Forum MG

dany B a écrit :Le démarreur peut sortir par en haut ou par en bas...Il suffit de bien l'orienter pour passer entre les accessoires comme l'allumeur par exemple.
Le vrai problème c'est sont poids!

J'ai pas trouvé le truc...

Sinon une idée de deserrer l'écrou du vilebrequin... même la clé à choc ne suffit.

Cdt

manu59 a écrit :

dany B a écrit :Le démarreur peut sortir par en haut ou par en bas...Il suffit de bien l'orienter pour passer entre les accessoires comme l'allumeur par exemple.
Le vrai problème c'est sont poids!

J'ai pas trouvé le truc...

Sinon une idée de deserrer l'écrou du vilebrequin... même la clé à choc ne suffit.

Cdt

Il faut quand même déposer la tête et le doigt d'allumeur pour facilité la manoeuvre.
Si tu as un démarreur qui "entraine" derrière la couronne c'est effectivement un peu plus délicat...mais il doit sortir sans ....déposer le moteur!

Tu n'as pas vraiment d'autres choix que de bloquer la couronne pour desserrer le boulon qui retient la poulie.

Bon courage, tu vas y arriver.

"Tu n'as pas vraiment d'autres choix que de bloquer la couronne pour desserrer le boulon qui retient la poulie."

C'est fait mais impossible de débloquer ce %§@*! d'écrou...

manu59 a écrit :"Tu n'as pas vraiment d'autres choix que de bloquer la couronne pour desserrer le boulon qui retient la poulie."

C'est fait mais impossible de débloquer ce %§@*! d'écrou...

Il faut une bonne rallonge avec une douille de 36 ou 38 (sais plus) et pour avoir un bon "débattement" il est plus aisé de déposer la crémaillère...mais ce n'est pas indispensable.
Le mieux est d'avoir un aide pour tenir bloqué efficacement la couronne de démarreur!

Manu, tu es entrain de dire que le boulon est serré et que la poulie se ballade??

Oui, c'est sûr sale temps pour les mouches!!!

Olma2f a écrit :Oui, c'est sûr sale temps pour les mouches!!!

Peut être une poulie damper dont la partie caoutchouc est détérioré?

http://www.retro-meca.com/restaurations/mgb/mgb.htm

anneauxdin a écrit :Manu, tu es entrain de dire que le boulon est serré et que la poulie se ballade??

oui.....

J'espère que ce n'est que la partie extérieure qui s'est désolidarisée du caoutchouc. Sinon c'est plus chiant.

J'avais desserré le miens avec une clé douille standard et une rallonge de la taille d'une clé dynamo, si tu n'y arrives pas à la clé à choc, il doit y avoir un blem.

Je ne retrouve pas ma doc sur les couples de serrage, mais de mémoire, c'est pas 20Kg.

Question bête, est-ce que la rondelle frein est en place, et n'est elle pas rabattue sur un pan du boulon?

voilà:

http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/Serrage.htm

N° 6

anneauxdin a écrit : Question bête, est-ce que la rondelle frein est en place, et n'est elle pas rabattue sur un pan du boulon?

pas de bol, pas de rondelle rabattue

j'ai essayé à la clé à choc et avec une clé dynamométrique, ça ne bouge pas d'un poil


pour l'instant WD40.. chalumeau dans qques jours ...

Merci Dany, 9,6, ça doit venir tout seul. J'espère pour toi que le filetage du vilo n'est pas croqué...

Ouf, l'écrou est enlevé! Ce qui reste de la poulie ....


Album MG

Oh la jolie poulie damper qui a mangé son caoutchouc !
Elle va beaucoup moins bien marcher... forcémennnnnt ...

Courage pour le remontage de sa remplaçante

Jeu, set et Match. Content pour toi. Reste à voir la qualité de la nouvelle...

j'hésite à la commander chez moss ou midland sport


comme je pense commander un démarreur high-torque en même temps ...
celui-ci me paraissait correct en terme de prix
http://www.mgpartsuk.co.uk/prods/3533.html

sinon il y a des poulies sur ebay UK mais c'est difficile de savoir ce que l'on va recevoir ...

Tout comme celle de Moss ou autres. il doit pas y en avoir cinquante. Trouver une NOS serait le top.

J'ai pris celui-ci, j'en suis très content, petit, plus léger, et il tourne plus vite. C'est peut être le même que ton lien?

Oups, le lien:

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4861

PS: le lien que tu donnes, n'est pas le Hightorque.

Hightorque:
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=6747

Bonjour,


je viens juste de recevoir la poulie. elle est remontée , non sans avoir du demonter la colonne de direction ...

J'ai également acheter un nouveau démarreur, il est en place. Par contre, impossible de remettre l'allumeur, il ne rentre pas complétement.... (l'ergot rentre bien mais pas suffisamment)??? une idée?

manu59 a écrit :Bonjour,


je viens juste de recevoir la poulie. elle est remontée , non sans avoir du demonter la colonne de direction ...

J'ai également acheter un nouveau démarreur, il est en place. Par contre, impossible de remettre l'allumeur, il ne rentre pas complétement.... (l'ergot rentre bien mais pas suffisamment)??? une idée?

Bonjour,

Tu es certain que le "détrompeur" est bien en face de son emplacement?
Tu as peut être tourné le vilebrequin et tu n'es plus en face des ergots correspondant?

Il arrive aussi que ça force un peu pour rentrer à fond...

effectivement le vilebrequin à légérment bougé lors du remontage de la poulie mais le détrompeur est bien dans son logement (le doigt d'allumeur est bien bloqué) mais il ne rentre pas à fond mais en forçant légèrement

Le collier de fixation est bien desserré?
Je ne vois rien d'autre qui puisse empêcher l'allumeur de rentrer à fond !

c'est rentré mais il a fallu tapoter au maillet.. y a plus qu'à ....

Merci de vos aides

Pour le démarreur, j'ai le même que Anneauxdin et j'en suis satisfait.