pour comprendre les tutoriaux.
Est il possible de m'expliquer un peu, par exemple avec l'aide de photos pour que je distingue bien ce que vous appelez lentille etc, merci

bonjour,
l'échange des lentilles, est'il possible sur les tf aussi ?

Hello,

pour les TF, pas besoin, c'est inclus dans le package !

il y a une petite languette qui permet de passer de l'éclairage "UK" à l'éclairage "Européen" .. toutes les explications, et surtout les photos là
=> http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/li ... verter.htm

comme indiqué sur UltimageMG, c'est pas facile à trouver :

"Compte tenu de l'excellence de cette autre idée de conception, le fait que l'ajustement du faisceau de croisement a été si peu convivial a été une déception réelle. Ainsi, MG et le fabricant de phare, Valeo, Pourquoi avez-vous gâté cette idée potentiellement brillante???"

ha oui, en tout cas c'est bien pensé,
et pour le reste ... point de vue direction, freinage, etc ... est'il possible ?
au cas où ont trouverai une mgtf conduite a droite par exemple et qu'ont voudrais la passer en conduite a gauche . hors mis le tableau de bord et peut etre la console central...

Beaucoup de problèmes en perspective ...
D'abord le coût exorbitant de la transformation (tableau de bord, faisceau électrique, crémaillère, pédalier, durites de frein, etc..)
ensuite des problèmes d'homologation à n'en plus finir , et puis l'assurance qui ne va pas retrouver le type mine ...

A ce tarif là, mieux vaut acquérir deux conduites à gauche accidentées pour n'en faire plus qu'une. (et quand on connait les conducteurs de TF, les TF accidentées, ça doit pas être difficile à trouver )

désolé, j'ai poster deux fois le même poste

le changement de lentilles est fait je passe le CT demain on verra bien lol

oups c'est moi qui vient de poster

salut , ok ok "bebertdu85" tiens nous au courant stp ... merci..car bientot mon tour aussi ..

bon c'est pas passé, je vais demain chez renault pour essayer de faire regler le faisceau j'espere que ça va le faire
sinon j'ai rien d'autre en contre visite donc bien content

Ah bon?

C'est tout bête à régler le faisceau: il y a deux vis sur la coque du bloc optique (hauteur et droite/gauche)

moi j'ai passé deux CT sans problème pour les feux. J'espère qu'après le réglage ça va le faire !

Spootneek156 a écrit :Ah bon?

C'est tout bête à régler le faisceau: il y a deux vis sur la coque du bloc optique (hauteur et droite/gauche)

moi j'ai passé deux CT sans problème pour les feux. J'espère qu'après le réglage ça va le faire !

on verra ça demain matin
tu peux me faire une tof de tes optiques que je compare avec les miens

bé oui on c'est régler le faisceau (hauteur/gauche-droite) mais comme je disez, et apparement mgf85 a le même problème que moi, on inversant les lentilles ce ne deviens plus un problème de réglage .. l faisceau est flou ! pas net ! donc recalé ...

reglage fait chez renault, j'espere que ca va passer

je ne peux pas prendre de photos car je suis à paris et la voiture dans le Sud!

j'ai comparé mes lentilles aux photos en page 1 et ça me semble bon
on verra bien à la contre visite

ok tiens nous au courant stp . mais chez renault le réglage était bon ??

c'est bon elle est passé en contre visite=>good, well done lol