Forum MG

Merci de vos retours rapides:
- Bdf: jointe la photo intérieure de mon toit, il n'est visiblement pas de même conception, mais c'est bien un BRITAX avec une toile de 34" x 34" 3/4 , soit 86,36 cm x 88,26 cm.

- Pierrot 21: je ne trouve pas le fichier de David dans la dropbox...

Merci de votre aide,

Santalier

Album MG

Bon, alors si c'est le modèle récent avec le cadre noir il serait comme celui-ci?


Auquel cas il y a une garniture intérieure qui fait le raccord avec le ciel de toit et qui cache les vis de fixations. Elles sont placées en périphérie et leurs têtes sont prises dans le profil extérieur, elles ne se démontent donc que de l'intérieur.



La notice de montage, avec plan, de cette version là est disponible sur le forum des adeptes de la Scimitar, ici http://www.scimitarweb.co.uk/sgwrs/view ... =32&t=9545


Edit: Groumph, ces cochonneries de photos piquées sur Google ne sont pas lisibles ici donc en voilà les liens!
http://www.mgexp.com/phile/42/181264/DSCF9191b.jpg
http://www.mgexp.com/phile/1/216495/Bri ... _frame.jpg

Et Marcel: Regroumph, ces cochons de ricains protègent leurs photos comme la poule sont oeuf!

Amis ricains je vous emmerde (suis né au Texas donc je peux)

Merci Bdf pour les infos & photos.
Donc si je comprends bien, il faut dégarnir le ciel de toit et déboulonner l'arrière du cadre pour ôter la toile afin de présenter un espace de travail à préparer pour la peinture?
Est ce qqu'un a déja refait ou fait refaire sa toile en France ou vaut-il mieux en acheter une neuve en UK ?:
http://www.littleportboathaven.co.uk/br ... unroof.htm

Merci de vos retours.

Sur les versions en alu anodisé le ciel de toit est pincé sous les rails, donc le TO se monte et se démonte sans dégarnir le ciel de toit.
Sur la version plus récente en alu anodisé noir je suppose que le cache intérieur donne accès aux écrous de fixation toujours sans déposer le ciel de toit mais c'est à vérifier.
La toile extérieure est toujours ancrée sur le profil arrière qui se démonte indépendamment des glissières. La refaire est à la portée de n'importe quel garnisseur et même à la portée d'un bricoleur lambda simplement armé d'une machine à coudre ; elle ne demande presque pas de confection (4 coutures, 2 bouts de sangle, 4 rivets, un carré de toile et de la colle).
Je suis en plein dedans, comme toi(t)...
Les trucs à ne pas rater ce sont (entre autres) les patins des glissières que David refabrique (et que certains revendent sur le web comme littleportboathaven)

Merci Bdf. En fait je n'y ai pas encore touché. Je vais le decouvrir (!?) demain. Le carrossier que j'ai vu cet ap.midi m'a demandé de la doc technique sur le Britax pour ne pas perdre de temps, je vais en profiter pour le demonter, du moins que la toile et la faire réviser chez le sellier.
Je pense que le ciel de toit est pincé sur les 3 rails par les baguettes creuses noires, en les otant on doit decouvrir les écrous d'ancrage du cadre du toit ouvrant et ainsi démonter la toile....
Ze souite demain....

Ca avance, merci aux conseils de BDF qui m'ont été bien utiles, l'ensemble de la toile avec la doublure, les arceaux et les profils avant et arrière sont démontés du toit, ce qui laisse une vue imprenable sur l'état de corrosion du pourtour du cadre du Britax surtout au niveau des trous qui plaquent le profil arrière sur la tole du toit. C'est vraiment un boulot indispensable pour qui veut redonner un coup de jeune ... et de peinture à la voiture en l'assainissant !
Nonobstant cette découverte, j'ai aussi remarqué que le fameux profil arrière en métal qui sert d'ancrage et d'assise à la toile est particulièrement rouillée aux extrémités arrondies et en plus, j'ai pété une boulon rouillé en le démontant. (photos jointes)
Est ce qu'il vaut mieux commander cette pièce complète chez Britax UK ou y a t-il un succédané en Hollandie ?
Merci

Album MG

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Soit il faut le restaurer, c'est un travail de tôlerie assez simple à la portée de n'importe quel tôlier/carrossier, soit il faut attendre le retour de David, encore lui, toujours lui, qui en propose des versions imputrescibles en fibre de verre.

