Forum MG

jlbs a écrit :Bonjour à toi...
Pour commencer , je dirai que tu as un rude moral pour la garder avec ce qu'elle te coute !!

Perso je trouve que c'est un bon résumé ...

Bonjour,
Petit à petit, 1 ou 2 heures par jour, j'étudie les dos, je démonte en suivant le manuel technique partie changement du joint du collecteur d'admission. Un peu coton oar moment mais ca avance...je devrais recevoir le joint demain samedi.
Je suis un peu embêté de ne pas pouvoir être sur que *SMS* ce joint mais je pari quand même sur ce joint (mais je n en donnerais pas ma main à couper).
En arrivant sur la partie écrous du collecteur d admission j'ai des indices qui me semble renforcer cette hypothèse. L écrou inférieur côté droit est corridé, du vert de gris. Ça a du suinter dessus. Sur la photo on voit bien (elle est cependant à l'envers le haut est en bas)

Album MG
Le troisieme écrou en partant de gauche était bloqué et la tige fileté est venue avec l'écrou...

J'espère qu'il n'y aura pas le jdc à faire quand même sinon je vais gaspiller mon huile et mon LDR...

Petit rappel, grâce à Maxime, je me dirige vers une fuite du collecteur d'admission au lieu du joint de culasse. Cela me semble de plus en plus évident mais sans en être certain.

MGTF14 a écrit :bonjour et merci pour vos reponses, la pillule des factures etant passé et adorant toujours ma tf et n'ayant pas retrouvé de confiance envers ce garagiste, je vais faire le jdc moi meme.

éclatement des durites est arrivé à 68000km, le garage à fait ca:
remplacement des durits
Dépose culasse pour épreuve et surfaçage
Dépose repose carter inférieur
Dépose repose pistons
Dépose repose chemises pour étanchéité
Remplacement du joint de culasse + du joint
d'admission et d'échappement
Remplacement de la pompe à eau + thermostat
Repose de la culasse
Remplacement de la courroie de distribution +
galet
nettoyage radiateur
Vidange - purge et remplissage du liquide de
refroidissement
Vidange du moteur
Remplacement du filtre à huile
Remplacement du tube d'eau
Essai prolongé

du boulot quoi...25 heures compté !!

puis 8 mois plus tard elle bouffait du LDR, j'en remettais un peu puis je l'ai emmené au garage à 72000 km soit 4000km plus tard:
Depose et repose des bougies = présence liquide de
de refroidissement sur piston 3eme cylindre.
Depose collecteurs admission pour contrôle.
Depose de la culasse.
Démontage de la culasse pour mise à l'épreuve.
Remplacement du joint de culasse + du joint
d'admission et d'échappement.
Depose et repose de la courroie de distribution
y compris galet tendeur.
Vidange remplissage et purge du circuit de
liquide de refroidissement.
19h de travail compté...

donc pas de souci sur la culasse, pas de déformation. pourtant là 23000 km plus tard ca recommence.

Est ce que je peux faire le joint de culasse seulement ou dois je faire la pompe à eau et distri aussi ?

merci pour votre aides

il y a 2 points qui me gènent un peu:

lors du 2° démontage il n'est parlé nulle part du controle de la hauteur des chemises ?
en particulier dans ton cas, cela aurait du etre fait, car si les hauteurs ne sont pas bonnes ton moteur fera toujours des joints de culasse

ensuite, il n'est mentionné nulle part la présence d'un rail d'huile renforcé?
la aussi, meme sanction, si ton rail d'huile est défectueux tu fera toujours des joints de culasse

Bonjour, collecteur d'admission démonté voici la photo....il faut la faire tourner vers la gauche. On voit du LDR sur le côté droit.
Si MaximeR peut me dire ce qu il en pense.
J'ai reçu le joint. Je pense le monter et remonter le collecteur d'admission et refaire le plein de LDR après nettoyage du circuit..
J aurai envie de faire tourner le moteur sans faire la vidange d'huile dans l'immédiat pour valider qu'il n'y a plus de soucis ?

Voilà la photo

Album MG

MGTF14 je te donne les coordonnée de mon frère en mp , il est pro , il prépare le rover série k les yeux bandé bouré et les main attaché lol .
Sérieusement je pense qu'il peut venir en ton aide , laplupart des garagiste je dis bien laplupart sont des escros ( pas tous ) seule une poignée de pro qui sont de véritable passionné sont sérieux .
On trouve plus de passionné amateur sérieux que de pro sérieux , la différence c'est qu'un amateur lui ne cherche pas à gagner de l'argent il fait ça avec passion et se donne à fond .
On trouve justement sur ce forum de vrai passionné sérieux

Bonjour et merci pour vos aides à tous malgré que tout le monde ne suis pas le fil de l'histoire et réponde à côté. ;-)
Photo du joint neuf et ancien...Le vieux est bien plus mince....comme si il avait retressi à la chauffe

Album MG

Bug
La photo

Album MG

bonsoir,
Voilà, c'est remonté mais batterie à plat...pourtant j'avais bien débranché la masse...
A suivre

Rinçage en cours du circuit de refroidissement. Plus de fuite de LDR au sol, pas de fumée blanche, pas de perte dans le bocal....encourageant donc.
Reste à voir sur du plus long terme.
Demain remplissage par du LDR

Cross the fingers ! Ce serait vraiment un moindre mal et tant mieux.

