Forum MG

Bonjour à tous,
du coup, voici quelques photos, au cas où cela peut être utile pour quelqu'un.

Une fois enlevé les disques, les vis, j'ai appliqué un tout petit peu de graisse cuivrée. Il en suffit une très petite quantité, elle s'étale très facilement.

Album MG

Remonter les nouveaux disques ne pose aucune difficulté, si l'on a pris soin d'acheter des nouvelles vis:

Album MG

J'ai donc remis en place l'étrier en serrant les boulons à 85 Nm comme indiqué par Jordan83:

Album MG

Et j'ai remonté les plaquettes avec des nouvelles goupilles (j'ai tout acheté chez RimmerBros):

Album MG

A la fin du travail, j'en ai profité pour donner un petit coup de Rustol sur l'anneau qui était un peu rouillé superficiellement, après l'avoir gratté avec une brosse métallique:

Album MG

Beau boulot.
C'est chouette quand c'est neuf.

Merci Jordan !

Par ailleurs, je viens de faire passer le C.T. à la TF160 ce matin. J'ai pensé qu'il peut être intéressant de donner les valeurs relevées pour la force de freinage:

Poids : 537 DaN avant, 665 DaN arrière
Frein de service : 191 DaN avant gauche, 189 DaN avant droit, 149 DaN arrière gauche, 149 DaN arrière droit, efficacité : 56%

Concernant le frein de stationnement, son efficacité est 26%

J'ai parcouru environ 160 km entre le moment où j'ai changé les disques et les plaquettes de frein avant et le C.T.
La voiture a passé le C.T. sans soucis. Il se peut qu'avec un peu plus de rodage le freinage avant s'améliore un peu ? Que puis-je m'attendre comme valeurs ?

En revanche, disques et plaquettes arrière sont vieux, j'ai en prévision de changer les plaquettes après la pause hivernale (ici ils prévoient de la pluie et/ou neige dans les prochains jours ).

Salut!

Je viens de re-uploader toutes les photos et de refaire le premier post.