Forum MG

Ok bon sa va je ne fais que de la ville pour l'instant Ducoup je ne roule pas trop vite ... :p

Akira a écrit :A oui et il s'adapte sur toutes les TF ?
Je pose plein de questions désolé :p
Par contre si je roule avec mon problème de sacade je ne risque pas d'abimer le moteur ?

Ça ne va pas pour les VVC mais c'est bon pour les MPI comme le tien.
C'est très facile à remplacer :
- tu déconnectes la vielle bobine
- tu démontes puis tu remonte la nouvelle à la place
- enfin tu rebranches (logique !)

Pis tu vas rouler et tu nous tiens au courant des résultats

VVC MPI ?? :p
Ok je vs tiendrai au courant j'en serai plus vendredi.
Enssuite c'est quoi l'ECU et pourquoi faire un reset une fois tt changé ?

Salut Akira,

Il est important de faire un reset (voir site de Loulou) moteur chaud afin de reparamétrer les informations lorsque tu effectue une modif sur le moteur.

J'ai vue pour faire le reset faudrait peut être que j'essai de faire un reset avant de démonter demain pour voir.

J'ai essayé le reset de l'ecu mais il y a un bruit qui nous signale si on a réussi ou pas ?

Oui, normalement ton klaxon joue la cucaracha ...

Plus sérieusement, il y aura un sorte de "sifflement" électronique au niveau du moteur. C'est assez faible, mieux vaut être dans un endroit bien calme.

A, ok LOL pour la cucaracha

Akira a écrit :VVC MPI ?? :p
Ok je vs tiendrai au courant j'en serai plus vendredi.
Enssuite c'est quoi l'ECU et pourquoi faire un reset une fois tt changé ?

Retiens juste que c'est la bonne pièce pour ton moteur

Pour la culture les F trophy et les TF160 ont des moteur dits VVC (pour Variable Valve Control) qui est une technologie moteur de déphasage de l'arbre à came d'admission.
Le moteur de toutes les autres sont dits MPI (Medium Pressure Injection il me semble). Ce sont des moteurs plus simples et conventionnels dans leur fonctionnement.

Le système d'allumage est différent entre une TF135 et une TF160. La pièce en lien est pour la 135.

oK THX demain soir on démonte et je serai si la piece est morte, ou les bougies

Ok mais comment vous allez vous y prendre pour tester ? La bobine ne doit surement pas être complètement foutu à mon avis (?)

Tant que tu y est jette un coup d’œil au distributeur d'allumage, on ne sait jamais ...

Moteur démonté, sur une des bougies, l'anti parasite est cassé (voir photo)
Peut être que la panne vient de là ?
Pour les bougie on n'a pas testé car elles sont trop profondes et on n'avait pas le matos.
Et pour la bobine je ne l'ai pas trouvé.

up !!! Voilà la photo vous en dites quoi ?

bonjour , j'ai une TF 115 RHD de 2002 et les même soucis ...(avec un petit plus le voyant moteur orange qui clignote )
et des bougies neuves n'y ont rien fait ...
HELP me ...

PS: les fils de bougies y sont passés aussi ...

Je remet l'image ici



Si quelqu'un peut me dire si cela peu venir de mon anti parasite et où en acheter un autre

a ce stade

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =35&t=8145

on est gentil , vois avec papa mécano

tu commandes tout

bobine et touti quanti !

:p je vous tiendrai au courant, merci pour tout

PRUDENCE

Lors du démontage, fais attention qu'aucun morceau ne tombe dans le puits de la bougie sinon pêche à la ligne avec tige et chewing -gum !

Pour aider, un tuto bien fait avec de belles photos.
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 29&t=11022

Par contre avant de commander j'ai trouvé sur oscaro, mais es ce les bon ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-all ... 25-2699-gt

Si s'est bien cela je les commande et je vous tiendrai au jus
En tout cas merci pour toute l'aide , le coup du chewing gum pas mal

Merci Michel pour tt les tuto

c'est pas grave, en tout cas le problème ne viens pas de là

Tte facon j'ai commandé la pièce, vue l'état de l'anti parasite il est fort possible que celà vienne de là justement.
Depuis que on la touché un peu avec mon pere, la voiture re fonctionne un peu mieu. On véra bien après le changement de la pièce

Bon j'ai recu l'anti parasite je le mets en place dans quelques minutes, j'espère que le problème sera réglé .. sinon faudra regarder ailleur ..

Bon ben changement des antis parasides, effectivement en plus d'être bouffé, les contacteurs à chaque extrémité étaient rouillés ( peut être que ducoup le jus n'arrivait pas bien aux bouggies)

J'ai testé la voiture, je la re testerai demain à froid, mais mon essaie de ce soir est concluant !! La voiture ronronne très bien
Merci à tous !!!!!