Me souviens d'un type devant un bar, il y a quelques années, qui en regardant la malle de ma MG, me dit, c'est pas le bon badge, il doit être chromé (B US 73) . Devant sa certitude et connaissance, moi petit amateurs venant tout juste de terminer ma voiture humblement "rénovée ", j'ai laissé pisser.
JD CASSE
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anneauxdin
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Re: JD CASSE
Bon sinon, vous n'avez pas d'autres idées ? ? Zetes pas chic 
Me souviens d'un type devant un bar, il y a quelques années, qui en regardant la malle de ma MG, me dit, c'est pas le bon badge, il doit être chromé (B US 73) . Devant sa certitude et connaissance, moi petit amateurs venant tout juste de terminer ma voiture humblement "rénovée ", j'ai laissé pisser.
Me souviens d'un type devant un bar, il y a quelques années, qui en regardant la malle de ma MG, me dit, c'est pas le bon badge, il doit être chromé (B US 73) . Devant sa certitude et connaissance, moi petit amateurs venant tout juste de terminer ma voiture humblement "rénovée ", j'ai laissé pisser.
- alan
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Re: JD CASSE
si ,demander a un garagiste...... 
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Re: JD CASSE
la question existentielle qui me parait découler de tout ça c'est : avec cette culasse en fonte mal fichue, des gougeons trop éloignés, un joint trop fin, comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique) qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.
- sherlock
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Re: JD CASSE
Moi, pas trop. Faut dire que j'en ai assez bouffé chez les jésuites quand j'étais gamin, je dois être vaccinéJidé de Grasse a écrit : comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique)
C'est bien vrai, ça. On devrait tous déposer nos joints de culasse deux fois par an, par solidarité avec Crapouillot, et fêter ça tous les neufs ans.Jidé de Grasse a écrit : qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.
Ca s'appellerait "fêter le dix huit joints".
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Re: JD CASSE
RhÔoooh, la pelle ?
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Re: JD CASSE
Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...Jidé de Grasse a écrit :la question existentielle qui me parait découler de tout ça c'est : avec cette culasse en fonte mal fichue, des gougeons trop éloignés, un joint trop fin, comment se fait-il bon dieu (oui la mécanique rend parfois mystique) qu'on ne soit pas tous en train de déposer nos culasses tous les 6 mois ? vraiment je me demande.
- dany B
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Re: JD CASSE
Si quelqu'un dans ce cas à une autre Jidé.... 
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Re: JD CASSE
De grasse, arrêtez ces jeux de mots débiles....dany B a écrit :Si quelqu'un dans ce cas à une autre Jidé....
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Re: JD CASSE
culasse demontée en 1,5H mise sur cale de l'auto, nettoyage des outils, rangement et lavage des pognes compris avec en prime pause clope/café , suis prêt pour aller au Mans au service course MG
Blague a part legere deformation du plan de joint entre chaque cylindre, conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......
c'est pas la peine de me dire il faut surfacer et verifier le plan de joint du bloc......et un payen ca se ressert pas sauf eventuellement 500 bornes et a froid pour les anxieux
Blague a part legere deformation du plan de joint entre chaque cylindre, conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......
c'est pas la peine de me dire il faut surfacer et verifier le plan de joint du bloc......et un payen ca se ressert pas sauf eventuellement 500 bornes et a froid pour les anxieux
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anneauxdin
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Re: JD CASSE
Le payen se resserre après une bonne mise en chauffe, et juste avant que la résine ne durcisse (environ 35/40°). En revanche, les inserts des cylindres restent, AMHA, aussi fragiles que pour les autres joints.
J'ai procédé comme cela sur la mini et la MG. La MG, pas assez de recul, moins de 10000, la mini au moins 20 voir 30000.
J'ai procédé comme cela sur la mini et la MG. La MG, pas assez de recul, moins de 10000, la mini au moins 20 voir 30000.
- sherlock
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Re: JD CASSE
Ben non, faut pas repasser les platsCrapouillot a écrit :.et un payen ca se ressert pas
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Re: JD CASSE
sherlock a écrit :
C'est bien vrai, ça. On devrait tous déposer nos joints de culasse deux fois par an, par solidarité avec Crapouillot, et fêter ça tous les neufs ans.
Ca s'appellerait "fêter le dix huit joints".
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Re: JD CASSE
un mot qui commence par c et qui finit par ouilles ?BLUESY MINDS a écrit : Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...
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Re: JD CASSE
Bon alors, qui va oser le faire? placer 2 goujons de plus, voilá l'innovation!conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......
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Re: JD CASSE
Meuh non !!!Jidé de Grasse a écrit :un mot qui commence par c et qui finit par ouilles ?BLUESY MINDS a écrit : Déjà, je croyais que le titre du post te concernait...mais qu'il manquait un mot...
Par b et qui finit par urnes....
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Re: JD CASSE
Je ne pense pas que ce soit nécessaire.Blague a part legere deformation du plan de joint entre chaque cylindre, conclusion ils auraient du mettre des goujons au milieu......
Cette culasse avec ses goujons disposés en triangle par cylindre, si elle repose sur un plan de bloc parfait, si les goujons ont la même résistance élastique, si la culasse est bien plane, ça tient et plutôt bien même pour de la fonte qui devrait garantir une répartition idéale de la pression de serrage si tous les ingrédients énumérés ci-dessus sont réunis. Y a même eu des MGA Le Mans sans joints de culasse c' est dire.
Petite question subsidiaire, comment faire passer les conduits dans ce choix de culasse sans décaler les goujons des 2 côtés de la culasse?
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Re: JD CASSE
Le joint, le cul...lassent a force ...MDR