Hier remplissage de LDR.
Je laisse la voiture chauffer 30 minutes tout en contrôlant. RAS.le ventilateur ne se déclenche pas. Je la laisse seule et discute avec des amis et reviens 20 minutes plus tard...fumée blanche sortant du bocal (bouchon fermé )
Glouglou. ..et thermomètre en haut (peut être pas sur max, pas sur).
J éteins tout dépité.
Plus tard j'y retourne et je réalise que je n'ai lis que 6,5litres au lieu de 8...manque 1,5 litres!.

J'ai pas vérifié ça ! Pourvu que j'ai rien flingué. ..

Ce matin j'ai tout repurgé en levant l'arrière plus haut et rajouté 2 litres presque.
Je l'ai fait chauffer 1 h RAS.
Test dur route sans la plaque (sympa le boucan + fenêtre ouverte sous la pluie)
20km pas de souci. Pas de fumée blanche , pas de perte. ..
Remontage de la plaque et je vais voir ce que ça donne

Je croise les doigts pour toi !! Tu as vraiment été courageux et persévérant, j'espère que tu n'auras plus que du plaisir à partir de maintenant avec ta TF

Merci !
J'espère que je ne vais pas à avoir faire le JDC, mais je le ferais si il faut...
J'adore cette voiture. C'est sentimental.
Ce soir j'ai osé aller chercher un plat japonais pour la femme avec la TF. J'écris ça en attendant mon plat...12 km et pas de soucis à allure normale. ..reste à rentrer et voir sur plus de temps

Moi je te tire mon chapeau et ne condamne en aucun cas le temps et l'argent perdu dans ta petite TF ma F pareil m'a déjà coûté bonbon et pourtant je ne m'en separerai pour rien au monde

d'ailleurs des fois dans des conversations autour de bagnole ou ça cause Ferrari, audi R8 etc. je réponds toujours bof préfère ma F

depuis je pense que tout mes potes me prennent pour un ahuri d'ailleurs

huuum peut-être que l'on devrait consulter un psy on est Mgadict

Merci!
Oui voiture passion. Aimée par ma femme et moi même alors tans pis pour le coût mais maintenant j'utilise mon huile de coude pour ne pas y laisser ma chemise.

J'ai pu rentré hier soir sans souci. Pas de perte de LDR...50 km de fait hier.
A voir encore sur du plus long terme.

Je remercie beaucoup MaximeR

Maxime le dieu de la moderne

mériterai une médaille pour toutes les fois qu'il nous est venu en aide ignorant que nous sommes

A ta santé

Merci
:-)
Soleil hier quel bonheur décapoté. ..elle est si belle (elle est en gris x power grey)
Une trentaine de kilomètres en plus pour un total de 100km ...j'ai perdu 3 milimetre de LDR dans le bocal...sa baisse.
Est ce des restes de bulles d'air qui s'en vont ou un JDC quand même. ..
A suivre

Faut sans doute laisser au circuit le temps de refonctionner normalement.

Pas de fuites dans ton garage?

Pas de mayo dans ton huile?

Je pense...
Pas de fuite.
Au sujet de l'huile, j'avais fait la vidange cet hiver et j'en ai acheté de la neuve mais je me demande si j'ai eu de l'eau dans mon huile en fin de compte.j'ai repéré un peu de mayonnaise sur la jauge et je me demande si cela ne vient pas du fait qu'elle dort dehors et que c'était l'hiver...trop peu de mayonnaise je pense , alors est ce nécessaire de refaire une vidange ? Vous en pensez quoi ?

Condensation... c'est standard, aucun souci

Hello,

bien content que ça ait fonctionné. (et merci pour les fleurs

)
pour ce qui est des traces de mayo, oui ça peut être normal, surtout après une fuite de LDR dans le collecteur d'admission. Ca ne doit pas dépasser une ou deux gouttes de mayo au bout de la tige.

et le moment désagréable : comme la première purge n'était pas bonne, il se pourrait que aies grillé ton nouveau joint d'admission, ça ne serait pas cool, mais maintenant tu sais le remplacer. Donc surveiller le niveau et la fumée blanche.

Petite astuce : pour les écrous de dessous, remplace-les par des écrous longs (comme ceux-là : http://www.servica-niort.fr/produit/ecr ... -din-6334/ ) que l'on trouver chez leroy et consors, et qui font du remontage un jeu d'enfant.

Enfin, pour une bonne purge, inspire-toi de ça : http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 96#p180796

et le soleil revient, alors, Bonne route !

Bonjour, des nouvelles sur ma MG après plus de 1200 km dont un allez retour sur Paris 600 km pour finir...
Plus de perte de LDR :-)
Ouf ! C'est réparé donc. Merci à tous

Alléluiaaaaa

Et la lumière fut

Vraiment content pour toi après toutes les galères enchaînées...
Les beaux jours arrivant en plus profites en bien

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quatrieme jdc à 95000KM ...

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