Forum MG

Bon ça va alors ce n'est pas pire.

Content pour toi, la jante est réparable aussi je pense non? En peinture.

non la jante a carrément perdu des morceaux il faut la remplacer mais bon les jantes bâtons mg ne coûte pas cher, j'en ai pour 80 euros neuves ça va. l'aile AVG je l'ai pour 40 euros, la rotule pour 40 également en neuve.
il me manque le prix d'une fusée et ca devrait le faire. il y a donc de plus en plus de chance que la mémère soit réparé, et après un an de taf dessus j'avoue que je péterais un plomb si elle n'était pas réparé.

en tout cas il faut attendre les nouvelles de l'expertise du chassis et du train roulant, c'est elle qui sera décisive.

dès que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant, en espérant qu'elle seront positive et surtout que je puisse enfin vous retrouver pour un rassemblement

Prépare un dossier béton et sois chiant pour tout... Bon courage et désolé pour toi...

Tiens bon ! Pour moi c'est réparable sans déclassement. Tu vérifies si le faux châssis n'est pas plié. Et pour le reste, un hub, un triangle, peut être un bras supérieur et bien sûr une jante. Y en a pas pour des mille et des cents !

c'est ce que je pense aussi Gilou
et y a t-il du monde aux alentours de Tours? histoire de se faire une petite ballade un de ces jours, et aussi si l'un de vous à une pompe hydragaz je dois les recharger quand la voiture sortira de sa réparation

Tours il y a Bluesy, Sherlock et quelques autres forumistes.
Sinon tu as aussi du monde à Orléans, à Poitiers et nous sommes une bonne troupe à fontenay le comte/cholet/ La rochelle/Nantes/La roche sur yon (une vingtaine je pense maintenant)

Hier, en cata, j ai du aller voir en cata le meilleur grossiste de pièces MG dans une ferme du pas de calais.

Il y a des pièces de carrosserie ans le nord pas de calais, dont le train avant. J 'ai posé la question pour toi hier.

Le gars se situe à Nort-Leulighem dans le 62, pour le contacter, si tu le souhaites, envoies-moi un message perso.

Bien à toi
William

salut, merci à tous pour vos recherches et aides.
Je suis en contact avec 100% British à Orléans pour les pièces et une possible réparation de la voiture.

J'attends maintenant des nouvelles de l'expert qui repasse Lundi pour finaliser l'expertise.

Je connaitrais donc le fin mot de l'histoire à ce moment la.

Je vous tiendrais au courant et vous enverrez des photos de la voiture une fois réparé si seulement cela est le cas (croisons les doigts)

courage,
j'avais une celica T20 GT4 que j'entretenais minutieusement depuis 1997. En 2007, une de clio a déboité sur moi. Mon aile ressemblait fortement à la tienne. Quand j'ai soulevé le capot, mon coeur a failli lâcher.

L'expert a conclu une première fois VEI.
Il avait confondu ma GT4 avec une T20 1,8 de base.
A l'époque, il devait y en avoir moins de 10 sur le territoire et encore je suis gentil.

Après rectif, il manquait 1000 euros pour que la voiture soit économiquement réparable.
J'ai fait les fonds de tiroirs.
J'ai retrouvé des factures des pneus qui devaient avoir 1500 bornes.
Toutes la suspension venait d'être refaite avec des pièces hors de prix,
Elle n'était plus côté argus et il n'y avait pas vraiment de côte de l'occasion.
J'ai donc imprimé toutes les annonces de GT4 de france, belgique et italie (les italiens l'aimaient bien) pour établir une côte de l'occasion officieuse.

l'expert a appliqué une vétusté sur les pneus et les pièces récentes.
on a dépassé le seuil de 150 euros seulement mais c'est passé.

D'où l'intérêt de garder toutes ses factures et avoir un beau dossier.

Pour l'anecdote, j'ai roulé encore un an avec puis je l'ai revendu à un jeune passionné de rallyes et fan de Auriol.
6 mois plus tard, il l'a explosé sur un circuit.

mg-lex a écrit :salut, merci à tous pour vos recherches et aides.
Je suis en contact avec 100% British à Orléans pour les pièces et une possible réparation de la voiture.

