Forum MG

Le revers de la médaille...

J'ai bien fait de partir à la pêche aux informations sur le forum, j'était sûr de recevoir de bons conseils.

Et pour l'ecran antiremous, on peut le remplacer par un filet ?

T'as pris quoi comme fil, sherlock ?
Au fait, je pensais aussi à un truc, en été, quand tu sors le hard-top, tu peux l'utiliser comme aquarium, avec des side screens sur les coté

jean-marie a écrit :T'as pris quoi comme fil, sherlock ?
Au fait, je pensais aussi à un truc, en été, quand tu sors le hard-top, tu peux l'utiliser comme aquarium, avec des side screens sur les coté

Qu'importe l'hameçon, le secret de la réussite, c'est la préparation de l'appât.

Bonne idée pour le hardtop bermuda, qui ne me servira effectivement à rien lorsque la voiture aura été transformée.

+1 à l'éclair de lucidité de Jidé

Mais pourquoi transformer en GT alors qu'un hard top reviens au même ?

Même si ce n'est qu'une blague il y a eu de vrai conversion de MG RV8 en RV8 GT.

lolo106 a écrit :Mais pourquoi transformer en GT alors qu'un hard top reviens au même ?

Oui, mais ça n'a pas la même forme, et puis les goujons de fixation du hard top peuvent bouger, ça risque de ne pas faire un pli

Sinon il y a l'option Porsche.....
Album MG

Cette greffe serait peut être l'occasion de passer le volant de l'autre coté, n'est ce pas Sherlock? Je crois me souvenir que cette idée à un an tout juste!!

Xavier

Xavier28 a écrit :Cette greffe serait peut être l'occasion de passer le volant de l'autre coté, n'est ce pas Sherlock? Je crois me souvenir que cette idée à un an tout juste!!

Xavier

Oui, tout à fait, ça avait bien marché aussi. Rendes-vous l'année prochaine, même lieu, même heure.

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Pourquoi pas une greffe ? Certains ont bien osés celle-ci : sur une base de Facel-Véga Excellence... un toit de DS ou ID break !

Album MG

Sherlock,
Ton propos n'a rien à voir avec le calendrier. Trop facile.
Tu lances un sujet de fond. Il est vrai qu'un coupé GT offre à l'Homme Moderne un confort adapté à sa condition et à ses exigences. Une vraie voiture, quoi!
J'ai suivi ces échanges très enrichissants. Il est vrai que la demande de l'Homme Moderne est orientée vers le cheap et le vite fait, l'idée de greffer un pavillon de GT sur un modeste cabriolet est furieusement contemporaine.
Une suggestion: rendre rigide la pauvre toile d'une B normale (ordinaire) en projetant un béton léger pour la rigifier, séchage, un petit coup de ponçage, puis à nouveau un pulvérisat. Et ainsi de suite jusqu'à la rigidité suffisante.
La vie est simple. encore suffit-il de l'imaginer avec simplicité.
Osons! Osons, osons tout puisque l'ami Audiard nous y encourage.
Porte-toi au mieux.

C'est ce qui a été fait sur cette RV8 :
http://www.carandclassic.co.uk/car/C353178

Oui effectivement, Beny, voici la solution, bien plus simple et efficace que mon idée de greffer un toit de GT

Belle réussite aussi la DSexcellence

La RV8 "GT" j'adore. Très belle transformation, à part peut être la couleur trop matte à mon goût.

Mais là pour le cout, le modèle n'existant pas, la question peut se poser. Pour une B, les GT étant disponible, j'essaierai d'en trouver une pas trop chère pour mettre à côté de la B cab.

Il y a de plus moins belle RV8 GT un autre lien :
http://retrorides.proboards.com/index.c ... ead=133418

Par contre la dernière en cab, c'est moyen moyen

J'aimais pas la RV8, mais là façon GT.....

Découvert sur un lien fourni par Midget57...
Il y en a qui on fait le contraire.....
"Greffer un toît de B sur une GT

http://www.classic-auctions.com/Auction ... 35870.aspx

Oui, exactement, une bête rare, la Lenham, il ne doit pas en subsister plus d'une demi douzaine.

La ligne générale de la capote est assez lourde, son seul avantage étant qu'elle permet (soit disant) d'héberger quatre personnes à bord au lieu de deux.

Parfait pour toi, tu peux peut-être récupérer le pavillon, va savoir...