Forum MG

Bien pour aller a la chasse, garde au sol 52 cm !!!

Les prix de chez OE Boche sont sur leur site. Prix de base d'une auto restaurée et les options possibles.

Une 63 sur LBC a Nantes
https://www.leboncoin.fr/voitures/1594187647.htm/

Exigible

Pour collectionneur exigeants ?

Et je suis exigeant !
Album MG
et pas de photo des dessous...

JMAU a écrit :Et je suis exigeant !

Merci jean-Marie pour ce " moment " de détente ...

Une belle vraie pull handle de 1963, ne court pas non plus les rues.

Evidemment, on pourrait exiger que les détails relevés soient mis à jour 50€ tout au plus et encore, plus chère, la peinture du tableau de bord et le levier de vitesse d'une BV 3 synchros overdrive alors que l'annonce stipule : boîte 4 vitesses.

Une chose étonne, une immat commençant pas "DL" ne remonte pas à la nuit des temps, pourquoi la revendre si vite ?

Mais encore une fois si elle est saine, le reste se trouve, même la VRAIE peinture "wrinkle effetct" de la planche de bord.

Pour une rare 63 , Il faut voir les dessous de la "belle", la tester, l'essayer et pourquoi pas ?
HM

Et je suis exigeant !

Détends toi, J'ai pas vue l'auto !, pour moi c'est mieux qu'une RB modifiée , point !

Détends toi

Y a pas plus détendu que moi...

Moi non plus je ne l'ai pas vue, mais je sais regarder
Cette Red Kimber est si belle de loin...

Red Kimber dites vous ?

https://fr.ulule.com/red-kimber-rallye-des-princesses/

tartan red cette " Red kimber", en 62-63 seuls 5 coloris de mGB: Black, Iris Blue, Chelsea Grey, Tartan Red, OEW.
HM

Du coup j'ai appelé, achetée en Hollande il y'a peu, d'ou l'immat récente, le type un vrai co....d en train de me dire que sa caisse a participé au rallye des thons de je ne sais quoi, alors que tu lui demande des détail sur l'engin il t"envoie bouler

au rallye des thons

Hé oui... le thon monte ... (11310 € les 2 )

Une chose étonne, une immat commençant pas "DL" ne remonte pas à la nuit des temps

mais c'est quoi cette immat?
peut être une plaque temporaire neerlandaise ? dans ce cas l'auto n'a pas d'immat française ....sauf le WW qu'on voit sur une ou deux photos

.....à 25 K€ le bout, placer 7 photos, dont celle avec les photographes en admiration devant la quarante douzième merveille du monde et des portraits de belettes hors sujet, sans aucune vue du compartiment moteur.... c'est faire insulte à ceux qui seraient interessés par l'achat...
Il y a un créneau....Coach en présentation de voitures sur internet en vue de leur vente....

Enfin, j'dis ça, j'dis rien.....

"Aprés...."(c)

Garretsen-Classics affiche des prix "corrects" (1/2 ou 1/3 des prix de E&R !)
Pour preuve ce roadster 65 très visuellement convenable :
Album MG
https://www.garretsen-classics.nl/fr/po ... 65-e9-500/

Une adresse à garder?

Quand à la belle Red Kimber... elle a été achetée en juillet 17 (2017)
Album MG
A quel prix... ( j'ai une vague idée...)

Et cette immatriculation " DL 36 89" ???
Album MG
apparemment pas "photoshopée"....

et l'aile avant droite plus récente que l'aile gauche....

http://www.vgstransit.be/plaques-de-tra ... /#etranger

ça confirme ce que je disais

bien vu !

Ces plaques seront livrés avec une carte verte internationale d’une validité de 14 jours.

Vente en Juillet 17, Rallye en juin 18...

Elle a toujours son immatriculation de transit ? ou est-elle en WW ?

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... e=20171220
Art 8 :

- les véhicules d'occasion précédemment immatriculés dans un Etat de l'Union européenne autre que la France ou dans un Etat tiers à l'Union européenne, achetés en France à un professionnel du commerce de l'automobile et destinés à être directement exportés en dehors du territoire métropolitain ;

Un certificat provisoire d'immatriculation WW est délivré au demandeur lui permettant de circuler, pendant deux mois

Bon courage...

kdouze a écrit :et l'aile avant droite plus récente que l'aile gauche....

Bien vu... comme c'est de plus en plus souvent le cas !

Bonjour, et comment fait on pour la carte grise française dans un cas comme cette MGB belge ?
réalisable ?
compliqué ?

merci

https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... h=MG%20MGB


je rêve....!!! c'est boulonné dans le parechoc ???



là j'ai besoin d'infos de la part des experts:

KESAKO ?? coupe batterie ?



Et ça ?

... Coupe batterie et lampe de courtoisie

merci yvre !

c'est un modèle qui a tout, sauf les papiers français....

MGBisolet a écrit :merci yvre !

c'est un modèle qui a tout, sauf les papiers français....

Mais elle semble être conforme...

Elle est même très belle !!!

Bonjour,
il n'y a rien de bien compliqué à acheter et immatriculer une hollandaise.
J'ai acheté la mienne à Amsterdam que j'ai ramené par la route avec ces fameuses plaques "transit".
Le professionnel sur place m'a accompagné dans un bureau (du genre tabac-presse) dans le hall de la gare. C'est une sorte de bureau ou d'antenne de la préfecture habilité à délivrer les CG hollandaise pour l'export avec certificat d'assurance ainsi que les plaques. Cela a pris 5 minutes et environ 80 euros de mémoire.
J'avais tout de meme souscrit une assurance en France.
Retour maison par la route.
Une fois en France, il suffit de constituer le dossier FFVE. Il suffit de présenter des photos 3/4 avant et arrière, une photo de l'habitacle, baie moteur et numéro de série.
Et voila! ensuite CT francais et c'est fini.
Ma contribution ;-)