J'attends maintenant des nouvelles de l'expert qui repasse Lundi pour finaliser l'expertise.

Je connaitrais donc le fin mot de l'histoire à ce moment la.

Je vous tiendrais au courant et vous enverrez des photos de la voiture une fois réparé si seulement cela est le cas (croisons les doigts)

Je croise les doigts pour toi aussi ..

Bon courage et M.... pour la suite

Et bien voilà, je viens d'avoir l'expert au téléphone, la miss va être réparé et le garage commande les pièces aujourd'hui. Enfin une bonne nouvelle histoire de bien commencer la semaine.
Je mettrais de petite photos quand je la recupererais, d'ici une semaine et demi ou deux. J'ai hâte

Merci a tous pour vos messages .

Yeeeeeeessssssssssssssssssss !

Je suis ravi pour toi ! Ne lâche pas le morceau et suis ça de près quand même !

Super!!!
Champagne!
Ce n'était pas gagné

Content pour toi
Quel garage va te faire les réparations ?

Super, très bonne nouvelle.

Quand tu vas la récupérer tu ne la verra plus de la même façon.

Le garage commande quoi comme pièces exactement? Il se fourni ou en pièces de carrosserie?

ola, de retour pour vous apporter des nouvelles, toutes les pièces sont arrivées au garage qui me dit que la voiture devrait être prête pour la fin du mois, ca commence à faire long tout de même.

Cependant, je vais en profiter pour changer les rotules de direction à mes frais (enfin juste les pièces la mains d'oeuvre passera sur la facture de l'assurance).
Par contre je vois plusieurs types de rotules de direction, lesquelles dois je choisir pour une F de 2000 une MY2000 mais faisant partie des premières MY2000 anglaises?

Merci d'une réponse rapide si possible car je dois faire la commande le plus vite possible

En tout cas, qu'une hâte c'est de la conduire de nouveau.

Tu vois la fin du tunnel.

C'est cool pour toi ! Il n'y a qu'un modèle, à ma connaissance, c'est celui-ci : http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID000284 (pièce n° 4). Les aftermarket sont de bonne qualité.

d'habitude j'achète toujours sur rimmer mais la oscaro fais des super prix, 20 euros la rotule.

https://www.oscaro.com/rotule-de-direct ... 19-2699-gt

laquelle vous me conseillez car on dirait qu'il y a de toutes petites différences sur les tailles...

de plus vous savez ou je pourrais trouver des clés neuves à retailler? je voudrais en faire deux autres, une pour dans la voiture afin d'ouvrir le coffre sans couper le contact et une soigneusement rangé dans un tiroir au cas ou , ainsi qu'une seconde télécommande pour allez dans le tiroir également !!!

mg-lex a écrit :de plus vous savez ou je pourrais trouver des clés neuves à retailler? je voudrais en faire deux autres, une pour dans la voiture afin d'ouvrir le coffre sans couper le contact et une soigneusement rangé dans un tiroir au cas ou , ainsi qu'une seconde télécommande pour allez dans le tiroir également !!!

Bj.
Pourquoi tu n'installes pas le système d'ouverture électrique du coffre ! Je l'ai fait , c'est génial !!
" Jordan83" m'avait venté ses avantages , il n'avait pas tors !!!
Tu vas retrouver ta belle , c'est le principale , en espérant que tu t'en sois bien sorti financièrement et qu'elle soit comme tu le souhaites...

Bonjour,
Je suis d'accord avec toi mg-lex,
Avoir une clef supplémentaire ainsi qu'une télécommande n'est pas de trop même si comme moi également, j'ai monté le système d'ouverture électrique du coffre selon les conseils de jordan83 qui fonctionne très bien.
Si tu as besoin de boitiers de commande envois répond moi en mp.

Financièrement??? moi oui, c'est l'assurance de l'autre qui dois être moins contente, ils ont carrément changer mon berceau.

ce que je cherche en priorité, c'est la rotule et une clé vierge que je puisse faire retailler. pour les boitiers je sais ou les trouver

Intéressé pour une clés vierge pour le coffre, je ne me sent pas de bidouiller ma TF pour passer les fils etc pour l'ouverture du coffre...