Forum MG

j'ai regardé cette vidéo, votre joint semble être dans le bon sens. pourquoi fuit il, je n'en sais rien...
https://www.youtube.com/watch?v=tdk7RTEnyjE

Je m'étais inspiré également de cette vidéo et d'autre info à droite à gauche.
En fait ma principale erreur c'est d'avoir fait confiance aux inscription sur le premier joint du kit.
Si on voit "TOP FRONT" ben il faut le mettre en dessous !!!

Album MG

Et quand on met tout le monde dans le bon sens voila ce que ça donne :

Album MG

Il fallait que j'en mette un à l'envers "TOP FRONT" en dessous et le deuxième joint "TOP FRONT" dessus et là je pense que ça sera mieux.

Voila c'est tout fini, après remise à niveaux de tous les liquides.
Et bien au premier coup de clef il c'est passé un truc super .... ça démarre !
Bon j'ai quand même eu un moment de panique en entendant plein de cliquetis mais après analyse et réflexion j'ai tout de suite pensé aux poussoirs hydraulique qui sont restaient pas mal de temps non alimentés.
Et alors le pire c'était la grosse fumée au niveau du collecteur d'échappement. Pareil c'était dû à la grosse fuite de la semaine dernière, il fallait que ça s'évapore.
Donc après un peu de temps et de chauffe moteur, plus de cliquetis et plus de fumée, et hier la titine à fait ses premiers 120 kms.
Merci à tous ceux qui de près ou de loin ont pu m'aidé dans cette tache à savoir le changement de mon premier JDC et distribution.

Pas mal le résultat alors, si tout est ok.