Forum MG

Les piéces pour boites 3 synchros sont toutes disponibles à des prix corrects sur le lien suivant:
http://www.quantumechanics.com/categori ... ex&catid=2
* Layshaft for all MGA and early MGB 3 synchro (3 hole). 0.643 diameter. Moss 461-560 Victoria 2-2700 $37.50. Shipping is $5.00
* Cluster gear (or laygear) for late MGB 3 synchro with the 4 hole layshaft. OEM number 22h3301, Moss 441-480 Victoria 2-2836 $275.00 Shipping 10.00 in the US
*Layshaft for late MGB 3 synchro (4 hole). 0.668 diameter. Moss 441-470 Victoria 2-2709 $25.00 Plus $5.00 Shipping.

Il est même possible de monter l' axe et le train fixe modifiés.

quelqu'un aurait l'email de chez Hi gear pour que je puisse leur demander un devis ?
je trouve bien leur telephone, mais pas d'email.
je suis un peu perdu quand je regarde chez mgoc les differents kits, et j'ai d'ailleurs du mal a comprendre comment il peut y avoir une version RHD et LHD
merci

apparemment uniquement tel/fax

http://hi-gearengineering.co.uk/

profge a écrit :quelqu'un aurait l'email de chez Hi gear pour que je puisse leur demander un devis ?
je trouve bien leur telephone, mais pas d'email merci

... Je l' ai, mais inutile d' insister, c' est celui de son épouse à son travail et il ne veut communiquer que par fax car il estime qu' il a autre chose à faire que de perdre son temps sur un clavier ... voili voilou ...

C'est le meme kit qui est vendu au mgoc ? Le tarif a l'air d'etre identique.

profge a écrit :C'est le meme kit qui est vendu au mgoc ? Le tarif a l'air d'etre identique.

... Gamble est l' ingénieux artisan de ces kits qu' il distribue et fait distribuer point à la ligne ...

bon ca avance, mais on me demande (histoire d'avoir le bon kit) :

Please advise which back axle your car is fitted

qui pourrait m'indiquer de quoi le monsieur il parle....

"back axle" c'est peut être le pont arrière, d'habitude on dit rear axle

il y a differents types de pont arriere ? j'ai déjà entendu ca , c'est vrai, mais c'est une partie ou je n'y connais pas grand chose. Je suppose que cela a à voir avec l'accouplement de la boite ?

il existe deux types de pont, le pont banjo jusque en 1967, ensuite a été utilisé le pont Salisbury (tube type)
la longueur de l'arbre de transmission de leur kit n'est peut être pas la même

zut , ma mg est de 67 (enfin probablement produite en 66). Y a t'il un moyen aisé de savoir quel type de pont j'ai sur ma voiture ?
merci.

il faut aller sous la voiture et regarder le pont, une des différences facile à repérer, la tôle arrière, au niveau du différentiel, du pont banjo est soudée, la tôle arrière, au niveau du différentiel, du pont Salisbury est boulonné

comme ici dupon, c'est un banjo ?

http://www.britishracecar.com/DonMunoz- ... MGB-DA.jpg


je vais verifier ca ce week end alors !