Forum MG

J espère que *SMS* bien ça! Retiens nous au courant!!

Des que j ai les sondes je test
Et vous dit !

Merci et bonne journée

David

Fais gaffe quand même à pas trop la faire tourner avec ce problème car si ça vient bien d'un problème d'allumage, le cata aime pas trop que de l'essence crame dedans.

Plus de catha !

Salut david
Alors t as reçu tes sondes?

Pas encore ...

Hello

Aujourd'hui j'ai remplacé pour test:

Capteur position papillon
Sonde ralentit
Sonde débit d air
Sonde température d air
Sonde température liquide refroidissement ( la bleue)

Et toujours pareil !!! Grrrrr

Reste à tester :
Capteur PMH , il galère pour y accéder !!! Vous avez déjà changé ça ????

Les sondes lambda pas testé car pas de dispo la.... À côté de moi

Distrib a l air d être toujours bien calée , j ai mis l outil de calage, donc pas sauté d une dent. J ai raison ou pas ???

Après je sais plus quoi faire....

David

À tester aussi:

Bobine a remplacer pour test
Bougies à remplacer pour test

Après je sais plus...

David

Comment on enlève cette Saloperie de capteur PMH ???

Accès très galère !!!

L'IACV tu as regardé ?

IACV ????
C quoi ça ?

IACV, *SMS* ce que j appel la sonde de ralentit,
J ai nettoyé la mienne, pareil, le l ai remplacé, pareil...

David tu n as pas changé la sonde noir ? Enfin marron pour la temp ldr
Il me semble que la bleue est celle qui donne l info un stack et la marron â l ECU .
Je me trompe peut être, à reconfirmer.
Mais *SMS* celle ci que j ai changée!
Redis moi
Pour info *SMS* la même que celle placée sur l actionneur vvc.
Tu peux essayer de les inverser.

Pour le capteur de PMH il est en face du démarreur, il te faut si mes souvenirs sont bon une clé de 8 ,le mieux c'est d'aller le regarder avec un miroir ,la main passe tout juste pour monter ce truc car il est sous les deux tuyaux en métal

ArnoK

Je pensais qu c était la bleue a l ECU...

Beebeeman

Oui on la touche avec la main...
Mais pour enlever la vis c autre chose !

David

HELLO

aujoud'hui, j'ai testé et donc remplacé pour test:
- sonde d'eau noire
- capteur PMH
- sonde lambda pré cata
- sonde lambda post cata

j'ai aussi testé les bobines ( j'en ai une neuve), donc pas pu testé les deux en même temps...

Et ? Toujours pareil ! ! !

Après il me reste un jeu de bougies neuves, demain je vais testé le remplacement

Si vous avez une idée, je suis preneur car la je ne sais plus trop quoi faire...

Merci a vous

David

David pour info tiré d une réponse de notre chère Maxime:

Bonsoir,

relisant le sujet je m'aperçois d'une chtite erreur :

MEK100060 : capteur de température LDR à destination de l'ECU (capteur sur la photo) MK1 et MK2 jusqu'à ECD3 (MY2001) couleur brune
MEK000030 : capteur de température LDR à destination de l'ECU pour les ECD3 (MY2001 et plus) noir

MEK100160A : capteur de température d'huile pour les MK2 - remplacé en cours de production par le MEK000020 (compatible)

et enfin
YCB100420 : capteur de température LDR à destination du tableau de bord - MK1, MK2, EDC3 etc... (pas visible sur la photo, mais monté juste en dessous, à la verticale)

Donc la sonde marron ou noir tt dépend de l annee model
Est bien celle pour l ECU et pas le compteur

Tu l as changée? Et ça n a rien arrangé?

oui changée par une neuve !
ref: MEK000030

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-MEK000030

et toujours pareil hélas

David

Tu avais pourtant les même symptômes que j avais!
Bon tt tes capteurs sont bon, lambda, sondes,
Je ne vois plus que l allumage control quand même tes fils
Bobines et bougies .

Et n oublies pas de faire un rester écu
On ne sait jamais

Donne moi STP la procédure pour faire un reset de tout.

Merci a toi

bonne journée
David

David tu as tt sur le site de LouLou!
http://theloulou.e-monsite.com/pages/tu ... l-ecu.html

Normalement moteur chaud porte ouverte
Contact mis
Appuyer 5 fois à fond sur la pédale d accélérateur dans les 10 seconde
Puis couper le contact
Normalement le rest est fait.