Forum MG

Album MG
cylindre 3 marqué aussi mais bizarrement les soupapes ne sont pas tordues !!!

Album MG
série de photos montrant la gueule du JDC !!!! j'ai jamais vu un JDC autant rouillé et désagrégé !!!!!!

Album MG
après nettoyage c'est meilleur beaucoup plus propre !!!

oups oups oups... pas de doutes ça a touché..
attention au cynlindre 3, ce n'est pas parce qu'on ne voit rien que c'est étanche.
Pour le jdc rouillé, c'est un problème de LDR qui ne convient pas.

Oups, c'est pas beau à voir non plus sur ce post...
Tu prévois de faire quoi pour la suite?

MaximeR a écrit :oups oups oups... pas de doutes ça a touché..
attention au cynlindre 3, ce n'est pas parce qu'on ne voit rien que c'est étanche.
Pour le jdc rouillé, c'est un problème de LDR qui ne convient pas.

salut maxime ! oui je suis d'accord avec toi pour le cylindre 3 !! j'ai vérifié avec une cale avant de déculasser et il y avait du jeu aussi !
et pour le LDR il y avait un bidon "jaune" dans le coffre de chez carrefour !!! oups !
elle m'a dis que sa faisait quelque tant déja qu'elle s'en servait ! 1 bidon par mois depuis 6 mois !!!!!
d'ailleurs en passant dessous la voiture les 2 tuyaux de refroidissement suintent eux aussi ! a changer !

salut jordan ! la suite du programme est simple je vais faire le devis des réparations déja !
j'ai prévu de changer la culasse complète ! plus simple et plus rapide ! JDC renforcé + diitribution et pompe a eau + le "bordel" dans le carter d'huile + les 2 tubes de refroidissement sous la voiture (normalement un ami a moi me les fais en inox !!! )
et après je pleure ma copine et moi !!!!

Bon courage, on est tous dans la merde en ce moment à ce que je vois!

Des culasses reconditionnées, j'en avais trouvé plein sur Ebay.co.uk à des prix assez intéressant.

jordan83 a écrit :Bon courage, on est tous dans la merde en ce moment à ce que je vois!

Des culasses reconditionnées, j'en avais trouvé plein sur Ebay.co.uk à des prix assez intéressant.

bon je vais voir sa ! si je trouve pas je te bip !
et la tienne tu en es ou ???

Pas de soucis. Je commence à bien comprendre comment fonctionne ebay.uk maintenant.
D'ailleurs, beaucoup d'anglais nous détestent car ils ont dû mal à vouloir nous envoyer des pièces... " We do not ship to France! "

Pour le moment, je cherche toujours un moteur.
J'ai dû envoyer facile une centaine de mails depuis hier. J'ai jamais autant parlé Anglais de toute ma vie.
Actuellement, je dialogue avec une boutique qui en vend un 700 euros livré sur palette => 24 000 miles, retiré d'une TF de 2005. Ca me parait pas trop mal sachant qu'il ne faut pas trop attendre.
J'en ai un équivalent mais avec en plus un joint de culasse renforcé qui m'est passé sous le nez hier. J'étais trop lent à me décider, il a été vendu pendant la nuit grrrr!

voici quelques news ! j'ai amené la culasse a faire controler et faire changer les soupapes qui devaient l'etre cette semaine ! normalement je récupère le tout dans la semaine !
le gars en me voyant arrivé m'a dit que j'aurai du enlever le système vvc !!! sa avait l'air de l'embéter !
j'espère qu'il vont bien me le remonter pour pas avoir de problème après ! mais je vais controler tout sa avant remontage !! au cas ou !!!
j'aime pas remonter quand c'est pas moi qui démonte !!!
on verra bien !

il y aurait un as du remontage du vvc sur le forum ????????

Bonsoir,

J'y connais rien, mais je suis toujours ton sujet avec grand intérêt.

bon et bien voila la culasse et préte ! je vais la chercher samedi matin ! bilan 4 soupapes d'échappement changées ! les joints de queues de soupapes aussi ! par contre il ne m'ont pas remonter le système vvc !!! trop complexe le gars m'a dit ! ils n'ont jamais fais de culasse de MG il m'a dit !!!! c'est pas grave je vais me lancer dans la chose !!!!!
facture 267,03 ! la suite ce wk end ! je mettrai des photos de tout ce que j'ai fait !

Pour le moment, tu t'en sors plutôt bien non?

oui pour le moment je m'en sort bien j'avoue comme tu dis jordan !
ce wk end je vais préparer ma commande pour tout les joints qu'il me faut ! je l'ai dépouiller le moteur !!!

