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Pour mes phares je le sais démontes et les verres sont maintenant propre en fait c'est intérieur qui est devenu gris le Chrome est parti du coup la lumière reflette moins ..

Aiiee et comment le vérifier ? ..

fredo-44 a écrit :Pour mes phares je le sais démontes et les verres sont maintenant propre en fait c'est intérieur qui est devenu gris le Chrome est parti du coup la lumière reflette moins ..

Aiiee et comment le vérifier ? ..

En effet,
s'il est bien possible de démonter complètement les phares, il ne faut surtout pas toucher au "chrome" sur la partie intérieure en plastique du phare, (rien qu'en le regardant le substrat de chrome s'en và )
En principe un simple nettoyage des vitres de phares interne et externe suffit à redonner un éclat de neuf .

Très délicate la partie réfléchissante en plastique...

Bonsoir fredo-44. Pour ta tresse, essaie ça: http://www.ebay.co.uk/itm/BM-Catalysts- ... 4d2190c8e7

Et pour tes plastiques intérieurs de phares, tu peux prendre ça: http://www.ebay.fr/itm/like/13136456618 ... 2&lpid=110
Je l'ai utilisé à la base pour la vitre arrière de la capote !

J'ai démonter mes phares du coup nettoyer tout l'intérieur et pour moi le Chrome qui fais le reflet est plus la ...

Quelqu'un sais comment diagnostiquer une bobine ou des bougies hs ? Parle qu'elle s'étouffe a partir de 6000rpm, elle coupe et des fois elle ne coupe pas et va jusqu'au rupteur mais c'est rare ..

Il n'y a pas que la bobine et les bougies... Si la tête du Delco est oxydée ,abimée ou fendue tu auras aussi des problemes, surtout les journées humides...

Bonne journée a toi

Je vais me regarder tout sa quand je vais monter mon filtre Kn, enfin surtout quand je vais le recevoir ^^' !

Des avis sur l'efficassite d'un decata ? Il me serais gratuit ..

Je suis ravi de mon ensemble decata + silencieux xpower. Beau bruit et une montée en régime plus linéaire et plus rapide. Attention aux goujons rouilles sur le catalyseur. Conserve les autant que possible pour le remonter afin de passer le CT une fois tous les deux ans. Les miens sont totalement soudés au catalyseur mais j ai pu les conserver intacts et enlever la rouille

Sa coûte combien a peu près un silencieux ?

Merci de ta réponse

de mémoire je dirais 350 / 400 euros livré (acheté neuf sur RimmerBros)

ah quand même ^^ ..


Help !!!

J'ai un bruit quand je suis au point mort on entend beaucoup le moteur comme un bruit de roulement et quand j'appuie sur l'embrayage ce bruit s'enlève , quelqu'un pour m'aider svp ???

cela pourrait être la fourchette d'embrayage, pas si grave. il y en a qui confirme ?

pas la fourchette, mais la butée, oui, je confirme.

Ton bruit ressemble à celui ci?



J'ai parfois le même bruit.
Il disparaît, puis revient et ainsi de suite.
En général c'est quand j'enclenche la marche arrière.

C'est pas vraiment le même bruit, sur l vidéo sa craque, moi on entend plus un bruit de roulement ..

J'ai pensé à la butée mais comment on peux regarder si c'est bien sa ?

MaximeR a écrit :pas la fourchette, mais la butée, oui, je confirme.

oui tu as raison !! ca fait deux fois que je me fais avoir d'ailleurs

C'est normal, c'est la butée oui. Elles le font toutes plus ou moins... Tant que ce bruit n'est pas trop insistant, faut pas s'en faire.

Le jour où cela deviendra problématique, c'est quand lorsque tu appuieras sur l'embrayage il y aura un bruit de roulement... Là, ta fourchette sera morte et tu seras bon pour changer l'embrayage (tant qu'à faire et vu le prix).
Sur nos MG c'est extrêmement rare... Sur les caterham par contre (même moteur même boite), c'est à la queue leuleu et je suis bon pour un embrayage sur la mienne, qui n'a que 40 000km.

Me voilà alors rassuré !

J'ai déjà pas mal avancé dessus, Me reste plus qu'a changer ma courroie d’accessoire,
D'ailleurs est ce qu'il faut changer les poulies en même temps ou juste la courroie suffit ?

J'ai pris une vidéo du bruit, je la met sur YouTube et vous fais écouter ?