Forum MG

merci, je le contacte en MP
(mais si vous avez des photos, n'hésitez pas!)

Je suis pas de Combourg mais bon c'est joli, il y a un chateau(briand), un étang, des crêperies. En fait, le lieu idéal pour une étape dans un tour de Bretagne...

J'ai été contacté par Henky, je suis ok pour qe l'on se voit mais je lui éviterai la route "top down", je me rendrai chez lui ce sera plus simple et ça sortira Titine.

Tiens nous au courant Nikos,
car pour ma part, à mon avis, quant à moi, pas nette c't'histoire de capote qui s'ouvre toute seule à 130 km/h ... et je doute toujours et encore

plus techniquement: je n'ai jamais dit que les crochets étaient bien placés lorsque ça c'est ouvert (ce n'est pas moi qui avait fermé) et d'ailleurs, le pb n'est pas là, j'ai expliqué que je n'arrivais plus à fermer sans forcer ni à ouvrir complétement, c'est ça que je veux réparer et je soupçonne que 2 barres sont tordues (d'où mon besoin de comparaison avec une MGF en état). Pour les crochets, un simple réglage et plus d'attention suffiront

ceci dit, pour en revenir au sujet, je dois egalement forcer pas mal pour fermer ma capote.
disons que je force sur environ 10 cms.
en revanche, elle se replie completement.
tu devrais voir ce qui coince lors du repliage non?

Nikos 14 35 a écrit :Je suis pas de Combourg mais bon c'est joli, il y a un chateau(briand), un étang, des crêperies. En fait, le lieu idéal pour une étape dans un tour de Bretagne...

J'ai été contacté par Henky, je suis ok pour qe l'on se voit mais je lui éviterai la route "top down", je me rendrai chez lui ce sera plus simple et ça sortira Titine.

il est bien ce petit gars

bonjour

suite à la visite de Nikos ce matin, on a pu comparer les barres du mécanisme de capote entre nos 2 MGs, effectivement, c'était nettement plus tordu chez moi. Démontage, redressage (musclé: c'est solide ces trucs là), remontage (+ 2 ou trois redémontages/remontages pour trouver la bonne forme) et c'est maintenant à nouveau impec à l'ouverture et à la fermeture.
je regarderai bien avant chaque départ si les crochets sont bien mis désormais!

Pour info: c'est la barre avec la forme la plus tordue (assez courte, 30cm environ) qui était tordue

Super merci à Nikos, et à charge de revanche!

henky (PS: c'est vraiment mon prénom (Henk: c'est hollandais), pas sympa de se moquer)

(et merci au moderateur)

le principal est que ta belle auto soit réparée,concernant le jeu de mot sur ton prénom,il ne s'agissait de ma part que d'un peu d'humour A+ sur le 44 ou le 35

Henky, tu n'as qu'a traiter TIBRI de granitique !
Niark

JMarc a écrit :Henky, tu n'as qu'a traiter TIBRI de granitique !
Niark

ouais meme que j'ai jamais dit quoi que ce soit sur ce surnom

Comme Henky l'a dit plus haut, une des barres était vraiment bien tordue. L'explication de l'ouverture de la capote en roulant (rarissime) est sans doute liée à une mauvaise fermeture de l'ancien proprio lors de la vente et juste avant le retour de Henky à son domicile.
Henky m'a reçu chaleureusement et nous avons échangé pendant plus d'une heure autour de notre passion commune pour ce modèle.
L'intérêt d'internet en général et de ce forum en particulier est de se regrouper autour de passions communes et d'apporter des réponses ou des solutions à ceux qui en ont besoin. Enfin, accessoirement, on peut se rencontrer (en vrai) autour d'un café, un samedi matin, près de Rennes ...

encore merci Nikos
H

Ceci dit pense à remettre les ressorts manquants !!!

bien vu, Jean Marc,
il manque un ressort à droite.