Pense à nous faire quelques photos en même temps.
Perso, ça m'intéresse.

PAYEN/Joint de culasse - BW5750 1 68,29 €
PAYEN/Vis de culasse - HBS005 1 63,33 €
PAYEN/Joint couvre culbuteurs - JN963 1 20,87 €
PAYEN/Joint de collecteur d'admission - JD564 1 3,95 €
PAYEN/Joint de collecteur d'admission - JD563 1 4,36 €
PAYEN/Joint de collecteur d'échappement - JC852 1 4,97 €
SKF/Kit de distribution - VKMA 07306 1 88,43 €
SKF/Pompe à eau - VKPC 87401 1 34,78 €
MANN-FILTER/Filtre à huile - W 713/28 1 3,21 €
MANN-FILTER/Filtre à air - C 3091 1 8,74 €
CHAMPION /Bougie d'allumage - OE146/T10 4 30,84 €
GATES/Courroie trapézoïdale à nervures - 5PK738 1 11,43 €
Joint de culasse ELRING 489.860 1 68,00 €

Total Hors Taxes : 343,20 €
T.V.A.(19,6%) : 67,24 €
Frais de port : 4,90 €
Total TTC : 415,34 €

Item DescriptionQtyAvailabilityPriceNet PriceTotal Price
Pipe Assembly - Coolant - Stainless Steel PEP102470SS 1 In Stock £72.50 £72.50 £72.50
Clip - Genuine MG Rover YQR100750 6 In Stock £0.90 £0.90 £5.40
Gasket-cylinder head coolant outlet - Genuine MG Rover PET10042 1 In Stock £2.68 £2.68 £2.68
Seal - Thermostat Housing O Ring - Genuine MG Rover CDU3858 2 In Stock £1.50 £1.50 £3.00
Oil Rail - Strengthened - Genuine MG Rover LCN000140L 1 In Stock £63.77 £63.77 £63.77
Kit-bearing ladder liquid gasket replacement - Genuine MG Rover LVV000108EVA 1 In Stock £11.11 £11.11 £11.11
Stud - Genuine MG Rover LYR000021 2 In Stock £1.48 £1.48 £2.96
Seal - Variable Valve Timing Housing - K Series - Genuine MG Rover LJQ100950SLP 2 In Stock £7.48 £7.48 £14.96
Nut - M10 ERR597 2 In Stock £1.33 £1.33 £2.66
Nut FN108046 2 In Stock £0.56 £0.56 £1.12
Fuel Filter- In line - Genuine MG Rover WJN101191 1 In Stock £11.32 £11.32 £11.32
Bolt-flanged head - M14 x 80 - Genuine MG Rover FC114167 2 In Stock £3.56 £3.56 £7.12
Screw - M10 x 30 - Genuine MG Rover FS110301 2 In Stock £1.31 £1.31 £2.62
Sealant - Genuine MG Rover STC4171A 1 In Stock £13.08 £13.08 £13.08
Draper - Camshaft Locking Tool - Rover & Land Rover - K Series 16V Engines 18G1570P 1 In Stock £3.25 £3.25 £3.25
Kit-control valve seal - Genuine MG Rover LXB100070 1 In Stock £28.24 £28.24 £28.24
Seal-variable valve timing hydraulic control unit to camshaft carrier - Service Line Part LJQ100920SLP 1 In Stock £3.17 £3.17 £3.17
Pressure Cap - Expansion Tank - Original - Genuine MG Rover PCD100160 1 In Stock £3.87 £3.87 £3.87
Thermostat - K Series - Petrol - 88 Degrees C - Genuine Land Rover PEL10016 1 In Stock £8.72 £8.72 £8.72
O ring - Genuine MG Rover PYX000100 2 In Stock £0.52 £0.52 £1.04
Screw-pan - M12 x 25, pan head - Genuine MG Rover PYP000200 2 In Stock £1.16 £0.54 £1.08
Rear Camshaft Oil Seal - Red - Genuine MG Rover LUC100220 2 In Stock £4.90 £4.90 £9.80
Front Camshaft Oil Seal - Black - Genuine MG Rover LUC100290 2 In Stock £4.90 £4.90 £9.80
Subtotal:£283.27
Shipping:£14.50
VAT:£59.55

Order Total:£357.32
ce qui fais avec les frais d'envoi environ 418 euros !!!!! + la commande précédente chez O....O 417 euros un total de 835 euros !!!!
me sens plus léger d'un coup !!!!

Tu m'étonnes que tu te sentes plus léger!

Pour le moment j'en suis à 658 euros.

Laquelle de nos deux MG va reprendre la route en premier?