Forum MG

PatMGB a écrit :

JMAU a écrit :

et pour les fermer, il faut légèrement les soulever, sinon ça butte.

Le cric sous la porte ouverte... et tu montes doucement ...

Euh......Je suis un peu novice en matière d'anglaise, mais tu as testé cette méthode???

.

Oui... il y a quelques années, j'ai essayé de sortir (doucement) du garage avec la portière ouverte...
elle n'a pas aimé !

Le mieux étant quand même de démonter le panneau de porte et de régler en dévissant les 3 (x2) vis qui tiennent la porte sur les charnières.
Tant qu'il n'y a pas de tôle pliée par une fausse manoeuvre, autant y aller en douceur... Le cric (sans dévisser au préalable) risque de plier quelque chose.

Philippe75 a écrit :Je passe de temps à temps à Tours pour retrouver ma "bande" de copains (MGB, MG RV8, MGB, Facellia). Bonne route

Y aurait-il 2 RV8 à Tours ?

Bonjour,
J'ai acheté récemment une MGB et souhaite rejoindre le forum..Retraité j'ai peu de connaissances en mécanique et c'est la première anglaise que je possède ( j'en rêvais depuis mes 18 ans..!)J'ai déjà possédé une VW 1303 décapotable de 1973 mais qui paraissait beaucoup plus rustique et moins sophistiquée que cette petite anglaise..C'est d'ailleurs assez souvent que ce type de voiture difficile d'accès est plus souvent conduit par ceux qui ont un problème d'arthrose et ont du mal à se glisser dans l'habitacle.
J'ai posté un message relatif aux boites 5V car j'avoue que je galère un peu avec ma boite 4V sans OD..
Véhicule sain dans l'ensemble vendu ( cher ) par un garage de la région parisienne
( passons )..

Album MG

Bienvenu ! C'est la bonne adresse...

J'ai acheté récemment une MGB et souhaite rejoindre le forum.

Il faut rejoindre le forum AVANT d'acheter (une première MG !!!)...

Et il y du (beau) monde en Touraine...

JMAU a écrit :Bienvenu ! C'est la bonne adresse...

J'ai acheté récemment une MGB et souhaite rejoindre le forum.

Il faut rejoindre le forum AVANT d'acheter (une première MG !!!)...

Et il y du (beau) monde en Touraine...

C'est ce que j'ai appris.. un peu tard !

Bonjour,

Bienvenue Vanda!

Galérer avec la boite 4....
A moins de prendre l'autoroute très régulièrement, et croiser en permanence à 130 km/h chrono ce qui fait + ou - 140 au compteur... je ne vois pas comment on peu galérer sur la route entre 80/110km/h.avec une boite sans O.D.
Si l'O.D. est un plus indéniable, on peut très bien vivre avec une boite 4 sans O.D. j'en ai fait l'expérience à bord de la MG de Sherlock sur de longs parcours...sur route et quelques voies rapides, seul la musique de l'échappement à partir de 3500 t/m est bien présente!
Je ne sais pas si ce n'est qu'une sensation, mais je trouve la boite 4 sans O.D mieux étager que la boite 4 OD qui équipait la MG que j'avais.
Peut être ta voiture a des pneus dont la circonférence n'est pas celle requise,(voir la dimension) ou serait-elle équipée d'un pont court????(peu probable).
Les modernes et surtout en diesel ont des vitesses longues, nous ne sommes plus habitués à entendre le moteur vrombir dans les tours comme dans les années 60...

Welcome

danv8 a écrit :Bonjour,

Bienvenue Vanda!

Galérer avec la boite 4....
A moins de prendre l'autoroute très régulièrement, et croiser en permanence à 130 km/h chrono ce qui fait + ou - 140 au compteur... je ne vois pas comment on peu galérer sur la route entre 80/110km/h.avec une boite sans O.D.
Si l'O.D. est un plus indéniable, on peut très bien vivre avec une boite 4 sans O.D. j'en ai fait l'expérience à bord de la MG de Sherlock sur de longs parcours...sur route et quelques voies rapides, seul la musique de l'échappement à partir de 3500 t/m est bien présente!
Je ne sais pas si ce n'est qu'une sensation, mais je trouve la boite 4 sans O.D mieux étager que la boite 4 OD qui équipait la MG que j'avais.
Peut être ta voiture a des pneus dont la circonférence n'est pas celle requise,(voir la dimension) ou serait-elle équipée d'un pont court????(peu probable).
Les modernes et surtout en diesel ont des vitesses longues, nous ne sommes plus habitués à entendre le moteur vrombir dans les tours comme dans les années 60...

Merci de me rassurer.. un peu !
J'avoue que je suis un peu inquiet car j'ai un compteur ( tachymètre ) qui s'affole au delà de 3000 RPM / 60 miles et il y a un bruit désagréable au niveau du pont arrière..et j'avoue que je n'ose pas aller au delà de cette limite ..C'est vrai que j'ai des pneus larges

ttersu a écrit :Welcome

Si il y a un bruit anormal au niveau du pont, il faut vite y remédier...
Peut être un simple manque d'huile?

PatMGB a écrit :

sherlock a écrit :Salut Patrick, (oui, bon...)

Bienvenue ici, dans quel coin du jardin de la France, j'habite dans le sud du département.

Salut, j'habite en plein centre ville de Tours. Vous êtes nombreux sur le département?

Me too..!

danv8 a écrit :Si il y a un bruit anormal au niveau du pont, il faut vite y remédier...
Peut être un simple manque d'huile?

ça arrive au dessus d'un certain régime 3500 .. et dire qu'elle sort du garage du vendeur ( ressort devrais je dire car elle y a été renvoyée pour "complément de mise en service" ..restons pudiques!)