Me voici.
Je viens d'écrire assez longuement à une personne sur le forum aux US, et j'ai mis les infos dans leur bibliothèque technique. Voici donc également mes notes en Anglais sur le processus de démontage remontage, mais sans raconter la remise en état des pièces en tôle.
Je peux fournir les traverses avant et arrière en fibre, mais j'aimerais récupérer la partie roulée qui tient le vinyle intérieure. Normalement réutilisable.
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C'est mieux non ?
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A votre service si vous avez besoin de pièces, de conseils ou si vous voulez que je m'occupe de votre toit.
J'ai un modèle récent presque fini qui va être en vente, et un modèle Golde complet à refaire si quelqu'un le veut.
David

Fichier pdf

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Bonsoir David,
Je serai interessé par la traverse arrière en fibre pour remplacer celle bien rouillée (voir photos plus haut) et par des embouts en plastique blanc, souples fixés sur les arceaux qui glissent dans les rails.
Une refection pourrait être aussi envisagée.
Peut on communiquer en MP puis par tel ?

A bientôt, Santalier

Bonsoir David
J ai une Mgbgt de 71 sans toit ouvrant .Est il possible d en ajouter un tuore webasto ?
D autre part j ai une innocenti 1300 cooper avec un grand toit ouvrant d origine un peu fatigué ! Comment le remettre à neuf ...?
Cdt
Lionel

lionel22 a écrit :Bonsoir David

Bonsoir a toi aussi ....on est sur un forum

J ai une Mgbgt de 71 sans toit ouvrant .Est il possible d en ajouter un tuore webasto ?
D autre part j ai une innocenti 1300 cooper avec un grand toit ouvrant d origine un peu fatigué ! Comment le remettre à neuf ...?
Cdt
Lionel

sinon.......on aimerait une petite présentation.....
Les nouveaux, présentez-vous ici !

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewforum.php?f=38

On parlait il y a quelques temps des traverses en tôle qui sont très souvent attaquées par la rouille. Je fabrique des pièces de remplacement en fibre de verre quand la tôle est irrécupérable, mais je viens de faire toute une série, et donc voici quelques photos de mon travail de "tolier".

Quelques "malades" (trois pièces en fibres de verre à droite)
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De plus près
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Après destructeur de rouille
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Un bout de tôle
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Quelques coups de marteau
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Calé pour la soudure
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Quelques coups de meuleuse sur la soudure
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Et un peu de peinture
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D'accord, la finition n'est pas au niveau d'une carrosserie, mais sous la partie souple en vinyle c'est tout ce qu'il faut.

lionel22 a écrit :Bonsoir David
J ai une Mgbgt de 71 sans toit ouvrant .Est il possible d en ajouter un tuore webasto ?
D autre part j ai une innocenti 1300 cooper avec un grand toit ouvrant d origine un peu fatigué ! Comment le remettre à neuf ...?
Cdt
Lionel

Mes excuses à toi, Lionel, je n'avais pas vu le message. On se parle par MP peut être ?
David

Beau travail David

Merci. C'est brouillant la tôlerie !

bonsoir david
je viens de faire l aquisition d une mbg cabriolet de 81 conduite a droite et j aimerais la passer a gauche
j ai le meme tableau de bord que vous
avez vous fait d autre tableau que pour vous
je serais interesse
cordialement
jeff83

Bonsoir Jeff,
Pour l'instant je n'ai fait qu'une pièce. J'ai pas mal d'autres choses en cours en même temps en ce moment et le tableau est en attente.
J'ai le moule, donc une fabrication est possible, il faut juste se mettre d'accord sur le délai et le prix.
Attention, sur une caisse de cette date il y a des soudures à prévoir.
David

Les trois derniers toits que j'ai fait étaient de trois générations.
Cette photo illustre bien la différence entre les trois types de poignées.
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Sur le toit suivant il manquait les charnières pour le déflecteur. Je me suis dit que c'était pas impossible d'en fabriquer en alu avec un tour et une fraiseuse, puis une mise en forme à la lime, avant polissage.
En voici une brut d'usinage.
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Et puis les deux finies. Les pièces d'origine à gauche avec les vis, et les miennes à droite. Pas mal je trouve !
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David Balkwill a écrit :Et puis les deux finies. Les pièces d'origine à gauche avec les vis, et les miennes à droite. Pas mal je trouve !

"Mostly impressive", you mean to say

Superbe travail tout cela, David, je te contact en MP. J'aimerai bien offrir un regard sur le ciel à ma MGB GT.

merci david
je n avais pas vu votre reponse
auriez vous une petite quand meme du prix

Bonjour David,

Je suis en train de faire l'acquisition de ma première mgb gt avec toit ouvrant. Celui-ci est bon mais ne tardera pas à se "déchirer" au niveau des plis. Je voudrais savoir combien il en coûte de le refaire. merci

Salut David!

Si tu dégottes un toit complet avec toit ouvrant de Rover P6, fais moi signe...
Le toit est boulonné sur la coque et se démonte entièrement et facilement comme sur les DS citroën (les anciennes)

Merci à toi!

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 8QrQMILTAF